『超優等生タイプ』 トヨタ シエンタ 2022年モデル ragnerteさんのレビュー・評価

納車してすぐ、試乗レベルのためレビューを更新する可能性があります。

【エクステリア】
元々フランス車のデザインが好きだったので、今回のシエンタのデザインはドンピシャでハマりました。
しかし、現在の評価としては星4です。フロントデザインは、フォグを付ければだいぶよくなりますが、なしの場合はちょっとやぼったく感じます。リアデザインもちょっと古臭さがあるような感じはありましたが、犬のお尻のような感じに見えてきてからチャーミングでいいなと思います。

【インテリア】
安っぽさを全く感じませんでした。ハードプラは多いのですが、トヨタのハードプラの表面加工？が好きなのか、ハードプラであっても安っぽさを感じない感性なので星5としました。
シフトノブが本革仕様ではないので、そこだけ若干気になります。

【エンジン性能】
ハイブリッドなので、初速も十分です。回転数を上げると3気筒の賑やかさはありますが、さほど気になりません。

【走行性能】
モーターの力もあり、加速が良すぎるくらいには力があります。

【乗り心地】
どちらかと言えば柔らかめの乗り心地です。
横揺れは背が高いので若干傾きやすいかなと感じます。
タイヤはTOYOTIRE製でした。寿命がきて交換する時にブリヂストンのPlayzのような外側を硬くしているタイヤを選べばより良くなりそうです。
リアタイヤが柔らかすぎるのか、段差を跨いだときに収まるまで3から4往復くらい縦揺れが起きます。
運転中はちょっと気になりますが、後席に座った場合は重さもあってちょうど良くなるんでしょうか。

【燃費】
まだ満タン法で計算できていませんが、メーター読みでは28,9km/Lでした。

【価格】
車の性能を考えると安いのだと思いますが、金額は上がっているのでどうみるかによります。

【総評】
ある程度乗ると乗り心地に関しては、個人的にはすこし柔らかすぎるかなと思いますが、これがファミリーカーとしての標準なのかなとも思います。
機能は豊富で、PDAやクルコンによるレーンキープアシストは便利です。ただ、PDAは状況によってオフにしたい場面もあるため、ボタン一つでオンオフができるとすごい便利だと思います。

納車してすぐ、試乗レベルのためレビューを更新する可能性があります。

【エクステリア】
元々フランス車のデザインが好きだったので、今回のシエンタのデザインはドンピシャでハマりました。
しかし、現在の評価としては星4です。フロントデザインは、フォグを付ければだいぶよくなりますが、なしの場合はちょっとやぼったく感じます。リアデザインもちょっと古臭さがあるような気がしているため、そこで−1としました。

【インテリア】
安っぽさを全く感じませんでした。ハードプラは多いのですが、トヨタのハードプラの表面加工？が好きなのか、ハードプラであっても安っぽさを感じない感性なので星5としました。

【エンジン性能】
ハイブリッドなので、初速も十分です。回転数を上げると3気筒の賑やかさはありますが、さほど気になりません。

【走行性能】
揺れも少なく快適です。現状特に不満はありません。

【乗り心地】
どちらかと言えば柔らかめの乗り心地です。

【燃費】
現状不明です。

【価格】
車の性能を考えると安いのだと思いますが、金額は上がっているのでどうみるかによります。

【総評】
現状、不満もなく、かといって加点もない超優等生タイプです。
機能は豊富で、PDAやクルコンによるレーンキープアシストは便利です。