トヨタ ノア 2022年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
完璧。好みの外観です(^^)
モデリスタ仕様もかっこいいです。
【インテリア】
スタイリッシュですっきりとして特に安っぽさを感じない。夜間はダウンライトが点いて、ドリンクホルダー辺りが見やすくて助かります。
前方のダッシュボードも平で視界が開けた感じになって運転していても心地よいです。

【エンジン性能】
静粛性が上がってるため踏み込んだ時のエンジン音が少し気になる程度でそれ以外はレスポンスも良く滑らかな発進加速ができ燃費も良く満足です。

【走行性能】
曲がり角でもっと傾くかと思ってたけど意外とシャキっとしててハンドリングも快適。個人的にはハンドルの戻しやすさが秀逸だと思います。
特に街中を走るにはうってつけです。
車幅も全長もすごく扱いやすいサイズです。

【乗り心地】
快適で素晴らしい乗り味と乗り心地です。静粛性も良いです。ロードノイズも外からの音も抑えられてる感じがします。

【燃費】
良く通る道で一般道150?往復23?〜24?ぐらいです。これは驚きました！
ミドルクラスミニバンで17インチのタイヤでこの燃費はすごいと思いますし満足です(^^)

【価格】
上級グレードでオプションを付けると、結構な額になりますが、車自体の出来が良いし妥当と思います。

【総評】
ここまで燃費が良くて乗り味も良くて、最新の安全装備もあって、サイズ的に使い勝手も良く、視界も良好かつ快適な車は他にありません。
個人的にはステアリングヒーターが全周温かくなるようになったのが嬉しいです。
人気車種だけあって全体的に完成度の高い車だと思います。(^^)

北海道在住。スバルフォレスターからの乗り換え。ノアS-ZハイブリッドE-fourに半年以上乗っています。この車を一言で表すなら『デカい軽自動車』。
軽自動車は見た目よりも利便性重視のシステムであることが一般的で、ノアヴォク(以後ノア)はかなりそっち寄りの印象を受けました。当然ながら普通車の規格で設計されており、それにくわえてトヨタの最新技術が搭載されているので、軽自動車の安全性が心配と感じる方にとってベストな車だと思います。
走りは物足りない印象があって、アクセルを踏めばエンジンはうなるし、直進安定性が今ひとつなのは間違いありません。ステアフィールが軽めで、この感覚も軽自動車に近い。
そういった二面性が、女性はノア、車好きな男性は走りが良いステップワゴンという論評に落ち着くのだと思いますが、リセールを含めて考えるとノアのコスパは頭一つ抜けており、ミドルクラスミニバンで唯一選べるハイブリッド四駆の存在は購入するにあたり大きな決め手となりました。
というわけで、購入理由がファミリーユースのためだけで、ミニバンに特別な思い入れのない私にとって、利便性重視の内装、リセールの良さ、ハイブリッド四駆という魅力が揃ったノアは満足できる一台となりました。
採点配分は、車自体は3.5、リセールやその他優位性で1.5加点、ディーラーオプションのわかりづらさで1減点。星4としました。ディーラーオプションは後付けできないんだから単純明快に書いてほしい…。※マーク連発の補足はやめてくれ。
ちなみに、年間燃費はおそらく20km弱/Lに落ち着きそうな感じで、心配していた最低車高の低さも気にならなかったです。
そんなこんなで、購入検討時、ノア、ステップワゴン、セレナの3台でめちゃくちゃ悩んだので、どなたかの参考になればと思い、ノアのレビューしてみました。

70ヴォクシーからの乗換。
80系は内外装のデザインが嫌で購入に至らず。
2022年4月末契約。12月始めに納車。
Zグレード4WDを購入

【エクステリア】
S-Zのギラギラ感より落着いていてこっちのほうが好き。
4WDのためタイヤとボディのすき間が大きくダサい。
車幅がワイド化してサイドの凹凸面が出てカッコいい。

【インテリア】
Zグレードの装備よく満足。
シートヒーターは冬場大活躍！
USB充電のソケットが沢山あって快適。

【エンジン性能】
エンジンそのものの静かさが70系より大きく良くなった。高速道での余裕も以前よりある。

【走行性能】
4WDだからか思ったラインと少し違うとこに…
ハンドル操作感は少し疑問符。

【乗り心地】
70系からは大幅に良くなった。
高剛性は感じる。

【燃費】
思ったより悪し。
良くて9.5km/L程かな。

【価格】
全周囲カメラ、ナビ、リモコンスターターを付け
乗出し380万。一括払

【総評】
機能も装備も良く新しいのを買って正解。
BMの悪質行為もあるしディーラーで新車を買ったほうがよい。

【エクステリア】

【インテリア】
安っぽい
【エンジン性能】
街乗りしかしてないから加速はわからない
【走行性能】

【乗り心地】
相変わらず
【燃費】
ハイブリッドだからグッド
【価格】
最近の値段からしてもお値打ち設定
【総評】
xハイブリッドを2022年6月契約2023年5月納車、ディーラー交渉で一軒目値引き40万二軒目50万掲示。どちらのディーラーも複数台取引あり。
ちなみにオプションはパールと両側スライド、マットとバイザーだけ　昔から余分なものは着けない主義[売却時車体価格と外観距離しか反映されないため]　サービスでガソリン満タン持ち込み取り付け工賃無料フィルム無料オイル交換無料　
他に何軒が行きましたが他店は15万から20万とか掲示[所詮一見さんになるとこんなもの]
その他に下取り車で10万[買い取り店で3万][ちょうど価格高騰の時にタイミング良く査定してたので]
一軒目のディーラーからもっと頑張りますと、電話あり。だけど一発目の掲示で決めると伝えていたのであと出しは嫌いなので二軒目で契約。
ここまで安くできる理由は簡単。
沢山車買って紹介も沢山するだけ。あとは笑顔と即決。

