『国産最強のハンドリングマシン!』 トヨタ GR 86 2021年モデル レーサーギタリストさんのレビュー・評価

レクサスRC350からの乗り換えです。
【エクステリア】　
個人的に、国産のクーペでは一番格好良いと思います。
RCよりさらにワイド&ローのプロポーションが気に入っています。

【インテリア】
特別高級感はないですが、安っぽさもありません。
とにかくシートが秀逸です。
ヘルニア持ちですが、長時間運転しても問題ありません。

【エンジン性能】
まだ慣らし中なので高回転まで回せませんが、素晴らしい加速です。トルクはもう少し欲しい気もします。

【走行性能】
水平対向エンジンによる重心の低さ、前後重量バランスの良さ、徹底した空力対策などにより、地面に吸い付いたような走りができます。特にコーナーでは狙った通りのラインをトレースできます。私の知る限り国産NO1のハンドリングマシンだと思います。

【乗り心地】
硬いですが、上述したハンドリングを実現するには最適なセッティングと感じます。　　モリゾー氏が足回りに拘ったのが分かる気がします。
悪路では凹凸を拾いはしますが、シートが良いせいかさほど気になりません。
ただ人により、同乗者には不評かもしれません。
私はBRZにも試乗しましたが、86の足回りが好みでした。
また一番驚いたのはボディ剛性です。試乗したのは市街地での40分位でしたが、剛性の高さも購入の決め手になりました。

【燃費】
市街地で9km前後と良くはないですが、RC350よりははるかに良いのでまあまあ満足しています。

【価格】
性能を考えたら大満足です。

【総評】　
ライトウェイトスポーツカーが欲しくなり、ロードスターRFと迷いましたが、雨漏り対策が面倒なのと、ボディ剛性の面からGR86に決めました。
今のところ不満点は見当たらず、長く付き合っていける相棒だと思っています。