『クルマはこれで十分、アルト』 スズキ アルト 2021年モデル Boys Bikerさんのレビュー・評価

【エクステリア】エクステリアからでも、室内空間が広くなったことがわかります。あと細かいところでは、ドアを閉めたときの音が上品です。これは所有するスイフトスポーツ（ZC33S。以下スイスポ）でも感じることですが、HEARTECT（ハーテクト）の恩恵に授かっていますね！最近のスズキのクルマは、「（いい意味で）本当にどうしたの！」と感じます。

【インテリア】前モデルに比べて、室内空間が広くなりました。足元も広い！これがセダンタイプの軽自動車と言うならば、ワゴンタイプ（ワゴンR）の軽自動車とのすみ分けが難しいのでは、といらない心配をしてしまいます。内装はプラスチッキーですが、キレイにまとめられています。シートヒーターが助手席にもあるんですね！スズキのフラッグシップ（！）であるスイスポとの共用部品が多く、スイスポ所有の私には「なんだかな…」という気持ちになりますが、アルトを購入される方にとってはうれしいポイントではないでしょうか。ただし、サイドブレーキがガリガリガリガリ鳴るのはご愛敬です。

【エンジン性能】自然吸気エンジンのため、普通の道路でもガラガラと音がして、もたつきます。当然ながら登坂では唸ります。高速道路や遠出は心許ないですね。けれど、「これぞ軽自動車のエンジン」であり、街乗りならば十分です。

【走行性能】基本的な「走る、止まる、曲がる」に問題はありません。ハンドルが軽くて、様々なユーザーに親しまれそうです。

【乗り心地】上述のHEARTECT（ハーテクト）の恩恵に授かって、このクラスにしては乗り心地がしなやかです。加えて、シートの座り心地が程よくソフトで、意外とホールド感があり、このクルマにマッチしたシートが採用されています。

【燃費】代車で20.1km/Lと表示されていました。クーラーもよく効き、言うことなしです。

【価格】安全装備もあって1,380,500円（HYBRID X）。物価高の昨今、セダンタイプの軽自動車でも100万円を超えてきていますが、質感を考えれば妥当なプライシングではないでしょうか。使用用途を考えながら、廉価グレードを候補にすることも必要となりそうです。

【総評】代車ながら「クルマはこれで十分」と感じさせてくれました。その理由の一つに、前モデルの尖ったところが丸められて可愛らしくまとめられたエクステリアが挙げられます。このエクステリアが、なんとなく所有欲を満たしてくれそうなんですよね。スズキの「良いクルマづくり」を感じさせてくれる素敵なモデルです。