トヨタ カローラ クロス 2021年モデルレビュー・評価

改良型のハイブリッドZFFのパノラマルーフモデルを購入しましたが、大変後悔しています。この車は、SUVのデメリットだけを詰め込んだ「なんちゃってSUV」と言わざるを得ません。

気になる点
1.パノラマルーフの問題
　IRカットが装備されておらず、車内が暑くなり不快です。さらに、重心が高くなり、車としてのバランスが崩れているように感じます。
2.リアサスペンションがトーションビーム
　路面の突き上げ感が強く、快適性に欠けます。
3.FF駆動の限界
　SUVでありながらFF駆動のため、オフロード性能が全く期待できません。雪山や温泉地、スキー場には不向きで、樹脂製フェンダーが無意味に感じます。
4.エンジンの非力さ
　1,800ccのエンジンは力不足で、峠を登る際にエンジンが唸り音を立て、非常に騒がしいです。
5.ロール性能の低さ
　峠道でのロールがひどく、同乗者から「気持ち悪い」と苦情を受けました。
6.燃費の不満
　真夏の高速走行では燃費が悪く、東京から大阪までの長距離ではリッター17km程度。さらに短距離走行ではリッター10kmを下回ることもあり、ハイブリッド車の恩恵を全く感じられません。
7.自動駐車の精度
　自動駐車機能は実用性に欠け、ほとんど使い物になりません。
8.ACC（アダプティブクルーズコントロール）の煩わしさ
　高速走行中、ハンドルを握っていても頻繁に「ハンドルを握ってください」という指示音が鳴り、不快です。

9.空力性能の低さ
　高速道路では風切り音が大きく、静粛性が損なわれています。
10.リアサイドランプのチープさ
　豆電球が使われており、全体の質感を大きく損ねています。
11.フロントグリルの不満
　フロントグリルに虫が挟まりやすく、機械洗車でも簡単に取り除けません。

総評
SUVらしさや快適性、オフロード性能を求めている方にはおすすめできません。

今半導体不足のため高価で売却できたので売却します。
ハッキリ言ってリチュウムバッテリーに変わったので
燃費を期待していたけどCHRの方が感動があった。
内装もCHRの方が良かったし広さで買い換えたけど
約半年以上モヤモヤしながら乗っていました‥
買取価格が高騰してるとの噂を聞き下取り屋に
待って行ったらプラス価格で売却！
速攻売りました！
次は落ち着いたら全メーカー対象に車を探します。