『走行距離1万キロ越えました』 スバル レガシィ アウトバック 2021年モデル ToyBoxxxさんのレビュー・評価

燃費

12月納車、約3800km走って慣らし終えました
SK9フォレスター（2500ccNA）から乗り換えです
【エクステリア】
むっちゃ好き、最高です
特にサイドビュー
WebとかのCGで見るのと現物とでは印象が違いすぎる
スバル車全般に言える事なのかもしれないけれど

【インテリア】
シートは大柄な人向けなのか収まりがちょっと弱いと思うところもあり
収納部分がもう少し欲しい
今時の車ならUSB Type-Cポートは欲しいところ
ウレタンシートはぱっとみレザーっぽく見えないこともない

【エンジン性能】
高速6割、一般道4割くらいの使い方してます
唸るとか、遅いとか言われますが
個人的にはS/Iドライブの使い分けだと思います
オーディオ鳴らしてれば音はそんなに気にならないし
音のボリュームは9-11くらいで聴いてます

SだろうがS#だろうがこのクルマ、瞬発力はないです

高速走行時90km/h位から澱みなく速度が乗る感じは気に入ってます
当然モード切り替えは必須です
I、S、S#を状況に合わせて積極的に変えています
メーター読みでいつの間にか130km/h位まで出てるし
何が不満なの？？？って感じです
ただ無駄に加速すれば平均燃費はモリモリ低下します

【走行性能】
常識的な速度であれば不満ないです
いろは坂下りはSTIパーツ付けたフォレスターより良く、ちょっと感動
STIタワーバーなどの後付けパーツの設定がなく
残念に思ってましたが、必要ないですね


【乗り心地】
硬くもなく、柔すぎることもなく
もう少し硬めが好みですが
同乗者は即寝です

【燃費】
二桁はキープしてるのでカタログ燃費に近く悪くはないですね
ただ今時のクルマとしては良くはないです
1泊2日で850km走行で14.2km/Lが最高記録です

【価格】
480万円
5年保証、Wダイヤキーパー、ハーマン、バイザー以外の標準キット

【総評】
エクストレイルe-4orce、アウトランダーPHEVと悩み納期と価格でアウトバックに
2台連続でスバルとは自分でも驚き

アイサイトXは使ってみるとなかなか便利
渋滞にハマらない時間帯で行動してるのでなかなか使う場面が無いだろうと思ってましたが
高速の事故渋滞がリラックスタイムに化けました
渋滞のメッカ、東名や中央道も積極的に利用したいと思わせる出来栄え

ナビはダメですね
ルートも合理性に欠ける
細道を案内する
自分のデカさ理解して欲しい
改善を強く希望
地図データの差分更新は無料なのに
年次更新は金取るのもカルチャーショック

ハーマンスピーカーは最初はダイヤトーンサウンドナビ以下だと思ってましたが
設定変えたら聞ける音になりました
低音-2、中音+2、高音+2で今のところ安定してます

アウトバックで本格的な雪道は片手で数える程度しか走れてませんが
非降雪地域に住む者としては
真冬の銀山温泉、瀬見温泉に思い付きで行けるのもスバル車だからこそ、と思えたり
スバルのAWDだからなんとかなると言う安心感は半端ないです