BluEarth-RV RV03CK 155/65R14 75H レビュー・評価

　＊交換理由
車は、現行型N-WGN　マイナーチェンジ前（2022年）JH3ノーマルLターボ　丸目ヘッドランプ
ダンロップCE300タイヤ製造から４年３ヶ月経過で、ひび割れ目立つ。（定員さん曰くホイールから外した時に、タイヤのゴム部分を摘まむとひびの深さが直ぐに分るそうです、空気がいっぱい張ってる状態では、ひび割れって分かりずらいらしいです。）
今回、RV03でふらつき抑制と有ったので、これを選択しました。
購入タイヤは、2024年12月製ので新しかった。

＊交換前タイヤ
４ｍｍ強の溝は残ってるが、表面ゴムを指の爪で押した位でも分かるくらいに新品タイヤより硬いので硬いと釘や金属を弾かなくなり刺さってパンクする事が分かる。

　＊交換前の走行性能
体重60キロクラスが4人乗車時に速度50キロで斜め変形交差点をハンドル切って通過する際に、
ハイト系なので少し嫌な傾きが生じ大きくハンドルに力が必要でした、対策として空気圧を標準2.4を2.5（整備士のアドバイス）に上げるスーット曲がってくれるが、しかし乗り心地が硬く成る。

　＊交換後の走行性能
交換後の同じコーナーで同じ速度で曲がってハンドルへの反力が少し軽くなった。
道路の継ぎ目もカタカタがコトコトと変わった、溝が４ｍｍから８ｍｍでは当然かと思う。
交換前の空気圧は、2.5だったが標準の2.4に下げて同じコーナーで車の前部があまり沈まず曲がってくれるし、乗り心地の硬さも減った、ここがRV名称タイヤかなと思う、静かにも成った。

常にステアリングは、明らかに切り始めから軽くなった。
転がり抵抗が減ったのか同じ道で少し燃費も自然と1〜2キロ伸びたんですが、転がり抵抗が少ないからかエンジンブレーキの利きが少し緩いのでブレーキのタイミングが少し早めないといけなくなった、慣れれば問題ないかな。
以上、４〜５年前の使用タイヤとの比較での違い当たり前かもしれませんね。
メーカー製品のエコ機構の違いですね。

　＊耐久性は未知数
今後も４年３ヶ月で７０００キロぐらいしか走らないので、5年後には、溝が減るよりひび割れ劣化で交換でしょうね。
タイヤは高額ですが、新しいタイヤにする事は運転して気分が良いです、何より安全に走りたくなる。

＊価格と交換工賃
因みに、タイヤ価格送料込み　29100円
近辺のエネオスGSで交換賃 　 16500円
　　　　　　　　　　　　計　46500円　でした。
ディーラー交換賃より3500円ほど安いだけですがね。
転がり抵抗が良くなったのか、停止前のアクセルをOFFが早くなってる、従って同じ道を走って居ても燃費が2〜3キロ伸びて自分でもびっくり不思議な感じ６〜７年前の製品との技術の差でしょうか。

スペーシア（MK42S）用に購入しました。前はプレミアクラスのADVAN dB V552Aを使っていました。今回は軽ハイトワゴン用ということで、本製品を選んでみました。

【走行性能】
普通に安心して走れます。ハンドルのキレも良好だと思います。変にワダチにハンドルを取られるということもなく、安定しています。

【乗り心地】
悪くないです。ベタ褒めにするほど良いわけでもないです。

【グリップ性能】
ウェットグリップ性能がaで、雨の日にも安心です。

【静粛性】
悪くないです。ベタ褒めにするほど良いわけでもないです。

【総評】
プレミアクラスのADVAN dBと比べると２回り安価で、それでいて特に我慢ポイントは感じられないのでコスパは良いと思います。特筆するような長所は感じませんでしたが、不満点もない優等生です。長持ちしてくれると嬉しいです。

スペーシアの純正装着タイヤが、新車購入後3年を待たずにサイドウォールに細かいヒビ割れが発生。
溝はまだまだありましたが、空気圧が変な抜け方をしていたのと妻が子供を乗せて運転する事が多いので大事をとって早めに交換、安定性や静粛性等ネットでも評判の良いブルーアースRV03CKにしました。
高速を走ることはほとんどなく、街乗りがメインです。
交換前の純正装着タイヤはエナセーブEC300+なので、素人目線ですがそちらとの比較がメインになります。

【走行性能】
直進時のハンドルのブレはなく、車線変更やコーナー、右左折時に変なフラつきもなく安定しています。街中を普通に走っていてハンドルを取られるようなことは無いです。
燃費も多少良くなった気がします。

【乗り心地】
ミニバン・軽ハイト向けのため、硬めなのか細かい路面の状況をよく拾います。振動はあっても全体的に角が少ないというか、橋の繋ぎ目や路面の凹凸もマイルドに上手くいなしている印象で突き上げるような嫌な感じはしません。

【グリップ性能】
道路が冠水するレベルのゲリラ豪雨の中を走行しましたが、ヒヤリとすることはなかったです。ドライも言うことはありませんが、ウェットでもドライと変わらずのグリップ力で素晴らしいと思います。

【静粛性】
綺麗な路面はとても静かですが、荒れた路面では普通にゴーゴーと音はします。車との相性かもしれませんが、プレミアムコンフォート並の静粛性を期待したら期待はずれに感じるかもしれません。
エナセーブEC300+もそれなりに静かなタイヤだったので、静粛性を謳う割にそこまでかな？といった印象です。

【総評】
走行性能や乗り心地、グリップ性能は評判通り素晴らしいです。軽ハイト向けのタイヤなので、スペーシアとの相性は良いように感じます。
静粛性が思っていたより普通でしたが、価格帯や背の高い車向けというコンセプトを考えたら必要充分ではないかなと思います。

良心的な価格でこの性能なのでコスパが良く、良いタイヤだと思います。
エナセーブも良いタイヤでしたがゴムの劣化が早かったので、長持ちしてくれたら本当に文句なしです！

【走行性能】
純正でくっついて来たEP150と比較して、かなりしっかり感があります！
空気圧は、nbox カスタム指定の2.4から20%アップの2.6にしていますが、燃費性能は少し落ちた感じです。
【乗り心地】
しっとりしてます！
段差をいなす感じが、EP150とは天と地の差があるかと思います。
【グリップ性能】
吸い付く感じですね！雨の日でも安心感があります！
【静粛性】
車内で会話する時のボリュームが少し小さくなりました！これが1番変化した部分だと思います！
【総評】
ここで皆さんからアドバイスもらって購入しました。皆さんのアドバイス通り素晴らしいタイヤだと思います。ハイト軽自動車にはおすすめのタイヤです！