ExtremeContact DWS06 PLUS 225/45ZR18 91Y レビュー・評価

セダンでピレリ　P　ZEROから買い替え。
履き替えて直ぐはハンドルがかなり軽く感じフワフワして
グリップ感が無い感じで失敗したと思いました。
でも２〜３０キロほど走ると段々良くなってきました。
100キロで本来の感じですかね。

200キロほど走ったピレリと比べた感想は
直進性はあまり強くない。
少しぐにゃぐにゃする感じ。
ロードノイズは少し大きくなりました。
ウエット性能はまあまあですがオールシーズン（海外）をうたっている割に
そこそこって感じ。
現在2000キロほどですが前記の事はほとんど慣れて気にならなくなりましたが
ロードノイズだけは少し気になります。
でも乗り心地はかなりいいです。

直進性の強いタイヤからの買い替えは注意が必要かもしれませんが
値段から考えればかなりいいタイヤで
コスパ重視なら間違いなくおすすめだと思います。
しかもコンチネンタルですから。

BMW F31に装着。装着後すぐに東京ー京都を往復。結論から言うと、「走りやすいし、静かで、ロードの状況も的確にハンドルに伝わって来る」って感じ。

東京に帰ってきてすぐガレージに入れる予定になっていたのですが、そのガレージで左前輪のウォールに何か刺さってるとのこと。それも「何でこんなとこに？」と言う場所。サイドウォールなので修理不能。

邪推ですが、関西は安心して駐車できませんね。

約２トンの車重の車が京都から東京まで新幹線こだまよりちょっと時間かかる（御殿場越えると渋滞が。。。。）くらいで帰ってきたスピードの1／4を支えながら、何かがサイドウオールに刺さっているにもかかわらずバーストしなかったのは、さすがはコンチネンタル。

命預けられる、いいタイヤですよ。

BMWアクティブハイブリッド３に使用ランフラットが純正ですが、購入後すぐに普通のラジアルタイヤに変えました。
　２０１７年から使用していた、ピレリのP1が溝3ミリとなり交換を考えていたところ、コスパに惹かれ、購入しました。

グリップ性能は、サーキットを走るわけではないので、十分です。高速でも安定しています。
ピレリより柔らかい感じがします。
それほどワインディングも責めない走りをする方はこのタイヤで十分だと思います。
メーカーもコンチネンタルだし。

あと、以前のP1は２２５，４０１８インチでしたので、４５になり　乗り心地が良くなった感じです
（今は２２５・４５R１８）
まだ１５０キロほどしか走っていないのでまた今後のレビューを考えております。
　
結論
　値段からいったら、良い買い物でした。おすすめです。