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『このクラスを要求されるので仕方なく。』 メルセデス・ベンツ Sクラス 2021年モデル 聖貴さんのレビュー・評価
Sクラスの新車
新車価格: 1559〜2312 万円 2021年1月28日発売
中古車価格: 698〜2418 万円 (235物件) Sクラス 2021年モデルの中古車を見る

自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > Sクラス 2021年モデル > S500 4MATIC Long First Edition AMG Line
よく投稿するカテゴリ
2021年10月16日 18:27 [1492982-5]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
S 500 4MATIC long First Edition(AMGラインベース)買いました。
前期Sからのりかえ。
ぱっとみた印象はマイルド。
フラッシュマウントドアハンドルで
シルエットがすっきりしたのはいいけど、
ノーマルボディで白は精悍さがまるでない。
ベンツ特有の威圧感を失っただけで
ほかに得るものがない。
トヨタミライっぽいといえば伝わるかな。
ただデカいだけ。2000万でこれはない。
なのでAMGにしました。
あとベンツとはいえノーマルボディの
車内はそんなに広くないです。
数年で乗り換えるにしても乗り心地とか
快適性を望んでるならロングボディにしとくべき。
【エクステリア】
AMGラインはいいと思います。
フロントバンパーに大きなエアダクトがついて
サイドステップにメッキラインが備わり
全体的にエッジが立ちます。
ホイールも含め全体的な印象に
デカいエンジン積んでそうだな?
みたいな説得力と精悍さが加わります。
リアにディフューザーもついるし、
むしろこれが元のデザインなのでは?
あとホイール。ベンツのリヤのブレーキディスクは
ホイールに対して小さく頼りないんですが
このホイールだと隠せていい。
【インテリア】【乗り心地】
アウディとかBWMで感じる役不足感が
ない。これにつきる。
自分で操るセダンの最高峰はベンツ
だというのを今回も感じられます。
昔から最新機能をまっさきに取り入れる
新しくなった快適機能のおかげで
自分で運転しても乗せられても快適。
まずシート。生地が立体感のある仕立てで
ボリュームがあり革も柔らかく触り心地もいい。
それでいてクッションはやや硬め。
耐圧分散が上手な座り心地のよい
硬めのソファーに近い。
ドアの開き方もあるんだけど
シートが優秀。乗り降りがラク。
腰が痛い人でも問題なさそう。
運転席はもちろんロングボディで
広い後席はさらに快適。
運転中はマッサージ機能と
ハンドルを切ると横Gを察知して
シートが膨らんで支えてくれる機能が
ついてるんで長距離でもちょっと
コンビニまでみたいな運転でも負担が少ない。
このシートとE-ACTIVE BODY CONTROLのおかげで
おかげで全ての座席がファーストクラス。
乗り心地は過去に乗ったどの車よりも1段上。
レクサスは後ろが狭く後席に乗る人が
遠慮しがちなんですがこっちは広く余裕が
あるおかげで快適そうです。
お客さんを乗せるのにこれほど
都合の良い車はベンツ以外ない。
エアコンの調整はすべて音声認識の
「はいメルセデス」
暑いとか寒いと言った人のとこだけ
温度調整してくれます。
ナビの操作も音声認識なのでボタンとか
スイッチが少なく余計なでっぱりが
存在しないデザインなので
今までのベンツとはかなり違う。
ボタンがないから慣れてないと逆に戸惑うかも。
ステアリングスイッチもあるけど慣れれば
ほぼ触らない。ハイメルセデス次の曲で済むから
運転に専念できる。集中力が途切れなくていい。
カーオディオというかスピーカーは
ブルメスター3Dサラウンド。
音楽はもちろん、ハンズフリーの会話も
聞き取りやすくなってます。
あとAR(ナビゲーション)。
そろそろ老眼かな?液晶が見ずらいんじゃ
という人にはオススメの機能。
でっかい3D矢印で道案内してくれます。
装備がすごい!という驚きよりは不満がなくていい。
そんなインテリアです。
【エンジン性能】【走行性能】
前期と比較ですがレスポンスは向上。
ISGだと思うけどアクセルへの反応が良い
加速が欲しい時だけでなく減速するのも
アクセルだけでコントロールできるから
ブレーキ早めに踏まないと追突される。
ハンドリングも反応が良いです。