【エクステリア】
ノーマルはカクカクしてるようなボテっとしてるようななんとも言えない見た目の感覚です。お尻は可愛らしいです。ボリューミーで大きく感じます。斜め後方から見るとカッコいいです。

【インテリア】
シートは適度な反発で、ファブリックなので滑らなくて良いですが見た目がダサいです。カップホルダー・ボトルホルダーが各席にあるので実用的です。

【エンジン性能】
街乗りのスムーズさは最高です。坂道ではエンジンが唸りますがパワー不足はそんなに感じません。人を最大乗せると不足感があるかもしれません。普段は幼児二人、大人二人の四人乗車です。

【走行性能】
スピードを出しすぎるとカーブはロール感があり怖いですがこれまでのTNGAでないトヨタ車よりは安心感があります。カローラクロスに乗ったことがありますが、カローラクロスの方がカーブの安定性は高いです。ミニバンで背が高い&重心も高いので仕方ないですね。
直進安定性が高いです。
ハンドルの切り返しが軽くて楽です。

【乗り心地】
路面の設置感がしっかりありながら不快な入力を抑えている印象です。段差を乗り越えた後のフワフワと上下に揺れることはありませんが、横風や段差による横揺れは感じやすいです。同乗者が酔いそうな感じはありません。

【燃費】
街乗りではアクセルとブレーキをエコにすれば燃費の表示がぐんぐん上がります。高速はこれからです。現在300km程度走って燃費計では19.5km/Lの表示となっています。

【価格】
欲しい機能を全部つけようとすればかなり高いです。予算に応じて取捨選択しないととんでもない額になります。見た目のためにフォグランプとモデリスタホイール、子供のために14インチ後席モニター、両側電動パワースライドドアをつけていますが、BSM、PVM、HUDは運転手が頑張れば済むのでつけませんでした。今のところはつけなくて後悔はしていません。

【総評】
R4年5月中旬に契約してR5年2月末の納車でおよそ9ヶ月かかりました。待ち長かったですが家族は乗り心地が良く、後席モニターでDVDやTVが走行中に見れて大満足とのことで良い買い物をしたと思っています。Xグレードにしましたがフォグランプとアルミホイールのおかげで見た目も不満はなくなりました。ファミリーカーとしてはとても良い車だと思います。この車と家族との思い出をたくさん作りたいです。

30系アルファードからの乗り換えです。サイズダウンし運転もしやすくなりました。特に燃費はアルのガソリン車8km/Lに対し19km/L以上と高燃費なので家計には助かります(ハイブリッドなので当たり前ですが、、)。室内はアルファードに比べ当然狭いですが必要十分なスペースで不満はありません。ただ最先端の機能が運転支援してくれますがアラームが少しうるさいかな？まだ500kmしか走行してませんのでまた追加でレビューしたいと思います。因みにメーカーオプションはほぼフル、モデリスタエアロ装着です。フロント樹脂部分が気になる方はシグネチャーイルミブレードはお勧めです。モデリスタカタログの写真より実物はかっこいいですよ。私は気に入ってます。(3H分の工賃含め値段が高いですが、、)
ノアは3眼でもアルファードの様にコーナーライトは付きませんがフォグランプがあるお陰で夜間は役に立ちますね、そこは良いところです。

ノア　ハイブリッド　G メーカーオプション51万円　ディーラーオプション8万円

【エクステリア】
80系のデザインを引き継いでいるが、リアは横にストップランプがひろがるようになり、良くなった。
【インテリア】
前面展望が良くなった。サイドピラーがうまく作られて、死角が減った。高級感が増している。
【オプション】
・ホワイトパールクリスタルシャイン　33,000円
・快適利便パッケージMid　リアオートエアコン　172,700円
・TV（フルセグ）＋CD･DVDデッキ　74,800円
・ETC2.0ユニット　27,500円
・ブラインドスポットモニター（BSM）安心降車アシスト　FCTA LCA
トヨタチームメイト アドバンストドライブ　134,200円
・ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus 10.5インチディスプレイ＋HDMI　57,200円　
メーカーオプション計　515,900円

・フロアマット（デラックスタイプ）　55,000円
・サイドバイザー　26400円
ディーラーオプション計　81,400円

【値引】
本体価格332万円から15万円　
下取査定価格3万円+特別加算17万円
オプションからの値引はなし

【総評】
オプションがどれも高く、支払い総額が400万円前後となり、高くなった。