プジョー SUV 2008 2020年モデルレビュー・評価

納車１年、走行１万キロ走って
〇問題点、改良希望点
リヤゲートが非常に重い：電動化を希望　
荷室が狭い：そのままではゴルフバックが積めない　
ステアリングヒータなし：オプションもなし　
助手席のダイヤル式の背もたれ調節：重く非力の女性には回せない　
取説が古い：初期のをそのまま流用している　
カーナビがお粗末：狭域画面が煩雑で肝心の道路がわからない　
バックモニター：夜間ノイズがひどく見にくい　
レーンキープアシストの問題点：何かの理由で勝手に作動がオフになるとき、音声通知か警告音がほしい。いきなりレーンをはずれてとまどうことがある。メーターパネルでは非作動状態にはなっているが、気づきにくい　
デイライトはエンジンがかかっている状態では消せない。天文マニアはご注意を

故障個所
納車3か月でアイドリングストップがダウン：点検でバッテリーの充電不足。バッテリーの不良品なのか　
液晶を表示しなくなる：前者シトロエンC3もそうであった。自然に回復する　
制限速度表示：読み取り失敗、間違いがあり、表示時間も短い　
ドアが開かなくなった（数回）：キーとスマホを同じポケットにいれると誤作動が起こりやすい

初めて購入した車で、3年ほど乗ったので初めてレビューします。

【エクステリア】
シルエット、カラー共にスタイリッシュです。恐らくこの車を選ぶ方はエクステリア重視だと思うのですが、購入してしばらく経ってもその期待を裏切らない端正な顔立ちの車です。コーティングなどをするか、洗車を頻繁にすれば平気なのでしょうが、汚れは目立ちます。
パノラマルーフをうちは付けなかったのですが、つければ良かったなぁと後悔しています。

【インテリア】
いわゆるプラスチッキーな部分もあり高級感はあまり感じませんが、ピアノブラックを多用し安っぽさも感じさせない内装です。容量も意外とありベビーカー＋αやキャンプ道具なども楽々入ります。ベビーベッドも入れて運べました。

【エンジン性能】
エンジン始動時のブルつき、他の方も言っている低速ギア変時のカクつきはかなり感じます。また初速が少し遅く感じており、信号スタート時なども少しゆっくり目の動き出しに感じます。（横の車などによく先行されます。）

【乗り心地】
上記ブルつき・カクつきで長時間乗ると子供がたまに気持ち悪くなることはあります。ただアイドリングストップのキャンセルおよび丁寧目のアクセルワークでそれらは大分軽減できます。実家が国産車だったのですが、会社ならではのカックンブレーキもあり最初は少し苦戦しました。（ただすぐ慣れました。）

【燃費】
家族子供2人の合計4人利用、ハイオクで一般道8-13km/l、高速で15-18km/lぐらいでした。

【価格】
半導体不足などの現在は分かりませんが、購入当時は仕上がりがGT LINEで300万円台後半と、機能を考えるとなかなかにお買い得でした。

【総括】
前述の通り初めて自分で購入した車で、乗り心地部分に少し不満はありますが、エクステリア・安全機能や自動機能・燃費を鑑みるとかなりお買い得な買い物だと思います。今は少し値上がりしているそうですが、記載した内容が許容できそうならオススメの車です。
ただリセールバリューはあまり期待できない、とは色々な方から言われています笑

初めての輸入車を購入した感想です。

【エクステリア】
国産車にはない攻めたデザインに一目惚れしました。

【インテリア】
Ｂセグメントとは思えない高級感もありとても気に入っています。

【エンジン性能】
まだ数千キロしか乗っていませんが、加速性能に全く不満はありません。(それまでは国産車の２００馬力に乗ってました)ただ、低速域でのアクセルを抜いた瞬間での振動やギクシャク感は大きく感じます。

【乗り心地】
安定走行中は静かに乗れていますが、若干エンジン音とロードノイズは入ってきます。アイドリングストップからの復帰の振動は大きいですね。(設定でoffに出来ないのは改善していただきたい)運転支援システムは結構主張が激しいタイプだと思います笑

【燃費】
通勤街乗りで１２キロ。もう少し延びてくれたら嬉しいです。もう少しエンジンの慣らしが進むと改善するかな？！

【価格】
国産の同クラスに比べると少しばかり値は張りますが、秀逸なデザインと内装、安全装備の充実度からすると特に高いとは思いません。

【総評】
購入してまだそんなに月日も足っていませんし距離も乗っていませんが、非常に満足しています。ただ輸入車ですので、塗装面にゴミ噛みなど全くないわけではないので購入される場合は国産車の品質を求めない方が良いとは思います。

【半年後の感想】
スタイルに関して内外装ともに飽きも来ずに所有する喜びは続いています。ただ、乗って行く内に不満点もありますので追記しました。

前席シートの調整がやりにくくシートポジションが安定しません。特に背面はダイヤル式で細かな調整はできますが、シートを大きく倒して休みたい時などは苦労します。(手で回しにくい位置にあります)