最小半径5.4mとあるように
デカいくせに小回りがきく。
内輪差に注意したいところ。
でもMBUXのモニターが車と周囲の
位置関係を3人称視点でいろんな角度から
映してくれるんで狭い道路で
すれ違いとか左に寄るのは簡単。
ゲームみたいに三人称視点で
自分を表示してくれるから
足る止まる曲がる寄せるにストレスがなくていい。
ロングボディでこの重さの車なのにハンドルを
切ることにストレスがないのは流石。
サスペンションもAMGラインは
快適チューンになってるんで揺れガタつきは
少ないです。
【燃費】
悪くはない。良いわけもないけど。
【価格】
新型は高い。中古はめっちゃ安い。
中古が安い理由は市場に受け入れて
もらえないからです。
1000万でもかわないでしょ。
ほかにもいい車あるし。
ちょっと頑張れば買える価格に下げないと
売れないから安くなる。BMWとかもそう。
とはいえ中古はディーラー認定にしたほうがいい。
安すぎるのは怖いよ。
【総評】
この価格でこの乗り心地でこの装備は
ベンツしかないので買ってもいいとは思います。
償却はひと月30万くらい。
つまり毎月30万円がベンツのために
無くなっていくということです。
あと不具合はあります。新型外車あるある。
今回はMBUXの通信モジュール不良
(ナビ動かないスマホがつながらない)
エアコンのファン不良
(ベアリング不良かファンが欠損して爆音)
シームレスドアハンドル(機能)が反応しない
(取って隠れちゃうから開けられない)
ドアの不具合はマジでが厄介。
キーを車に残したままだと
フラッシュマウントドアハンドルで
格納されちゃうからドアが開けられない。
仕事に支障がでるレベル。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年5月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 2040万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった33人(再レビュー後:28人)
2021年10月16日 10:32 [1492982-4]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
S 500 4MATIC long First Edition(AMGラインベース)買いました。
前期Sからのりかえ。
ぱっとみた印象はマイルド。
フラッシュマウントドアハンドルで
シルエットがすっきりしたのはいいけど、
ノーマルボディで白は精悍さがまるでない。
ベンツ特有の威圧感を失っただけで
ほかに得るものがない。
トヨタミライっぽいといえば伝わるかな。
ただデカいだけ。2000万でこれはない。
なのでAMGにしました。
あとベンツとはいえノーマルボディの
車内はそんなに広くないです。
数年で乗り換えるにしても乗り心地とか
快適性を望んでるならロングボディにしとくべき。
【エクステリア】
AMGラインはいいと思います。
フロントバンパーに大きなエアダクトがついて
サイドステップにメッキラインが備わり
全体的にエッジが立ちます。
ホイールも含め全体的な印象デカい
エンジン積んでそうだな?
みたいな説得力と精悍さが加わります。
リアにディフューザーもついるし、
むしろこれが元のデザインなのでは?
あとホイール。ベンツのリヤのブレーキディスクは
ホイールに対して小さく頼りないんですが
このホイールだと隠せていい。
【インテリア】【乗り心地】
昔から最新機能をまっさきに取り入れる
ベンツらしさは今回も感じられます。
新しくなった快適機能のおかげで
自分で運転しても乗せてのらっても快適です。
まずシート。生地が立体感のある仕立てで
ボリュームがあり革も柔らかく触り心地もいい。
それでいてクッションはやや硬め。
耐圧分散が上手な座り心地のよい
硬めのソファーに近い。
そして乗り降りがラク。ドアの開き方の
あるんだけどシートが優秀。
腰が痛い人でも問題なさそう。
運転席はもちろんロングボディで
広い後席はさらに快適。
運転中はマッサージ機能と
ハンドルを切ると横Gを察知して
シートが膨らんで支えてくれる機能が
ついてるんで長距離でもちょっとコンビニまで
みたいな運転でも負担が少ない。
このシートとE-ACTIVE BODY CONTROLのおかげで
おかげで全ての座席がファーストクラス。
乗り心地は過去に乗ったどの車よりも1段上。
レクサスは後ろが狭く後席に乗る人が
遠慮しがちなんですがこっちは広く余裕が
あるおかげで快適そうです。
お客さんを乗せるのにこれほど
