『いいクルマ』 トヨタ GRヤリス 2020年モデル iwaman_700さんのレビュー・評価

【エクステリア】
ヴィッツまでと違い、GR専用のデザインで〇
乗用車としてのヤリスから遠ざかり、精悍な印象
少し心配なのが、ルーフのカーボンシートの耐久性、青空駐車でやられないのだろうか？

【インテリア】
正直、質感はお察し
あくまでもモータースポーツベース車なので
ただシンプルなボタン配置で最低限の機能ながら今の時代のクルマにはない使いやすさが備わっていて個人的には好印象
できればディスプレイオーディオの位置をもう少し下げて欲しかった(ここは他車と共用なのかもしれないけど)
メーターはクラシカルなアナログで見やすいが、(個人的な趣味だけど)数字のフォントをポルシェっぽく工夫してもう少しスポーツカーっぽく演出してたらな、と思う

【エンジン性能】
よい
こんなエンジンをトヨタが造るとは数年前まで思えなかった
3気筒ながら1.6リッターで270馬力、まさしくセリカGT-FOURの再来

旧来の鋭い吹け上がりのスポーツエンジンとは少し違うけれど、中回転域以降の暴力的なトルクは3S時代を思い出させる
低回転でもトルクが太く、高いギアでもグングン加速できるのは〇

エンジン音は3気筒なだけあって大して良くはないものの、外は静かで室内にすこし音が響く感じ

【走行性能】
国産に限らず、この価格帯・車格でこれだけ走れるクルマはそうそうない
軽さとシャシーの造りがバランスよく、回頭性や安定性がともに抜群によい
JDMスポーツとはかくあるべき、の1台だと思っている

【乗り心地】
悪くない
ロードノイズはかなり入ってくるものの、ボディーとサスペンション自体の剛性、減衰バランスが素晴らしく舗装の荒れた道や継ぎ目でも全く不快感はない
ハンドリングも思いのまま、道路からのキックバックもロードインフォメーションとして楽しめる範囲で抑えられていた

【燃費】
意外とよく、高速道路で観光にいくとリッター14をたたき出した
ワインディングまで含めて回し気味でもリッター10はいく模様

【価格】
安いくらい
RZ-Hが大昔のR32 GT-Rと同じくらいなので