『phev頂上決戦！【納車半年追記】』 三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル 臭いアクティブさんのレビュー・評価

納車されたのでレビューします
他候補車種はハリアーphev、rav4phev、cx60phev
【エクステリア】
好みだったのはrav4でしたがアウトランダーもなかなかいいです
【インテリア】
cx60が一番でしたが次点でアウトランダー
【エンジン性能】【走行性能】
これが一番の決め手でした
他候補車は強めに加速すると唸るのがダメでした
ほぼロールしない安定性も良かったです
【乗り心地】
20インチ&ブリヂストンでタイヤは硬いですがサスが和らげてくれます
【燃費】
ハイブリッド走行燃費はトヨタphevのほうが上ですが、電気走行だとそこまで気にならないです
【価格】
国産SUV全体で見たら高いほうだと思いますが今回の候補車種の中ではコスパいいと思います
【総評】
候補車はどれもいい車だったので消去法で一車種ずつ落としていって決めました
まずcx60が脱落(エスクテリアがのっぺりし過ぎていて家族が嫌がりました)
次にハリアーが脱落(エクステリアは好みでしたがラゲッジが一番狭い、インテリアも良かったですがアウトランダーのほうが好みでした)
最後rav4とアウトランダーで悩みましたがインテリアと走行性能(アウトランダーは常時四輪駆動)でアウトランダーに決めました
　
あと何気に室内が一番広いのもポイント高かったです

【2023.7.22追記】少し早めの半年点検が済んだので納車半年レビューです
納車半年約4000キロ
やや固めに感じた20インチですが慣れました。山道や首都高の高速コーナーでは頼もしいです。
試乗の時には体感出来なかったS-AWCは凄いですね。コーナリング中のアクセルオンで曲がる曲がる。2トン越えのボディが全然アンダーステアにならず、気持ち悪いくらい曲がります。
モーター駆動による大トルク&超レスポンスでコーナー立ち上がりや減速後の再加速も気持ちいいです(ただ、如何せん無音なのでやや味気ないですが)
エクステリアは好みが別れると思いますが、車内も広いしインテリアもなかなかいいです。
何より動的質感がかなりハイレベルなので刺さる人にはかなり楽しいと思いますよ。
SUVの使い勝手とPHEVの給電能力、パワー、静粛性、経済性。そして抜群の走行性能。
金額が許すなら買って間違いはないはずです。
※PHEVではないですが、この価格帯だとNXやX1、GLAあたりも射程圏内です