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ホンダ N-ONE 2020年モデルレビュー・評価
N-ONEの新車
新車価格： 173〜217 万円 2020年11月20日発売
中古車価格： 92〜269 万円 （913物件） N-ONE 2020年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| Original | 2024年7月4日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Original | 2023年7月27日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Original | 2022年8月26日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Original | 2020年11月20日 | フルモデルチェンジ | 7人 | |
| STYLE+ URBAN | 2024年7月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| STYLE+ URBAN | 2022年8月26日 | 特別仕様車 | 2人 | |
| Premium | 2020年11月20日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| Premium Tourer | 2022年8月26日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Premium Tourer | 2020年11月20日 | フルモデルチェンジ | 5人 | |
| Premium Tourer 4WD | 2020年11月20日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
| RS | 2024年7月4日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| RS | 2022年8月26日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| RS | 2020年11月20日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| RS (MT) | 2024年7月4日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| RS (MT) | 2020年11月20日 | フルモデルチェンジ | 15人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.46 | 4.32 | 28位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.69 | 3.92 | 38位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.27 | 4.11 | 37位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.32 | 4.19 | 32位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.09 | 4.02 | 65位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.95 | 3.87 | 47位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.06 | 3.85 | 105位 |
- ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車（本体） > ホンダ > N-ONE 2020年モデル > Original
2023年9月28日 22:01 [1763447-1]
| 満足度 | 1 |
|---|
| エクステリア | 1 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 1 |
乗り味はスムーズで、軽らしさがなくてとても快適でした。
ステアリングインフォメーションが低いけど、静かだし、素直に走るいい車だと思いました。
しかし、ドラポジが酷すぎる。
ステアリングに手を合わせれば、足元がとても窮屈。
どうしてこんな車を世に出したんだ？
適正なドラポジをとれるようにするのは、基本中の基本
それをやらないホンダは、大丈夫か？
それから、価格があきれるほど高すぎる。
デザインも古すぎる、モダンではない。
いいデザイナーを雇うべき。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった28人
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N-ONEの中古車 （全2モデル/3,050物件）
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Ｎ−ＯＮＥ Ｇ・Ｌパッケージ ＨＩＤ・フルセグＴＶ・メモリナビ・ＤＶＤ・ＣＤ・バックカメラ・ＥＴＣ
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- 諸費用
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- 年式
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- 走行距離
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Ｎ−ＯＮＥ Ｇ ※Aftermarketナビ・ＥＴＣ・電格ミラー・キーレスプッシュスタート・スマートキー・ＴＶ・ＩＳＯＦＩＸ・オートエアコン・ヘッドライトレベライザー・エコスイッチ・ＤＶＤ再生
- 支払総額
- 59.9万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 7.6万円
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- 走行距離
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