Kakaku |
トヨタ ノア 2022年モデル HYBRID Z E-Four(2022年1月13日発売)レビュー・評価
ノアの新車
新車価格: 381 万円 2022年1月13日発売
中古車価格: 380〜449 万円 (7物件) ノア 2022年モデル HYBRID Z E-Fourの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2022年モデルの情報です

モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
3.84 | 4.32 | 93位 |
インテリア![]() ![]() |
3.78 | 3.92 | 74位 |
エンジン性能![]() ![]() |
3.74 | 4.11 | 83位 |
走行性能![]() ![]() |
3.86 | 4.19 | 78位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.91 | 4.02 | 78位 |
燃費![]() ![]() |
4.27 | 3.87 | 30位 |
価格![]() ![]() |
3.41 | 3.85 | 102位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > トヨタ > ノア 2022年モデル > HYBRID Z E-Four
よく投稿するカテゴリ
2022年11月14日 12:46 [1645484-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】おとなしいデザインを選択したがフロントデザインは前モデルに極似しすぎて新しさに欠ける。リアは満足。
【インテリア】2列目のシート幅がもう少し余裕が欲しい。
【エンジン性能】モーターアシストも含めトルク・パワーに不足は感じない。走り出しとカーブ時にE-Fourが効き安定性は抜群、乗って楽しい。
【走行性能】実に滑らかで乗り心地が良い。特にカーブでのロールの無さとスムーズな走行は特筆もの。
【乗り心地】前車のエスティマハイブリッドより良くなった感がある。乗って本当に楽しく疲れない。
【燃費】四輪駆動で市街地で特に渋滞が無い時にメーター表示23.1Km/L・満タン法22.9Km/Lを記録し驚きました。市街地の通常走行時で約17Km/Lほど走り燃費は優秀です。
【価格】安全支援装備を考えれば高額とは感じません。しかし、メーカーオプション設定で単品で選べないのが残念です。必要に感じないOPもくっついてきます。
【総評】大変よくできた車に仕上がっています。運転がらくで楽しく乗りたくなります。
参考になった15人
このレビューは参考になりましたか?
ノアの中古車 (全4モデル/3,999物件)
-
- 支払総額
- 142.6万円
- 車両価格
- 129.9万円
- 諸費用
- 12.7万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 11.4万km
-
ノア X 純正SDナビ(CD/DVD/Bluetooth/フルセグ) バックモニター フリップダウンモニター 両側パワースライドドア アイドリングストップ ステアリングスイッチ ETC
- 支払総額
- 128.9万円
- 車両価格
- 115.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 9.0万km
-
- 支払総額
- 415.4万円
- 車両価格
- 398.2万円
- 諸費用
- 17.2万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.1万km
-
- 支払総額
- 191.6万円
- 車両価格
- 177.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.3万km
-
- 支払総額
- 309.9万円
- 車両価格
- 295.3万円
- 諸費用
- 14.6万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 5.5万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
36〜1916万円
-
35〜1516万円
-
22〜999万円
-
18〜419万円
-
17〜1300万円
-
24〜534万円
-
79〜610万円