『カローラはいつから高級車に！？』 トヨタ カローラ クロス 2021年モデル 暇人大学生、さんのレビュー・評価

予約もせず見に行ったのに、試乗させていただけました。この車、すごく良いです。

【エクステリア】
最初、ラブ4を見ていて、それラブ4ですよ。と言われるくらいラブ4に近い外観でした。横幅1825で、全長4490とかなり大きく感じられました。Zグレードのヘッドライトがかっこいいです。あと、ドシット構えた感じがしてかなり好印象です！
マイナス1は個人的になのですが、カローラのCのエンブレムをトヨタマークに変えてもらいたいです、、
【インテリア】
Zグレードの試乗でしたが、プラスチックがほとんどなくかなり高級感が感じられました。ボタン類も集約されており、トヨタ車とは思えませんでした。
【エンジン性能】
ハイブリッド信者になりそうです。普段、3気筒1.2リッターのターボ車に乗っているのですが、4気筒1.8リッター自然吸気エンジンプラスモーターの力が半端なかったです。ずしっとした剛性感もありますが、それ以上にトルクフルな感じです。本当にすごかったです！
マイナス1はかなり急な坂だったのですが、CVT特有の唸る感じがしました。エンジンだけだと重たいんでしょうか。
【走行性能】
めっちゃ静かで感動しました。18インチなのにロードノイズは拾わない感覚で、遮音性も良かったです。あと、Cセグメントだとは思えない剛性が感じられました。SUVなので車高が高い分振られるかな？と思ってましたが全くそんなことはなかったです。
少し気になった点は、ブレーキが硬め？なのとハンドルが軽く思ったより曲がりました。ちょっと回せば90度回る感じです。普段フランス車なので、参考にならないかも知れません！
【乗り心地】
すごく良いです！営業さん曰く、後席もエアコンがあり、座席も広いので180センチの人が4人くらいなら余裕で乗れると言ってました。
【燃費】
乗り方次第だそうですが、気にせず乗って街乗り22〜25で、最大30くらいだそうです。しかもレギュラー！？
（ガソリン車だと14程度だそうです）
【価格】
試乗させていただいたZグレードのスペックモリモリで380万円くらいだそうです。見積もりもいただいたのですが、売れ筋のSグレード（真ん中）のハイブリッドでオプション結構入れて350万円ほどでした。ガソリン車の同じグレードでオプションも同じだと25万円ほど安かったですが、この価格差ならハイブリッドにするかも。9割ハイブリッドの予約だと言っていました。
マイナス1の理由は、売り出し価格が199万円だったので勝手にもう少し安いだろうと思っていたからです。
【総評】
308に乗った時と同じくらい感動しました。正直、ハイブリッドには対抗がありましたが、今の技術が進化していて、15年20万キロ程度でバッテリーはダメにならないと聞きました。あと、交換となっても昔は60万程したバッテリーが今では15万くらいで変えられるとおっしゃってました。そりゃみんなハイブリッドにするよね、、やっぱり車は少し無理をしてでも良い車に乗った方がいいと改めて自分なりに感じました。
カローラクロス、オススメです！


追記です
乗り心地のところで、書きたかったことが抜けてました。
振動が少なかったので、質問してみるとかなり良いサスペンションを使っているとのことでした。これはZグレードだけでなく全てのグレードで同じ乗り味とのことでした。本当に高級車の乗り味でした！全く違いますが、乗ったことのあるSUVのシトロエンc５より静かです。

予約もせず見に行ったのに、試乗させていただけました。この車、すごく良いです。

【エクステリア】
最初、ラブ4を見ていて、それラブ4ですよ。と言われるくらいラブ4に近い外観でした。横幅1825で、全長4490とかなり大きく感じられました。Zグレードのヘッドライトがかっこいいです。あと、ドシット構えた感じがしてかなり好印象です！
マイナス1は個人的になのですが、カローラのCのエンブレムをトヨタマークに変えてもらいたいです、、
【インテリア】
Zグレードの試乗でしたが、プラスチックがほとんどなくかなり高級感が感じられました。ボタン類も集約されており、トヨタ車とは思えませんでした。
【エンジン性能】
ハイブリッド信者になりそうです。普段、3気筒1.2リッターのターボ車に乗っているのですが、4気筒1.8リッター自然吸気エンジンプラスモーターの力が半端なかったです。ずしっとした剛性感もありますが、それ以上にトルクフルな感じです。本当にすごかったです！
マイナス1はかなり急な坂だったのですが、CVT特有の唸る感じがしました。エンジンだけだと重たいんでしょうか。
【走行性能】
めっちゃ静かで感動しました。18インチなのにロードノイズは拾わない感覚で、遮音性も良かったです。あと、Cセグメントだとは思えない剛性が感じられました。SUVなので車高が高い分振られるかな？と思ってましたが全くそんなことはなかったです。
少し気になった点は、ブレーキが硬め？なのとハンドルが軽く思ったより曲がりました。ちょっと回せば90度回る感じです。普段フランス車なので、参考にならないかも知れません！
【乗り心地】
すごく良いです！営業さん曰く、後席もエアコンがあり、座席も広いので180センチの人が4人くらいなら余裕で乗れると言ってました。
【燃費】
乗り方次第だそうですが、気にせず乗って街乗り22〜25で、最大30くらいだそうです。しかもレギュラー！？
（ガソリン車だと14程度だそうです）
【価格】
試乗させていただいたZグレードのスペックモリモリで380万円くらいだそうです。見積もりもいただいたのですが、売れ筋のSグレード（真ん中）のハイブリッドでオプション結構入れて350万円ほどでした。ガソリン車の同じグレードでオプションも同じだと25万円ほど安かったですが、この価格差ならハイブリッドにするかも。9割ハイブリッドの予約だと言っていました。
マイナス1の理由は、売り出し価格が199万円だったので勝手にもう少し安いだろうと思っていたからです。
【総評】
308に乗った時と同じくらい感動しました。正直、ハイブリッドには対抗がありましたが、今の技術が進化していて、15年20万キロ程度でバッテリーはダメにならないと聞きました。あと、交換となっても昔は60万程したバッテリーが今では15万くらいで変えられるとおっしゃってました。そりゃみんなハイブリッドにするよね、、やっぱり車は少し無理をしてでも良い車に乗った方がいいと改めて自分なりに感じました。
カローラクロス、オススメです！