ウインカーの自動復帰する位置がほぼ直進までハンドルを戻さないと反応しないため、ウインカーを出したあと緩やかにハンドルを切り続ける場合には自分でウインカーを戻すなどの一手間が必要になる。
通勤途上にこのような経路があるため気になります。

オートライトの反応が敏感で直ぐにヘッドライトが点灯する。これだけでは問題はないのですが、メーター類も一緒に暗くなりますが、明るいところに出ても復帰するまで時間がかかり、日中に高架下などを抜けるだけでもメーターの明るさが復帰しない。

つらつらと気になるところを書きましたが
総じて満足感はとても高いので購入して後悔はありません。
ただ新型３０８も同じくらい格好いいから購入したい笑

3気筒1200CCでここまで完成度が高いの？と感心するほど良くできた車です。
絶対的な加速、速さはないが、必要十分な気持ちいいと感じさせる走行フィールや質感（剛性、静粛性、乗り心地など）はこのクラス以上の出来栄えではないでしょうか。
国産SUVではライバルはいないでしょう。（ヤリスクロス、ヴェゼル等との比較です）

ただ、私にとってはシートの出来が不満ですかね。
ランバーサポートが弱く長時間走行では腰に負担がかかり、またサイドサポートも少し幅が広く落ち着きがないです。

売却は考えてないですがリセールバリューも新型2008はいいようで、走行10,000キロでも300万に近い金額提示があるようです。

永く乗るもよし、買い替え視野でもよしですかね。

【満足な部分】
・走行性能：SUVにしてはワインディングもスイスイ、坂道でも力強い加速でストレスなし。高速でも気が付けば〇〇〇キロということがしばしば。（速度感鈍ります）
・乗り心地：固くもなく、柔らかくもなく、ストローク量もシッカリある
・剛性感：ねじれ感など一切感じない強靭なボディ
・インパクトあるエクステリア：視線を感じるほどでこれもクラスを超えた大柄な車に見える。
【不満な部分】
・シート：長時間運転では腰痛？（腰の部分に薄いクッション必要）
・アイドリングストップの物理スイッチがない（いちいちナビ画面から設定するのが面倒）
・出足がややもっさりするところ（燃費悪化を覚悟して踏めばシッカリダッシュします）
・後部座席エアコン吹き出し口がない。
これくらいかな？

主に通勤で往復40kmを毎日走ります。
PHEVも検討しましたが、補助金や維持費込みで考えると
EVの方がいいかなと選択しました。

【エクステリア】
オシャレで私も妻も気に入っています。
街中でも目を引くし、他とかぶらないのがいい。
【インテリア】
好みはあるかもしれませんが、パッと見た感じは
日本車にはないデザインでオシャレだと思います。
もう少しナビ画面が大きければ。
あと収納が少ないので、花粉症等でティッシュが
必須な人はどこに置くか迷うと思います。
【走行性能】
電気なので当然ですが、静かで滑らかな走りです。
あと50kmか100km航続距離があれば安心なのですが、
現状の価格に対しては満足です。
【乗り心地】
個人的には少しシートが硬めな気がします。
あと子供が3人乗ると後ろは少し狭いかなぁ。
【燃費】
ガソリン代が高騰しているので、電気でかなり安くなります。
【価格】
日本車とあまり変わらない価格で、高級感のある車に乗れて満足です
【総評】
5人家族なのでミニバンという選択肢もあるのですが、居住空間の快適さよりも
見た目やEVという点を重視しました。
500万以下で乗れるSUVの電気自動車では、航続距離を考慮すると
現状ではこれ一択ではないでしょうか。

11月に納車して、約2000キロを走りましたので、初レビューいたします。
【エクステリア】
フュージョンオレンジに乗っています。ヤリスクロス、キックス、ヴェゼルなどを試乗し、比較検討しましたが、エクステリアにひかれて購入しました。街中で他の車とはほぼかぶりません。都内で走っている2008を見たことは数えるほどしかありません(笑)。他人と違う車に乗りたい人は是非。コンパクトなので、抜け道のような狭い道でも対向車と擦れ違えます。

【インテリア】
国内のBセグSUVはもちろん、新型ルノーキャプチャーにも試乗しましたが、それらより質感は高いです。座った感覚は、コックピットに入って沈み込む感覚があり、視点はSUVのような高さはないです。電動シートではなく、使い勝手が悪いですが、家族で自分しか運転しないので問題ありません。インテリアではないかもしれませんが、純正ナビはいただけません。テレビを観たいのでつけましたが、もっぱらCarPlayで対応しています。後席は、ヤリスクロスやキャプチャーより広いです。

【エンジン性能】
三気筒なので坂道、また発進時にはややもっさりしています。高速でスピードに乗ると気持ちよく走ってくれます。市街地でもスピードに乗るとストレスなく走れます。静粛性はこのクラスではありますが、レヴォーグなどには完全に負けます。

【走行性能】
高速道路でクルコンを使えば、ストレスなく走れます。市街地でも30?からクルコンは入るので、オートブレーキホールドはなくても、クルコン使用時はブレーキを踏まなくても問題ありません。

【燃費】
都内渋滞メインの街中走行で10?くらい。高速に乗れば一気に伸びます。

【価格】
他者比較で妥当なところでしょうか?