都合の良い車はベンツ以外ない。
エアコンの調整はすべて音声認識の
「はいメルセデス」
暑いとか寒いと言った人のとこだけ
温度調整してくれます。
ナビの操作も音声認識なのでボタンとか
スイッチが少なく余計なでっぱりが
存在しないデザインなので
今までのベンツとはかなり違う。
ボタンがないから慣れてないと逆に戸惑うかも。
ステアリングスイッチもあるけど慣れれば
ほぼ触らない。ハイメルセデス次の曲で済むから
運転に専念できる。集中力が途切れなくていい。
カーオディオというかスピーカーは
ブルメスター3Dサラウンド。
音楽はもちろん、ハンズフリーの会話も
聞き取りやすくなってます。
あとAR(ナビゲーション)。
そろそろ老眼かな?液晶が見ずらいんじゃ
という人にはオススメの機能。
でっかい3D矢印で道案内してくれます。
装備がすごい!という驚きよりは不満がなくていい。
そんなインテリアです。
【エンジン性能】【走行性能】
前期と比較ですがレスポンスは向上。
ISGだと思うけどアクセルへの反応が良い
加速が欲しい時だけでなく減速するのも
アクセルだけでコントロールできるから
ブレーキ早めに踏まないと追突される。
ハンドリングも反応が良いです。
最小半径5.4mとあるように
デカいくせに小回りがきく。
内輪差に注意したいところ。
でもMBUXのモニターが車と周囲の
位置関係を3人称視点でいろんな角度から
映してくれるんで狭い道路で
すれ違いとか左に寄るのは簡単。
ゲームみたいに三人称視点で
自分を表示してくれるから
足る止まる曲がる寄せるにストレスがなくていい。
ロングボディでこの重さの車なのにハンドルを
切ることにストレスがないのは流石。
サスペンションもAMGラインは
快適チューンになってるんで揺れガタつきは
少ないです。
【燃費】
悪くはない。良いわけもないけど。
【価格】
新型は高い。中古はめっちゃ安い。
中古が安い理由は市場に受け入れて
もらえないからです。
1000万でもかわないでしょ。
ほかにもいい車あるし。
ちょっと頑張れば買える価格に下げないと
売れないから安くなる。BMWとかもそう。
とはいえ中古はディーラー認定にしたほうがいい。
安すぎるのは怖いよ。
【総評】
この価格でこの乗り心地でこの装備は
ベンツしかないので買ってもいいとは思います。
償却はひと月30万くらい。
つまり毎月30万円がベンツのために
無くなっていくということです。
あと不具合はあります。新型外車あるある。
今回はMBUXの通信モジュール不良
(ナビ動かないスマホがつながらない)
エアコンのファン不良
(ベアリング不良かファンが欠損して爆音)
シームレスドアハンドル(機能)が反応しない
(取って隠れちゃうから開けられない)
ドアの不具合はマジでが厄介。
キーを車に残したままだと
フラッシュマウントドアハンドルで
格納されちゃうからドアが開けられない。
仕事に支障がでるレベル。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年5月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 2040万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
2021年9月9日 09:43 [1492982-3]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
S 500 4MATIC long First Edition(AMGラインベース)買いました。
前期Sからのりかえ。
ぱっとみた印象はマイルドすぎ。
フラッシュマウントドアハンドルでシルエットがすっきりしたのはいいけど、
ノーマルボディで白だとデカいだけのベンツで精悍さみたいのはまるでないです。
トヨタミライっぽいといえば伝わるかな。あの価格なら許せるけど
この風貌で1700万オーバーはほんとにダサい。
ベンツ特有の威圧感は失ってないけど、もうちょっとどうにかしてほしかった。
なのでAMGにしました。あと車内はそんなに広くないです。
数年で乗り換えるにしても乗り心地とか快適性を望んでるなら
ロングボディにしとくべき。
【エクステリア】
AMGラインはいいと思います。
メッキパーツの配置はもちろん、フロントバンパーにエアダクトがつき
ホイール含め全体的な印象にデカいエンジン積んでそうだな?
みたいな説得力とパーツのエッジが立つんで精悍さが加わります。
リアにもディフューザーもついて、むしろこれが元のデザインなのでは?
