レクサス NX 2021年モデル NX450h+ Version L（2024年2月29日発売）レビュー・評価

1月20日に注文して4月14日納車でした。レクサスは初代RX,LS,UXと乗りましたが初代RXが一番満足度が高かったですね。自宅1階に車庫があるので２００Vの工事をして充電、毎日の通勤に使ってます。７００Km位は走りましたが、ガソリンの残量はメモリは２つ下がっただけ。スタンドに申し訳ないので給油してません。市街地のでの走行は2トン以上の車体の重さを全く感じさせず不満は無いですが、高速ではランプウエイから本線へ合流するときの加速感は意外ともったり？カタログには載ってないですが、まもなく信号が変わりますとか、信号待ちで発進が遅れると先行車が無くても信号をご確認下さいとか知らせます。右左折の矢印信号でもおなじとか。UXからの乗り換えですが、家内も知人も車体色が同じこともありますがあんまり変わらない？と言います。職場の人も誰も車が変わったことに気がつかない？
２０２４年の年次改良でパノラマルーフを付けることができるようになりましたが、後ろの席に座ることが無いのでありがたみは分かりません。マークレビンソンは注文して2週間後に気が変わり付けようとディーラーに連絡しましたがさすがにメーカーオプションは駄目でした。そのかわり？カップホルダー、ドアのホルダーの照明を注文しました。足下やコンソールの照明の色が選択でき結構夜は華やかです。オーディオの音は最初はがっかりするほどのレベルでしたが、使っているうちにだんだん良くなって来たような気がします?後席はUXよりかなり広くなり、カーゴルームも十分な広さです。UXの後席があと１０ｃｍ広くなればそちらを選んだかもしれませんね。スタッドレスセット込み込みで15万くらいの値引きがあったようです。

追加
充電用のリッドが運転席側にありますが､洗車で水が入ります。ディーラーは大丈夫と言いますが、電源口には１００円ショップでもみないようなチープな蓋が付いているだけ。水が入って大丈夫と言われて納得はできません。２００Vの充電口が濡れているのだから。充電口のお粗末さは欧州車と比較すると雲泥の差があります。要改善。
加速はEVモードからHVモードに切り替えると豹変？します。恐怖を感じる？ほどの加速感。ハイブリッド車世界最速とのうたい文句だったスカイライン３５０GTより速いかも。スカイラインの方がトータル５０馬力くらい上だが、モーターのなせる技？

追加２
　長距離ドライブで４日で１５００Kmくらい走りました。EVモードは蓄電のメモリが２つになると使えなくなります。HV車になります。高速が多かったですがHVでも力不足は感じません。350ｈと同じということでしょうか？
この長距離ドライブの前に突然電話が発進状態になりボリューム以外のオーディオ機能が使えなくなりました。帰宅途中だったのでディーラーに持ち込み。電話が発進状態（実際には電話は発信していない）を確認してもらいました。携帯の電源を落とすともとに戻りましたが、原因は特定のアプリによる誤作動ではないかとのことでした。ＬＩＮＥで起こったこともあるとのこと。誰かに車が遠隔操作されているのではと不気味な気持ちになりますね。遠隔操作で車庫入れができる機能があるとかで運転まで乗っ取られるんじゃないかと心配になります。

追加３　iphoneとの相性悪いかも？？
iphneのブルートゥースで音楽を聴いていたら電話が自分に発進状態？オーディオoffボタンを押しでも作用せず。iphoneの電源を落として元に戻りました。いまのところオーディオ機能だけですがほかの運転に直接作用したらと思うとぞっとします。apple　watchも使用しているのでその影響もあるのでしょうか？車の問題なのかiphoneの問題なのか？？困りますね。

1月に試乗した時以上の乗り心地の良さや運転のしやすさが感じられて、これ以上ない満足感を得ています。

今のところ遠出はゴルフくらいなので、先読みエコドライブモードでも、ガソリンはほぼ使ってないです。

思ったより小回りは聞かないので、車感がつくまでは切り返し多めで迷惑かけそうです