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『ターボにMTがない!!』 ダイハツ ハイゼットカーゴ 商用車 2021年モデル クルーズターボ乗りさんのレビュー・評価
ハイゼットカーゴ 商用車の新車
新車価格: 110〜177 万円 2021年12月20日発売
ハイゼットカーゴ 商用車の中古車
中古車価格: ― 円
自動車(本体) > ダイハツ > ハイゼットカーゴ 商用車 2021年モデル
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2021年12月27日 01:50 [1532668-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| エクステリア | 無評価 |
|---|---|
| インテリア | 無評価 |
| エンジン性能 | 無評価 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 無評価 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
軽箱バンは空荷でも1tにせまる車重に660ccのエンジン。ATやCVTではエンジンがうなるだけでまともに加速しません。加速しないと判っていても普通の交通の流れにのるためにアクセル踏み込むしかないので燃費だって最悪。唯一の解決策がMT+ターボですがその設定が無くなるなんて悪夢のようです。会社で購入する場合はAT免許でみんな運転できるようにとATが増えてるでしょうが、個人ユースは働く車はまともに走って欲しいのでMTが中心です。ハイゼットカーゴは熟成された車だったのに、なぜユーザーのニーズを無視してだダイハツは改悪するのでしょう。モーターになったらトルクあるのでMTは要らないがガソリンエンジンの間はMTが必要な車です。
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参考になった58人
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