AMGホイールの形状でブレーキがみえにくいんですが逆にいいと思いました。
ベンツってリヤのブレーキディスクがホイールに対してスゲー小さいんで。
【インテリア】【乗り心地】
このへんはさすがベンツ。自分で運転しても快適。
シート生地は立体感のある仕立てでボリュームがあり、
革が柔らかくなって触り心地がよくなってます。
それでいてクッションはやや硬め。座り心地は耐圧分散が
上手な座り心地のよい硬めのソファーに近い。
乗り降りがラクになってます。腰が痛い人でも問題なさそう。
自分が運転手でも乗せられる側でも不満はないです。
ハンドルを切って荷重がかかると体を押し戻すようにシートが
膨らんで支えてくれます。長距離でもちょっとコンビニまで
みたいな近所でも負担が少ない。
このシートのおかげで運転はすごくラク。
ロングボディのおかげもあって全ての座席がファーストクラス。
乗り心地は過去に乗ったどの車よりも1段上を行きます。
レクサスは後ろが狭いんで後席に乗る人が遠慮しがちなんですが
こっちはそんな狭さはみじんもないです。
お客さんを乗せるのにこれほど都合の良い車はベンツ以外ない。
エアコンの調整はすべて音声認識の「はいメルセデス」
暑いとか寒いと言った人のとこだけ温度調整してくれます。
ナビの操作も音声認識。なのでボタンとかスイッチが少ない。
運転席周りもそれ以外も余計なでっぱりが存在しないデザインなので
今までのベンツとはかなり違います。
ボタンがないから慣れてないと逆に戸惑うかも。
ステアリングスイッチもありますがほぼ触らない。
運転に専念できるから集中力が途切れなくていい。
カーオディオというかスピーカーはブルメスター3Dサラウンド。
音楽はもちろん、ハンズフリーの会話も聞き取りやすくなってます。
あとAR(ナビゲーション)。そろそろ目が見えずらくなってきたな?
という人にはオススメの機能。でっかい3D矢印で道案内してくれます。
装備がすごい!という驚きよりは不満がなくていい。
そんなインテリアです。
【エンジン性能】【走行性能】
前期と比較ですがレスポンスは向上。ドライバーの意識している
アクセル踏んで進もうという意識にたいして反応がよくなってます。
ハンドリングはこれが意外に反応が良いです。最小半径5.4mとあるように
デカいくせに小回りがききます。MBUXのモニターが車と周囲の位置関係を
3人称視点でいろんな角度から映してくれるから狭い道路、
はあんまり走りたくないけど曲がったり寄せたりにストレスがない。
わかりやすくいうと他人の車を眺めてるかのように自分の車がモニターに
映ってるからぶつけにくい。ゲームのグランツーリスモみたいな感じ。
サスペンションもAMGラインは快適チューンになってるんで、
へんに揺れたりガタついたりはないです。ロングボディで
この重さの車なのにハンドルを切ることにストレスがないのは流石。
【燃費】
悪くはない。良いわけもないけど。
【価格】
新型は初期不良とか怖いんで新車買いましたがこだわりないなら
中古をオススメします。ベンツは値下り幅もSクラス。
いまでも中古の値段みるのが嫌になるw
ただ新車特約というのがあって初期不良は3年間無料で修理交換になります。
私のはMBUXの通信モジュール不良(ナビ動かないスマホがつながらない)と
エアコンのファン不良(ベアリングがおかしいかファンが欠損してて爆音)
がありました。
【総評】
この価格でこの乗り心地でこの装備はベンツしかないので
買ってもいいとは思います。償却はひと月30万くらい。
つまり毎月30万円がベンツのために無くなっていくということです。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年5月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 2040万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
2021年9月8日 18:58 [1492982-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
S 500 4MATIC long First Edition(AMGラインベース)買いました。
前期Sからのりかえ。
ぱっとみた印象はマイルドすぎ。
フラッシュマウントドアハンドルでシルエットがすっきりしたのはいいけど、
ノーマルボディで白だとデカいだけのベンツで精悍さみたいのはまるでないです。
トヨタミライっぽいといえば伝わるかな。あの価格なら許せるけど
この風貌で1700万オーバーはほんとにダサい。
ベンツ特有の威圧感は失ってないけど、もうちょっとどうにかしてほしかった。
なのでAMGにしました。あと車内はそんなに広くないです。
数年で乗り換えるにしても乗り心地とか快適性を望んでるなら
ロングボディにしとくべき。
【エクステリア】
AMGラインはいいと思います。
メッキパーツの配置はもちろん、フロントバンパーにエアダクトがつき
ホイール含め全体的な印象にデカいエンジン積んでそうだな?
