レクサス RX 2022年モデル RX350 version L（2022年11月18日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
スピンドルボディに変わって淡色では台形に見えるが、実車は格好良かった。
一文字テール両サイドの細かいL字の装飾と、Dピラー周辺のプレスラインがかなり凝った造形になっていて、リアビューが個人的には好み。
Fスポーツの外装にVer.Lの内装が選択できないため、どちらを優先するか悩むと思う。

【インテリア】
ソリスホワイト（若干グレーがかった白レザー）のシートは汚れを気にしなければ高級感あり。
バンブーのオーナメントが以前より暗めになった点も良い。
流行りのタン内装（レクサスではヘーゼル）も導入して欲しい。

アンビエントライトは光量MAX（1-9で設定、9が最大）に設定すればそれなりに明るいが、Dレンジに入れると体感3程度まで減光される仕様が残念。
NX同様にDレンジで減光しない仕様に改良するか、マルチメディアで減光有無を設定可能にして欲しい。
前者は年次改良前に実施可能なはず（NXではそうだった）なので早々な改良を期待したい。

【エンジン性能】
20系RX300の2Lターボより出力アップして普段乗りには不満なし。

【走行性能】
NX350がかなりハードな設定のためRX350（Ver.L）は従来通りで良かった。

【乗り心地】
20系RXより静粛性が上がった。
また、後席にベンチレーションが装備されたのも良い。

【燃費】
試乗のため無評価。

【価格】
RX500hはクラウンRS、RX450h+はNX450h+比で割高感が否めないが
同セグの競合欧州車GLE、X5、Q7は価格帯が上がるので
RX350はNX350比でも納得感のある価格設定。

【総評】
離合や駐車環境での不便さが許容できるなら350はコスパ高い。
若干価格アップしても全車DRSを標準装備にすべきだと思う。