【総評】
現地で導入されている10インチ?ディスプレス、FOCALのスピーカーを採用してほしかったです。いずれにしても、少しかっこいい車で他人とかぶりたくなく、取り回しや運転がしやすく、ADASなど装備がほぼそろっいてる車に乗りたい人が乗る車かなと思います。

【エクステリア】
初輸入車だが、購入の決め手がこのデザイン！
カッコよくて一目惚れだった！
3番鉤爪のデザイン一択だったので、GTラインにした。
【インテリア】
同じサイズ感のヤリスクロスは内装チープ過ぎて内装でアウト。剛性もいいし、なにより静か。3代目プリウスから乗り換えたけど、ドアの厚さや重みからも全然違った。
【エンジン性能】
ややもっさり感もあるように感じるが、日常使いでは特に困ったことはない。
パドルシフトがあるので、エンジンブレーキが使いやすい。
【走行性能】
これも1200ターボとは思わないような加速感がある。
【乗り心地】
静粛性もあり、振動もあまり感じない感じ。
【燃費】
まだ納車したばかりなので、これから試す。
【価格】
国産車と比べると高いかなと思うが、GTラインはオプションもカラーとサンルーフのみで、内装関係や安全装備面も全て込みなので、価格面では分かりやすくてよい。
ヴァーティゴブルーとサンルーフとETCをつけて、値引き約10万で込み込みで380万。
【総評】
初輸入車で、普段車に興味がないが、初めて一目惚れで欲しいと思ったデザインと内装で満足している。ただ年内出荷分が割と在庫が少なくて、11月に契約した時点で、在庫がなかったので、色の選択肢がなかった。

高速道路含めの再評価です。

2008GTline　パールホワイト納車になりました。
街中でも乗りやすそうなサイズと、ADASの装備の充実度に惹かれました。

【エクステリア】
今流行りの小型SUVの中でも異彩を放つかと思いますが、好き嫌いも出そうですね。
私は大変気に入っています。

【インテリア】
高級感が有り良いと思います。パワーシートが有れば言うことなしでした。
i-cockpitと７インチモニター、夜間は少し視線にうるさく感じます。
輝度を下げたほうがベターです。

【エンジン性能】
1.2リットルターボとは思えない位活発に車を動かしてくれます。3気筒なので振動をやはり感じます。
エンジンを回せばそこそこ音も入っていきます。
この部分はBセグとしては優秀なのでしょうが、C,Dセグ4気筒以上に慣れていると少し存在感が高く思われます。

高速道路で2,000回転前後で流した場合エンジン音は他のノイズに紛れて聞こえません。
他のノイズも低く抑えられており、快適に高速走行できました。


【走行性能】　
山道を走ってみましたが、急な上り坂でも加速は十分です。
SUVですので腰高感が有る走りになってしまいます。それでも気分よく走れました。

高速道路で本格的にACCを使ってみましたが、トンネル内含め軽く手を添えておくだけで
車線間の任意の位置を保持してくれ大変楽に走行できました。

【乗り心地】　
エンジン音以外のロードノイズは良く抑えられています。
座面に対しボンネットが高いので視界が縦方向に狭く感じ、見晴らしは思ったほどよくありません。
その分車体感覚が掴みやすいと思います。
車格に比べゆったり走れると感じました。
パノラミックルーフはもう少し後方まであったほうが良かったと思いますが、開けることが出来るので開放感が増します。つけてもいい装備だと思います。

高速道路ではうねりをサスペンションが良く吸収してくれるのが分かりました。
今まで固めのサスペンションのセダンに乗っていましたので、その分快適に感じます。
同乗者曰く、とても乗り心地が良かったとの事です。
身長にもよるかと思いますが、ブレーキペダルが手前過ぎてアクセルとブレーキ操作で足首が疲れてしまいました。
ここは個人差が大きいと思いますので、試乗時に確認してください。慣れれば良いのかとも思います。
他のレビューでも書かれていますが、サイドシルが高く乗り降りの際靴をひっかけやすいです。
お年寄りを乗せる際は気を使ってあげてください。

【燃費】　　　
高速7割、市街地3割で300?程度走りました。メーター表示上は18.6?/リットルです。
半分強ガソリンが残っている段階で、可能走行距離500?と出ています。
鵜呑みには出来ませんが、想像以上に燃費は良さそうです。

【価格】　　　
パノラミックルーフ、ETCを付け総支払額380万円でした。
日本車の同クラスより装備を考えると10-20％程高いと思いますが、価値は十分にあると思います。

【総評】　　　
買いだと思います。ドライビングポジションが決めづらい等、不満ももちろんありますが
それを補い余るほどの魅力が有ります。購入検討中の方は是非試乗してみて下さい。