みたいな説得力とパーツのエッジが立つんで精悍さが加わります。
リアにもディフューザーもついて、むしろこれが元のデザインなのでは?
AMGホイールの形状でブレーキがみえにくいんですが逆にいいと思いました。
ベンツってリヤのブレーキディスクがホイールに対してスゲー小さいんで。
【インテリア】【乗り心地】
このへんはさすがベンツ。自分で運転しても快適。
シート生地は立体感のある仕立てでボリュームが良い。
シートの革が柔らかくなって触り心地がよくなってます。
それでいてクッションはやや硬め。乗り降りがラクになってますね。
腰が痛い人もこれならのれると思う。
自分が運転手でも乗せられる側でも不満はないです。
ハンドルを切って荷重がかかると体を押し戻すようにシートが
膨らんで支えてくれます。長距離でもちょっとコンビニまで
みたいな近所でも負担が少ない。
このシートのおかげで運転はすごくラク。
乗り心地は過去に乗ったどの車よりも1段上を行きます。
レクサスにたりないのは後席の広さで、
お客さんを乗せるのにこれほど都合の良い車はベンツ以外ないです。
カーオディオというかスピーカーはブルメスター3Dサラウンド。
音楽はもちろん、ハンズフリーの会話も聞き取りやすくなってます。
あとAR(ナビゲーション)。そろそろ目が見えずらくなってきたな?
という人にはオススメの機能。でっかい3D矢印で道案内してくれます。
こんなかんじにMBUXとハイメルセデスで無茶なワードを振らない限り
運転手を色々サポートしてくれます。
装備がすごい!という驚きよりは不満がなくていい。そんなインテリアです。
【エンジン性能】【走行性能】
前期と比較ですがレスポンスは向上。ドライバーの意識している
アクセル踏んで進もうという意識にたいして反応がよくなってます。
ハンドリングはこれが意外に反応が良いです。最小半径5.4mとあるように
デカいくせに小回りがききます。MBUXのモニターが車のまわりを
映してくれるんで狭い道路、はさすがにあんまり走りたくないけど
曲がったり寄せたりにストレスがありません。
サスペンションもAMGラインは快適チューンになってるんで、
へんに揺れたりガタついたりはないです。ロングボディで
この重さの車なのにハンドルを切ることにストレスがないのは流石。
【燃費】
悪くはない。良いわけもないけど。
【価格】
新型は初期不良とか怖いんで新車買いましたがこだわりないなら
中古をオススメします。ベンツは値下り幅もSクラス。
いまでも中古の値段みるのが嫌になるw
ただ新車特約というのがあって初期不良は3年間無料で修理交換になります。
私のはMBUXの通信モジュール不良(ナビ動かないスマホがつながらない)と
エアコンのファン不良(ベアリングがおかしいかファンが欠損してて爆音)
がありました。
【総評】
この価格でこの乗り心地でこの装備はベンツしかないので
買ってもいいとは思います。償却はひと月30万くらい。
つまり毎月30万円がベンツのために無くなっていくということです。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年5月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 2040万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった1人
2021年9月8日 18:06 [1492982-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
S 500 4MATIC long First Edition(AMGラインベース)買いました。
前期Sからのりかえ。
ぱっとみた印象はマイルドすぎ。
フラッシュマウントドアハンドルでシルエットがすっきりしたのはいいけど、
ノーマルボディで白だとデカいだけのベンツで精悍さみたいのはまるでないです。
トヨタミライっぽいといえば伝わるかな。あの価格なら許せるけど
この風貌で1700万オーバーはほんとにダサい。
ベンツ特有の威圧感は失ってないけど、もうちょっとどうにかしてほしかった。
なのでAMGにしました。あと車内はそんなに広くないです。
数年で乗り換えるにしても乗り心地とか快適性を望んでるなら
ロングボディにしとくべき。
【エクステリア】
AMGラインはいいと思います。
メッキパーツの配置はもちろん、フロントバンパーにエアダクトがつき
ホイール含め全体的な印象にデカいエンジン積んでそうだな?
