ホンダ シビック タイプR 2022年モデル ベースグレード（2022年9月2日発売）レビュー・評価

偶然行ったディーラーでキャンセルが出たという話に乗っかりましたが、納車時期がコロコロと後ろにずらされて全く見えてこないこともあり、念の為にレンタカーを探して12時間乗ってみました。
正直ベースでかなり酷評になってしまいました。

【エクステリア】
流れるような曲線に包まれたデザインは最高でした。ただ、デカい。全体的にデカすぎる。とくに幅が無駄に広い。運転にかなり気をつかいました。
【インテリア】
赤いシートが映えますが、色味が安っぽいような。スポーツカーとしては大人っぽい外装に合わせてもう少し落ち着いた赤が良かったような。インパネは無骨でありながら落ち着きがあり良かったです。
【エンジン性能】
これは正直言ってピンときませんでした。スバル車など他の2リッターターボ車とたいして変わらないのでは？？？他の方たちが絶賛しているものをまるで感じられず。
【走行性能】
ハンドリングも絶賛されていますが、これもピンとこず。悪いわけじゃないですが、特別にいいわけでもなく。あまりにも小回りが効かなすぎる点には辟易しました。下手なだけかもしれませんが、車庫入れの切り返しがやたらと必要でした。
また、多走行のレンタカーのため仕様を変えていたのかもしれませんが、クラッチの踏み幅が大きすぎて、さらに重すぎて、もはや運転中の意識がクラッチばかりにいってました。クラッチ踏むたびにどっこらしょと言いそうになるほど力と動きが必要で、それはとても楽しいとは思えず。
これでちょい乗りしてスーパーなどに買い物は過酷です。
【乗り心地】
これは全然悪くなかったです。普通のセダンに乗っているのといい意味で変わらなかったです。
【燃費】
街乗り高速合わせてリッター6キロくらい。12時間のレンタルなので参考程度に。
【価格】
このデザインだけで妥当な価格かと。性能に魅力を感じなかったとしても妥当と思えました。
【総評】
とにかくデザインは抜群に良かったです。
しかし、あと5センチ幅が小さくて小回りも効いて、クラッチの操作がしやすかったら、買っていました。つまり、私には合わなくてオーダーをキャンセルしました。
レンタカーだったので、整備による仕様が違ったかもしれませんので、参考までに。
一つ確実に言えることは、必ず試乗してから買うべきだなと。

サーキット緊急試乗しました。
まあヒラヒラ木の葉のようにコーナーは曲がり攻めれます。
乗ってて楽しいかと思いきや、何か物足りません。
EGシビックを若干思い出しましたが、これなら、ゴルフeTSI R-Lineは、
EGシビックみたいでとても楽しかったですよ。
S660もフィーリングは似てますね。
すごく乗り心地がいいので、街乗りは高級セダンでもいけます。
FD2の楽しさにはかないません。
もう、排ガス規制等、楽しい車は作れないと思います。
GRヤリスもそうでした。
タイヤを半分減らしたところで終了！！
納期が4〜5年・・・
待てません。

ようやく試乗できたので率直な感想。

まず乗った感想は、乗り心地がかなりよい。
ＦＫ８よりもあがっている。
下手ななコンフォートモデルよりいいんじゃないかな。
タイヤはスポーツタイプが標準なのに走行音も静か。

ＭＴはバカみたいに簡単に入るし、ギアチェンジのエンジン回転数もきっちり合わせてくれる。
もはやセミＡＴ。

足回り、わざとアウト→アウト→アウトでそこそこの測度でコーナーを回ってみたが、
不安感なく回りきった。

トルクも太く２速発進楽勝。そのくせＲモードではしなやかな加速。

先進技術の塊で、センシングとその他のおかげで安全に快適にそこそこ走れる。
確かに５００万するのは納得。

でも、これがタイプＲの集大成とは思わない。

車を操作するのが好きな人には全く物足りない。
ほぼ車がフォローしてくれるので、ＭＴ初心者でも年寄りでも安心して乗れると思う。

ドライバーはほぼ何もしなくてよい。
シフトレバーを動かし、ハンドルを握るだけ。
宇宙戦艦ヤマトでいうところのアンドロメダ。人はいなくてもいいのかも知れない。

多分、真価はサーキットでないと出せないと思う。

と思うと、乗らずにＦＫ８よりも楽しめると思って予約した方は一刻も早く試乗すべし。
ＦＫ８の方がまだ人間が操作する楽しみを感じられる。

６０代から７０代ぐらいになったら買いたい車。今は楽しめないと思う。