『GT-H EXで満足しています』 スバル レヴォーグ 2020年モデル kuriyamakun2さんのレビュー・評価

2016年3月購入のフォレスターX-BREAKから、2021年3月レヴォーグGT-H EXへ乗り換えました。先日 1か月点検が終わり、まだ約1600kmしか走っていませんが、簡単なレビューをします。

【エクステリア】
エアインテークは、以前「鼻の穴」として気になりましたが、今は気になりません。
色は白を選びましたが、どの方向から見ても、上品なスタイルに満足しています。
フォレスターからの乗り換えで、最初は沈みながら乗り込む感じでしたが、今はスムースに乗車できます。
雨の日のバック時、リヤビューカメラが水滴で部分的にぼやけて見えなくなります。バンパー部のカメラ位置が高いフォレスターではあまりなかったです。今後、純正 リヤビューカメラブロワーを付けるか検討しています。

【インテリア】
私はさほど気にしない性格なので、質感は悪くはないと思います。
大型ディスプレイの使い勝手は まずまずです。走行前に、アイドリングストップ　オフ、オートビークルホールド　オンを毎回しなければならないのは面倒くさいです。
USBメモリの再生時、曲順が変わってしまうのは仕様であり 困っています。オーディオの音質はあまりよくないので、イコライザー等を調節してカバーしています。
YouTube等で スマートリヤビューミラーはお勧めというのを見て、5万円をだして取り付けました。まずまず便利ですが、私は目がチカチカして疲れてしまいます。

【エンジン性能】
アクセル踏んだ後、ターボラグなのかCVTのせいなのか、レスポンスが遅れます。他の方と同様で、フォレスターXTや前レボーグ2.0Lから乗り換えたらパワー不足となるかと思います。

【走行性能】
骨格がしっかりしていること等もあり、ハンドリングがしっかりしています。
背の高いフォレスターはカーブで横揺れしましたが、レヴォーグはそれもなくスムースに走ります。
EyeSight Xは素晴らしのですが、それよりもレーンキープがガッチリしていて感動しました。
片側一車線の高速道でも EyeSight Xは有効になりますが、レーンキープ時は センターロープ直下のラインを認識するので、接近している感じがちょっと怖いです。

【乗り心地】
アイドリング時は、室内にエンジン音があまり聞こえません。走行時は、ノイズが少なく静かです。
機械サスですが、硬過ぎず柔らか過ぎず、段差後の収束も良いです。
ファブリックシートシートは、形状と適度な硬さがあり、長距離運転でもあまり疲れません。
後席の足元空間は広く快適です。4段階のリクライニングシートも便利です。

【燃費】
購入前から分かっていたことですが、悪いです。
高速は80-100km/h走行なら、15km/Lまでいきますが、街乗りは6-7km/Lです。
前車フォレスターも、高速 80-100km/h走行で 18km/Lまで伸びますが、街乗りは7-8km/Lとややいい程度でした。

【価格】
安全装備、乗り心地、走行性能を考えたら、高価ではないと思います。

【総評】
ここ20年間、年間走行距離は5000km前後でした。今回グレード選びの際、電子制御サス、本革シート等に もう39万円追加してSTI EXにするか検討し、GT-H EXを選択しました。今のところ、私の使用方法では、GT-H EXで十分満足しています。