みたいな説得力とパーツのエッジが立つんで精悍さが加わります。
リアにもディフューザーもついて、むしろこれが元のデザインなのでは?
AMGホイールの形状でブレーキがみえにくいんですが逆にいいと思いました。
ベンツってリヤのブレーキディスクがホイールに対してスゲー小さいんで。
【インテリア】【乗り心地】
このへんはさすがベンツ。自分で運転しても快適。
シート生地は立体感のある仕立てでボリュームが良い。
シートの革が柔らかくなって触り心地がよくなってます。
それでいてクッションはやや硬め。乗り降りがラクになってますね。
腰が痛い人もこれならのれると思う。
自分が運転手でも乗せられる側でも不満はないです。
ハンドルを荷重がかかると押し戻すようにシートが膨らんで
体を支えてくれます。長距離でもちょっとコンビニまでみたいな近所でも
負担が少ない。このシートのおかげで運転はすごくラク。
乗り心地は過去に乗ったどの車よりも1段上を行きます。
レクサスがダメなのはここ。
お客さんを乗せるのにこれほど都合の良い車はベンツ以外ないです。
カーオディオというかスピーカーはブルメスター3Dサラウンド。
音楽はもちろん、ハンズフリーの会話も聞き取りやすくなってます。
あとAR(ナビゲーション)。そろそろ目が見えずらくなってきたな?
という人にはオススメの機能。でっかい3D矢印で道案内してくれます。
こんなかんじにMBUXとハイメルセデスで無茶なワードを振らない限り
運転手を色々サポートしてくれます。
装備がすごい!という驚きよりは不満がなくていい。そんなインテリアです。
【エンジン性能】【走行性能】
前期と比較ですがレスポンスは向上。ドライバーの意識している
アクセル踏んで進もうという意識にたいして反応がよくなってます。
ハンドリングはこれが意外に反応が良いです。最小半径5.4mとあるように
デカいくせに小回りがききます。MBUXのモニターが車のまわりを
映してくれるんで狭い道路、はさすがにあんまり走りたくないけど
曲がったり寄せたりにストレスがありません。
サスペンションもAMGラインは快適チューンになってるんで、
へんに揺れたりガタついたりはないです。ロングボディで
この重さの車なのにハンドルを切ることにストレスがないのは流石。
【燃費】
悪くはない。良いわけもないけど。
【価格】
新型は初期不良とか怖いんで新車買いましたがこだわりないなら
中古をオススメします。ベンツは値下り幅もSクラス。
いまでも中古の値段みるのが嫌になるw
ただ新車特約というのがあって初期不良は3年間無料で修理交換になります。
私のはMBUXの通信モジュール不良(ナビ動かないスマホがつながらない)と
エアコンのファン不良(ベアリングがおかしいかファンが欠損してて爆音)
がありました。
【総評】
この価格でこの乗り心地でこの装備はベンツしかないので
買ってもいいとは思います。償却はひと月30万くらい。
つまり毎月30万円がベンツのために無くなっていくということです。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年5月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 2040万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
「Sクラス 2021年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2025年3月15日 22:11 |
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2024年3月17日 19:52 |
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2023年8月27日 12:01 |
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2021年10月16日 18:27 |
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2021年5月20日 20:31 |
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2021年4月13日 19:19 |
Sクラスの中古車 (全4モデル/773物件)
-
- 支払総額
- 557.5万円
- 車両価格
- 538.0万円
- 諸費用
- 19.5万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 5.4万km
-
- 支払総額
- 1069.1万円
- 車両価格
- 1049.0万円
- 諸費用
- 20.1万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.9万km
-
- 支払総額
- 418.0万円
- 車両価格
- 408.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 8.2万km
-
- 支払総額
- 374.6万円
- 車両価格
- 358.0万円
- 諸費用
- 16.6万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 6.8万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
46〜1298万円
-
63〜1830万円
-
28〜1000万円
-
48〜970万円
-
38〜768万円
-
49〜2213万円
-
330〜4436万円
-
164〜3440万円
-
402〜1180万円