スバル レヴォーグ 2020年モデルレビュー・評価

S4修理の代車として3週間約2000キロ乗ったので感想を。
※誤りと誤字を訂正しました。

結論は、先代のような魅力が全く無い車に成り下がって正直悲しい。


■エクステリア
ただただデカくダサく、全く魅力が無くなった。

先代より20ミリもワイド化、それ以上に
パンパンに張った腰高なデザイン。ただのデブ。
レガシィから別れて日本向けにしたのにサイズアップする理由がわからない。
フロントはブタッ鼻に小さいヘッドライト、
リヤはアテンザとアベンシスのパクリのようなのっぺり顔。


■インテリア
相変わらずスバルのセンスの無さが光る。

先代はシンプルなカッコ良さが安っぽさよりも少し勝っていたが、
現行はガチャガチャ感が痛々しく素材もプラ多用で退化している。
センターパネルのコンソールは単なるデカイタブレッド
UIが使いづらく見辛い。
ドアパネルもただ凸凹してればいいというものでは無い。


■走行性能
街乗りは大分乗りやすくなった。
燃費は12キロ/Lくらい

数値上のパワーが抑えられてることもあり、
CVTのレスポンスが良くキビキビ走る。
というか、これは1.6Lモデルのリプレイスなのか‥？
この中途半端なパワーでスバル好きは納得するのかちょっと疑問。

ボディの剛性は高くなったが、相変わらずサスアームとブッシュの
剛性が低いためガタガタ路面では安っぽさを感じる、特にリア。
低重心なので一見安定性は高く感じるが、車体が重く限界超えると急にドアンダー。
エコタイヤはグリップも無くベクタリングも効かないのでやんちゃには走れない。


■安全性能
アイサイトは最早やりすぎの域、人間不信の車。

多彩な機能が追加されたが、必要以上に介入し警告音もうるさい。
さらに誤作動も多く、右折や交差点でアクセルを
踏んでいても進まないことがあり危険。
逆光で目を細めると居眠り警告、狐目を馬鹿にしてるのか。
各社の安全性能も向上しスバルの優位性もない現在、
ここまで運転者を信用しない車に乗りたいと思わない。