プジョー SUV 2008 2020年モデルレビュー・評価

2022年1月末の納車です。

【エクステリア】賛否両論あると思うが一目惚れするデザインでした

【インテリア】高級感満載。Focalのスピーカー音に大満足。ピアノブラックの汚れが少し心配

【エンジン性能】キビキビ感溢れる回転を体感中。3気筒1200CCでこれほどの満足感は期待した以上であった。

【走行性能】出だしが鈍いとの評価もあるが自身は満足している。スイスイ走る。

【乗り心地】静粛性抜群。ベンツ2台を乗り継いでプジョーに到達。前車よりベターである

【燃費】まだ実感はできていないがそこそこは出ると思っている

【価格】大変リーゾナブル。電動シートがない等々はコスパを見れば文句は言えない

【不満な部分】良いとこばかりで重箱の隅を突く(笑)ことになるが以下である

・唯一無二の欠点はブレーキホールド機能がない。しかし長い信号待ちは電動パーキングブレーキONにてストレス軽減が出来ている
・ブラインドスポットモニター機能が弱く警報が出にくい（意図的？）
・上記点滅の色や大きさがベンツに比べると上品（弱い）
・エンジンスタートで何故かいつでも音楽画面（ナビ画面にしてほしい）
・アイドリングストップOFFまでツータッチ（ナビ画面に戻す事入れるとスリータッチが乗り込み時の儀式）
・USB音楽曲のランダム再生にならない（ランダムON、OFF,そしてALLとは？）
　
【総評】試乗した時そのままの感動を納車後も継続している。これがフランス車なのか・・・
本当にいい車と出会った気がする。イチオシの機能はプロキシミティスマートキー。大変便利である

【エクステリア】
こればっかりは人それぞれの好みになりますので、購入を考えている方は実車を見に行かれることをオススメします。
私としてはもの凄くカッコいいと思います。パッと見大きく感じるところ、フロントフェイスや横から見た時も素晴らしいですね！！色はフュージョンオレンジを選択しました。展示車を見て派手でしたが、かなり好きな色でしたので、、笑

【インテリア】
グレードはGT Drive Editionというものを選択しました。サンルーフが付いている為、車内も明るく、全体的に高級感があります。GTとのインテリアの違いは、シートがグレーかブラックかの違いだったはずです。グレーの方がより車内が明るく感じています。ピアノブラックパーツが多いので、ガラスコーティングをすると指紋も付きにくく、見映えも良くなりオススメです。

【エンジン性能】
エンジンに関してはあまり詳しくはないので、詳細レビューなどはYouTubeを見ていただければと思います。私としては違和感を感じるような場面はまだないです。

【走行性能】
ハンドルが軽くて操作性がとても良いです。最初はビックリしました。ACCやレーンキープもよく働いてくれます。ブレーキのオートホールドは欲しかった、、

【乗り心地】
走行中はとても静かですね。前車がディーゼル車ということもあって静粛性の良さをより感じます。段差の衝撃もダイレクトに伝えるのではなく、丸くマイルドにしてくれます。GT Drive Edition はホイールが18インチなので、GTなら尚更良いのかもしれませんね！(GTは、17インチホイール装着の為)

【燃費】
街中走行が多いです。ですが12.4km/Lでした。悪くはないです。

【価格】
国産車と比べて割高ではありますが、選択オプション自体は結構少なく、標準搭載している装備が多いです。その為、コスパは悪くないと思います。

【総評】
外装に一目惚れして購入を決意しましたが、内装や装備面も充実しているのでかなり満足しています。街中で走っていても同じ車を見かけることがほとんどないので、個性を出したい方や目立ちたがりにはとてもオススメです！
今回購入したグレードは、GT Drive Edition 、選択オプションは、ボディカラー(フュージョンオレンジ)、ボディーコーティング、ETC、ドラレコ(2ch)、です。メンテナンスパックは、シンプルプランを選択しました。これらと諸費用込みで390万でした。今回、サンルーフと端数分を値引きさせていただきました。
3月時点では、2008 GTグレードの在庫は本国フランスにごく僅かしか存在せず、コロナ禍による生産ラインの縮小の為、GT Drive Edition のみ生産しているということでした。GT の場合、納車に半年かかると言われましたが、サンルーフ分の費用を値引きして頂けるということで、購入に踏み切ることができました。

【エクステリア】
サイズより大きく感じる存在感と3本鍵爪ヘッドライトライトもうたまりません！
一目惚れして実車も見ずに発注しましたがとても満足しています。

【インテリア】
3D Iコックピット・アルカンターラシート・アンビエンスライト等Bセグメントとは思えない高級感があります。

【エンジン性能】
前は308swに乗っていましたので、1，2Lターボは満足しています。
なんと言ってもトルクが230Nmありますので、実用域では何のストレス無く運転出来ます

【走行性能】
やはり低回転からフラットトルクが必要にして十分ですので、良いですね！
それと、全車速対応のACCになったので、渋滞の時は楽です！
【乗り心地】
SUVなので、車高もありサスのストロークが大きのとタイヤが60なので、308swに比べると柔らかく、どちらかと言えば、しっとりとした印象です。

【燃費】
まあ可も無く不可も無くと言うかんじです。

【価格】
安全支援装備等が充実して来たので仕方ないとは思いますが、もう少しお安いと最高でした。

【総評】
私の購入の最大のポイントは全高が1550ミリであると言う事で機械式立駐に入る所です。
プジョーには308swに乗りすっかりドライビングフィールに魅了されてしまいましたので、
是非一度、試乗だけでもしてみて欲しいですね！