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メルセデス・ベンツ EQB 2022年モデル 350 4MATIC(2022年9月27日発売)レビュー・評価
EQB 2022年モデル 350 4MATIC
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EQBの新車
新車価格: 906 万円 2022年9月27日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 445〜630 万円 (18物件) EQB 2022年モデル 350 4MATICの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2022年モデルの情報です

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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.40 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
4.40 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.40 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.60 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.60 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.75 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.40 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > EQB 2022年モデル > 350 4MATIC
2024年3月10日 19:59 [1821364-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
GLCクーペとAクラスセダンを所有。
点検代車で乗った感想を記録。
EV車を検討しており他にはEQS SUV、EQEに試乗した事がありますが、EQBは正直ガッカリな乗り味でした。
EV車らしい加速は味わえるのですが、静粛性についてはEQSSUVやEQEの足元にも及ばないどころか、エンジン音がしない分ロードノイズや風切り音が大き過ぎて、GLCクーペの方が静かとすら思えました。
そして最も気になったのは加速時と回生時のヒュイーンという電気音で、せわしない乗り味と相まってプリウスにでも乗ってるような気持ちになります。
これらの事は、他のEV2車種の時は全く感じなかった事なので、やはり車格やEV専用プラットフォームとの違いによる部分が大きいのでしょうか…
個人的メルセデスEV車ランキング
1 EQE 静粛性&乗り味が完璧
2 EQS SUV 静粛性は完璧。大きさがネック
3 EQB 加速感は良いが高級車らしくない
追記
3列シートは全く使いものになりません
仮に子供が3列目に座るとしても、2列目を前に出さないといけないので、2列目の人もかなり狭くなります。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > EQB 2022年モデル > 350 4MATIC
よく投稿するカテゴリ
2023年2月6日 01:42 [1679130-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
フロントとリア共に素敵なデザインだと思います。横一文字のLEDライトとブラックパネルグリルも自分は好きなデザインです。リアもGLBよりもEQシリーズのデザインの方が個人的には好みなので、ずっと眺めていられます。横一文字いいですねw
あとは、荷物をいっぱい運ぶのでフットトランクオープナーが装備されているのには大助かりです。
【インテリア】
AMGラインとレザーパッケージの車です。レザーシートの座り心地や高級感も良いと思います。スティッチも車内の見える部分にしっかりと入っており、こちらも高級感を醸しています。スライディングパノラマルーフ付きなので、明るさや開放感も優れていると思います。アンビエントライトも未来感があって自分はいつもオンにして走っています。
【エンジン性能】
350 4MATICを購入しました。モーターの性能には大満足です。ちょっとした加速もアクセルを軽く踏むだけでグーーっと力強くいけます。高速の合流でもしっかりと加速できて安心です。これまでもPHEVに乗っていましたが、全輪駆動の最高292PS、最大で520Nmの力には感心しっぱなしです。
【走行性能】
AMGラインパッケージですので20インチのタイヤを履いています。走りは思ったよりガタガタせず、自分的には安定していると感じます。先ほどのコメントの通り、加速を含めた乗り味には大満足です。回生ブレーキのレベルも慣れるまではガクガクとしていましたが、慣れるとワンペダル操作で滑らかに走ることができるようになりこちらも便利です。
運転支援システムについても、安心、楽して運転するには十分な機能が備わっていると思います。
また、車のサイズもそこまで大きいサイズではないため近所の狭い道での取り回しもすごく良く、こういった点でもEQBを買ってよかったと思えます。
【乗り心地】
運転席の乗り心地は視点も高く、視界が開けていてこれまで乗っていた車とは比べ物にならない位良いと感じています。助手席や後部席に座った友人たちもスペースが広いことや静寂性と安定性に満足のようです。
【燃費】
冬でもあるため暖房を入れながらの運転をしていると、思ったより走行距離が出ないと思っていますが、ヒートシーターをうまく使いながら運転している状況です。特に近所や主要な充電設備が充実しており不安はないため、困ることはありません。近々家にも充電ユニットを設置する予定です。電費を抑えるためステアリングヒーターがオプションでもいいのでついていると良かったなとは思います。
【価格】
同レベルや同車格のBEVと比べると高めの価格設定だと思います。ただ、メルセデスの安心感やラグジュアリー感、デザイン性、EQサポートやその他ディーラーさんのサポートも含めて考えると自分の中では払っても良いかなと思える価格だと思っています。
【総評】
購入して1000kmを走った程度ですが、総じて購入して大満足です。細かい点では不満に思う点もありますが、ドライブして楽しいことや、車を持つ喜びを考えるとこの評価になります。BEVは充電インフラや航続距離の問題等もあり、車の使い方やインフラによっては万人受けする物ではまだないと思いますが、幸い自分の環境では、うまく使えるようになっており、これらも高評価の要因にはなっていると思います。
参考になった10人(再レビュー後:10人)
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