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『e~powerのリチウムイオンバッテリーは充電効率が悪い？』 日産 ノート e-POWER 2020年モデル ピヨヨン猫さんのレビュー・評価
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ノート e-POWERの新車
新車価格： 232〜288 万円 2020年12月23日発売
『e~powerのリチウムイオンバッテリーは充電効率が悪い？』 ピヨヨン猫さん のレビュー・評価
自動車（本体） > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル > X
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- 自動車（本体）
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2023年5月17日 16:13 [1715327-2]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
e~powerのリチウムイオンバッテリーは充電効率が悪い？
３月に新車で購入しました。外観は素敵です、内装もシンプルで満足です。オプションをつけると300万を超えるので、ちょっと高い気もします。メーターも見やすく、前席は比較的広く、あまりコンパクトカーを意識しません。燃費はそれほど飛ばさなければリッター25キロ程度は行くので満足しています。コンパクトカーに関わらず、出足は悪くありません。
ただ、e ~powerのリチウムイオンバッテリーの電池の容量が小さいからか、エンジンが回りぱなしで、とてもうるさいです。ここが予想外です。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- ファミリー
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年3月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 221万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった19人
このレビューは参考になりましたか？
「ノート e-POWER 2020年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 中古なら安くて良い車 |
  4 |
2025年10月26日 00:25 |
 現行で最も疲れないコンパクトカー |
5 |
2025年10月11日 21:00 |
 ワンペダルがめちゃくちゃ良い。 |
4 |
2025年8月31日 15:32 |
 自分で乗っても人にはオススメ出来ない車 |
4 |
2025年8月4日 18:37 |
| e-powerの性能に驚いた |
5 |
2025年7月27日 20:02 |
| オプションで値段が跳ね上がる昔の売り方の車 |
3 |
2025年7月14日 20:19 |
 先進性と未熟さの融合 |
4 |
2025年7月5日 01:35 |
 普段使いなら必要十分。シートは秀逸 |
4 |
2025年6月30日 14:27 |
 いい車ですよ。 |
4 |
2025年6月19日 07:22 |
 別に日産だけが選択肢では有りませんでしたが |
5 |
2025年6月1日 06:42 |
ノートe-POWERの中古車 （全2モデル/3,775物件）
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ノート Ｘ ドライブレコーダー 全周囲カメラ ナビ ＴＶ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ＣＶＴ
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 4.3万km
-
- 支払総額
- 104.1万円
- 車両価格
- 94.9万円
- 諸費用
- 9.2万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 0.2万km
-
ノート Ｘ プロパイロット アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ９インチメモリーナビ ＥＴＣ２．０ ドラレコ
- 支払総額
- 184.8万円
- 車両価格
- 174.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 3.4万km
-
- 支払総額
- 75.3万円
- 車両価格
- 59.9万円
- 諸費用
- 15.4万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 8.2万km
-
- 支払総額
- 105.3万円
- 車両価格
- 89.9万円
- 諸費用
- 15.4万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 6.9万km
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