『素晴らしいです。』 スバル レヴォーグ 2020年モデル chihirouさんのレビュー・評価

【エクステリア】
自分のクルマながら前後左右、どこから見ても惚れ惚れします。

【インテリア】
レザーシートは夏、つらいものがありますが、エアコンで乗り切ります。
全体的な質感は文句なしです。

【エンジン性能】
ぶん回して乗るつもりはないので性格に合ったエンジンだと思っています。

【走行性能】
地面に吸い付くように走ります。コーナーも気持ちよく曲がります。毎回運転中、自然と鼻歌が出る程テンションが上がります。(ホントです。カミさんも同意見です)
アイサイトXはバイパス道路と高速で使っています。ハンドル操作を車に委ねる感覚を味わっています。車線変更など、自然な制御は素晴らしいです。
ただし交差点の多い一般道では、ラインが曲がっていたりした時などにハンドルが取られる感じが怖く、まだまだだと思いました。一般道はハンドル制御を切って、追従のみのアイサイトを使っています。

【乗り心地】
18インチのせいか、やや固めな印象です。
凸凹や段差を非常にうまくこなす感じのサスなので、17インチのほうがさらにゆったりした乗り心地かも知れません。

【燃費】
平均12、3キロだと思います。街中ばかりだと10キロくらいかも。

【価格】
やや高めですが、自分としては価格に見合った価値があるクルマだと思っています。

【総評】
アイサイトXと安全に対する取り組みに惚れ込んで決めました。
XVからの乗り換えで、XVより30cm近く長い車体に悩みましたが、乗り心地、運転の気持ち良さはXVとは別次元だと思いました。ボディ剛性が上がったそうです。

ちなみに、ネットで散見されたハンドルセンサーのエラーが発生しました。
９月半ばに発生して、ハンドルとコンピュータ交換との事で、完了が11月初旬でした。走行は出来たので１ヶ月半、アイサイト無しで我慢しながら待ちました。
半導体不足でこんなに時間がかかってしまったとの事で、スバルさんを責めるつもりはありませんが、今後このようなエラーが出ないことを祈るばかりです。

【エクステリア】
自分のクルマながら前後左右、どこから見ても惚れ惚れします。
【インテリア】
レザーは夏、つらいものがありますが、エアコンで乗り切ります。
全体的な質感は文句なしです。

【エンジン性能】
ぶん回して乗るつもりはないので性格に合ったエンジンだと思っています。

【走行性能】
地面に吸い付くように走ります。コーナーも気持ちよく曲がります。毎回運転中、自然と鼻歌が出る程テンションが上がります。(ホントです。カミさんもそう言ってました)
アイサイトXはバイパス道路と高速で使っています。ハンドル操作を車に委ねる感覚を味わっています。車線変更など、自然な制御は素晴らしいです。
ただし交差点の多い一般道では、ラインが曲がっていたりした時などにハンドルが取られる感じが怖く、まだまだだと思いました。一般道はハンドル制御を切って、追従のみのアイサイトを使っています。
【乗り心地】
１９インチのせいか、やや固めな印象です。
凸凹や段差を非常にうまくこなす感じのサスなので、18インチのほうがさらにゆったりした乗り心地かも知れません。
【燃費】
平均12、3キロだと思います。街中ばかりだと10キロくらいかも。
【価格】
やや高めですが、自分としては価格に見合った価値があるクルマだと思っています。
【総評】
アイサイトXと安全に対する取り組みに惚れ込んで決めました。
XVからの乗り換えで、XVより30cm近く長い車体に悩みましたが、乗り心地、運転の気持ち良さはXVとは別次元だと思いました。ボディ剛性が上がったそうです。

ちなみに、ネットで散見されたハンドルセンサーのエラーが発生しました。
９月半ばに発生して、ハンドルとコンピュータ交換との事で、完了が11月初旬でした。走行は出来たので１ヶ月半はアイサイト無しで我慢しながら待ちました。
半導体不足でこんなに時間がかかってしまったとの事で、スバルさんを責めるつもりはありませんが、今後このようなエラーが出ないことを祈るばかりです。

【エクステリア】
自分のクルマながら前後左右、どこから見ても惚れ惚れします。
【インテリア】
レザーは夏、つらいものがありますが、エアコンで乗り切ります。
全体的な質感は文句なしです。

【エンジン性能】
ぶん回して乗るつもりはないので性格に合ったエンジンだと思っています。

【走行性能】
地面に吸い付くように走ります。コーナーも気持ちよく曲がります。毎回運転中、自然と鼻歌が出る程テンションが上がります。
アイサイトXはバイパス道路と高速で使っています。ハンドル操作を車に委ねる感覚を味わっています。車線変更など、自然な制御は素晴らしいです。
ただし交差点の多い一般道では、ラインが曲がっていたりした時などにハンドルが取られる感じが怖く、まだまだだと思いました。一般道はハンドル制御を切って、追従のみのアイサイトを使っています。
【乗り心地】
１９インチのせいか、やや固めな印象です。
凸凹や段差を非常にうまくこなす感じのサスなので、18インチのほうがさらにゆったりした乗り心地かも知れません。
【燃費】
平均12、3キロだと思います。
【価格】
やや高めですが、自分としては価格に見合った価値があるクルマだと思っています。
【総評】
アイサイトXと安全に対する取り組みに惚れ込んで決めました。XVからの乗り換えで、XVより30cm近く長い車体に悩みましたが、乗り心地、運転の気持ち良さはXVとは別次元だと思いました。

ちなみに、ネットで散見されたハンドルセンサーのエラーが発生しました。
９月半ばに発生して、ハンドルとコンピュータ交換との事で、完了が11月初旬でした。１ヶ月半はアイサイト無しで我慢しました。
半導体不足でこんなに時間がかかってしまったとの事で、スバルさんを責めるつもりはありませんが、今後このようなエラーが出ないことを祈るばかりです。