トヨタ ランドクルーザー 2021年モデル GR SPORT (ディーゼル)（2021年8月2日発売）レビュー・評価

エクステリア★★★
無骨なクロカン４×４、これぞランクル的な見た目は良いとは思うが、ZXのエクステリアは何だろう？形こそ違うが、実車の前に立ってずっと眺めているとアルファードに見えて来るんだよなあ。
GRに関しても、昔流行った、サーフやプラドでこんな感じの見た目にチューニングしてた人も居たのでは？と感じてしまうデザインだと思う。
いずれにせよ、個人的には古臭く感じてしまった。

インテリア★★★
発表前のスパイ画像や予想CGを見てたうちは、実車を見る事に期待してワクワクしていたのだが、いざ見てみると、デザインこそ良いと思うが何か違うんだよなあ。
室内空間の狭さがそう思わせるのか？大きな車体の割に、全てのパーツが一回り小さく感じたからなのか？運転席に座って真っ先にそう感じてしまった。

エンジン性能★★★
3.3Lディーゼル、ディーゼルエンジン好きなので、めっちゃ期待してました。
ランクルにディーゼルエンジンが帰って来ると、ワクワクと期待が収まらなかった。が、しかし・・
新開発にもかかわらず、BMWやＭＢ、ボルボと言った外車勢に追い付いていないのでは？と感じてならない。
昔乗ったサーフの１ＫＺ　3.0Ｌディーゼルの方が良かったのではなかろうか？開発者でもないので、難しい事は分からないが、ＢＭＷなら、3.3Ｌに10速ＡＴの組み合わせであれば、もう少しマシな物を作ってくれそうだと思ってしまいました。

走行性能★★★★
オンロードを主体としたユーザーにも対応した悪路走破性は、圧巻に尽きると思うが、日本ではその性能を余す人ばかりであって、勿体ないくらいか。

乗り心地★★★
ＢＭＷ７４０i　に乗っているが、室内空間がセダン以上に狭く感じた。
センターコンソールで完全に、運転席と助手席が分断されているデザインのせいも相まってなのか？
とにかく狭く感じる。
後席も、体格の良い人なら体育座りじゃないけど、若干窮屈に感じると思う。

燃費★★
所有はしていないので、実際のところは分からないが、納車した人達のインプレッションを見ている限りには、新開発のディーゼルエンジンに10速ＡＴの組み合わせで街乗り５〜６?なんて、今時あり得ないと思う。外車勢は、その倍近い数値を出してます。
ガソリンエンジン車であれば、当然の数値であろうとも思うが。

価格★★★
機能が充実しており、価格も同クラス外車勢より２〜３００万円程安いと思うので、コスパ的には良いのかな？と思うが、それでもやはり高い車です。

総括
まあこの車は、日本ではほとんどの人が使い切れない程の装備内容で、悪路走破を趣味としている人を除いた半分以上のユーザーが持て余すでしょう。
とはいえ、その趣味を持つ人達の中でも、１千万円近い金額のこの車で悪路走破する人が、どれ程いることか・・・。
購入者の6割以上７〜８割の人が、次の乗り換えまでに触る事のないスイッチが有ったりしそうだし、日本人が日本で乗ったこの手の車が、程度が良いので海外で高く売れるっていうのが良く分かりますね。
そりゃあ盗難率も上がるわな。
車としては、新型車なだけあってTOTALでは良いかなと思うが、LEXUSとの色分けをする為でしょうか、後部座席のスライド機構を無くしたり、エアサスを無くしたり、やる事がえげつなく感じてしまいます。
ランクル300は、悪路走破専用の車なので、もっと快適装備が欲しければ、LEXUS-LXを選んでくださいって言われている気がする。（1千５百万円もするのですよ、簡単に言わないで〜）
ランクルもトップグレードにオプション付ければ900万円超えちゃいますから〜、なので余計に残念。
あまり良いセールスの仕方とは思えませんなあ。
購入者も、本当に好きで買う人も居るが、半分以上は投資目的のリセール狙いってのも何だか淋しいですねエ。
YouTube等でも、チューバー達が、ランクル300お薦めグレードなんて謳ってるけどね・・この組み合わせが1番リセール良いでしょうってか・・？　金金金って、いろんな人が居ますね？
好きな人が好きな仕様に乗りましょうよ。と思う今日この頃の私です。
やっぱりランクルは、海外向けのモデルかなあ、と思ってしまいます。