三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル BLACK Edition (7人乗り)（2023年2月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
外観は個人により好みが有るとは思いますがオフロードテイストでありながら高級感がありハリアーよりま良かったです。
【インテリア】
内装はシンプルですが、安っぽくは有りません。しかし値段相応かた思います。内装に関してはＣＸ60が最高だと思います。
【エンジン性能】
モーターは文句無しの強烈なトルクで時速100を超えてもエンジンが掛かる事なく走れます。静粛性では文句無しです。エンジンも静かでこれに文句が有ればロールスロイスぐらいしか乗れないので無いでしょうか。
【走行性能】
700万以下では最高だと思います。段差も綺麗にいなし、峠を攻めても素晴らしい旋回性能です。クラウンよりも快適だと感じました。
【乗り心地】
後部座席は183センチの人間に運転席を合わせても拳2個分は余裕があり、180超えが4人乗っても快適だと思いました。中央座席も幅が広く普通に使えます。座面の高さも問題ありません。とにかく183センチの自分が全ての席で快適に使えました。
【燃費】
エンジンはエクリプスクロスと同じなのでバッテリーがみてたら12km/Lくらいですが充電しながらの複合燃費は22を超えていました。
【価格】
妥当な値段かと思います。
【総評】
現状では内装以外ではこれに優る車は無いと思います。ただし充電設備が家にあり、極寒冷地でなければの話しです。エクリプスクロスＰＨＥＶに乗っていましたが冬は燃費が18くらいになります。またスタックした時はエンジンとクランクシャフトの機械式四駆が良いです。長距離も楽に運転出来て700万以下のＳＵＶでは最高ですが、連続で4台三菱を購入しているので最後のエンジン車としてＣＸ60を購入する事にしました。多分何年かしたらこちらに買い換えると思います。