プジョー 208 2020年モデルレビュー・評価

NDロードスターに増車する形で、認定中古車を購入しました。約2週間経った現在の感想です。

【エクステリア】
子ライオン、という感じです。個人的には、ここ数年のプジョー車の中で最もまとまりのある、秀逸なデザインであると思います。没個性ではなく、でも気を衒っていはいない。どの角度から見てもカッコかわいい、素敵なエクステリアです。
当初はファロ・イエローを購入予定でしたが、ヴァーティゴ・ブルーの車両が動いている姿を見て一目惚れでした。こんなに真っ青で、いろんな青色を見せてくれる車は、近頃ないと思います。

【インテリア】
造形がとても面白いです。超高級ということはないですが、値段を考慮すると凄まじい質感とセンスでまとまっています。どうしてあまり使わないこの機能が物理キーで、よく使うこれがタッチセンサーなのか、といった疑問はありますが、見ていて飽きない、満足感の高いインテリアです。
i-Cockpitも、最初こそ気持ち悪かったですが、数時間乗って適切なポジションを発見すると、もう逆に普通の車に違和感を感じるようになります。独特なステアリング形状は、真剣にコーナーを曲がる時も、直線をだらっと走る時も、実はどちらにもベストなものです。合わない方はいると思いますが、試乗の数分では、その魅力に気づけないと思います。

【エンジン性能】
愛車がずっとMT車でしたので、まだAT車の変速フィールに馴染めていない部分はありますが、適切なギアに入っていれば、パワーの不足感はありません。音も静かですし、踏み込んで行ったも安っぽすぎず、小型車を小気味よく動かしている感じが楽しめます。

【走行性能】
不思議な曲がり方です。FF車ってこんな感じだよね、という予想が覆されます。イメージで言うと、モーグル選手のような動き。パワーは明らかに前輪ですが、コーナーでは後脚が何かこっそりと仕事をしている感じ。そんなわけないけれど、後ろ、自分の尻の位置でくるんと回っていく。他の車では味わったことのない感覚です。
ミッションも、おそらくあえて軽いショックを伴っていながらギアを上げていきます。快適な範疇にいがならも、マニュアル乗りにも刺さる、シフトしてるぞ感がたまりません。低速でやや過敏なブレーキと連動して、ふとした瞬間に、変なショックが出ることはありますが。

【乗り心地】
これはもう... そんなことできるわけないですが、一生座っていたい。ガチっではなく、そっとじわじわと体に吸い付いてくる。それでいて、シート形状なのか、表面のアルカンターラが効いているのか、はたまたステアリング形状も効いているのか、コーナーでも体がゆすられない。高速道路を流してSA・PAに降りた時、背中を伸ばそうという気にならなかった車は、これが初めてです。どこまでもひたすらに行きたくなる車です。

【燃費】
平均、12 - 14km/lでしょうか。まあまあ、許容範囲です。

【価格】
中古車購入でしたが、結構お得だと思います。このサイズで、上質さと軽快さの両方をを味わえる車は、案外無いはずです。

【総評】
第一印象が悪い車、と言えるかもしれません。私も数年前にディーラーで試乗した際は、おしゃれなだけかな、で終わってしまいました。旅行先で偶然レンタカーを見つけ、そういえば「長距離乗って何が一番疲れないって、それは絶対にフランス車」という松任谷正隆氏の言葉を思い出し、乗ったのが最後でした。乗れば乗るほど、良さがじわじわ伝わってきます。先述したシートの懐の深さ、気分を上げる内外装、前後偏りなく生き物のように曲がっていく感覚... そこにガラスルーフ（正直運転中はイマイチそのありがたみを享受できないですし、非装着車と比べて若干上屋が振られる感じは出てしまいますが）まで加われば、もう買わずにはいられません。
ただただ奇抜なようでいて、その一つ一つに、きちんとした理屈がある。でも、そんな理屈を脇においても、とりあえずかっこいい、かわいい。そして、つまらなくないのに快適。これからどんな魅力を見せてくれるのか、楽しみです。

【エクステリア】以前からかっこいいと思っていた。問題は見つからない。ライトが明るく広角で夜間の運転も安心。

【インテリア】カーボン調がスポーツマインドを刺激する。立体的でギミックたっぷりのインパネは自分のポジションにしっくりくる。見やすい。ディスプレイは10インチあればよかったが、208の室内では視界が悪くなるかな。

【エンジン性能】高速や峠でなければ必要十分。癖があるエンジンだが排気音も心地良い。GTの擬似サウンドは不要だと思う。

【走行性能】よい。ゴーカート気分でクイック。運転して楽しい。

【乗り心地】よい。

【燃費】まだわからない。普段使用で18Km/L位は行きそうな感じ。

【価格】高いが非常に良くできた車。楽しい車です。

【総評】バランスがよく楽しい車。売れているのが良くわかる。車の運転の楽しさは20年前に乗っていたユーノスロードスター以来の久しぶりの感覚。早く購入しておけばよかった。

【エクステリア】
208選ぶ人はそもそもこのデザインが気に入って買うと思いますので、評価する必要性を感じませんが、日本車にはない精巧かつ大胆なデザインは素晴らしいです。デイライトがとにかく目立つので、歩行者など周りからの視認性が良く、安全にも一役買ってると思います。
【インテリア】
ダッシュボードや肘おき、ハンドルなど、触る部分はソフトパッドで、質感ももちろん高いです。Bセグメントでは国産車輸入車含めても最高峰だと思います。後席は足元と頭はやはり狭いですが、そもそもシートが大きめですし、質感は前席と同等なので思ったより快適です。のびのびではないですが、ちゃんと座れます。
【走行性能】
パワフルではないですが必要十分、踏めばそれなりにトルクもありますし、問題ないです。プジョーの設計思想として「無理のない車作り」というのが根底にあり、このシャシーにはこのくらいのパワートレインが1番バランスが良いよ、という提案なのだと思います。よく曲がりよく止まり、コンパクトカーらしく軽快だけど、日本車にはないゆとりを感じる走りです。小径ステアリングがこのくらいのサイズの車によく合い、山道はもちろん、街乗りも楽しいです。また、ADASも優秀で、クルコン＋ステアリングアシストに対応しているので、高速道路ならほぼハンドルを握っているだけで走れるので、長距離運転の負担が少ないです。
【乗り心地】
どちらかと言えば硬めです。段差や凹凸の情報としてはしっかりあるものの、衝撃自体はある程度はいなします。プジョーの乗り心地の設計思想として、段差の入力を打ち消すのではなく、乗員に対して自然に伝えることを良しとしていますので、その通りの質感になっていると感じます。
【燃費】
街乗りで14km/l、高速なら18km/lくらいです。充分かむしろ良い数値だと思います。
【価格】
GTのナビなし、ドラレコETCをつけて乗り出し340万でした。Bセグとしてはやはり高価ですので、この車の質感や走りにお金を出せるかどうかだと思います。
【総評】
高級車とは少し違う質感の良さがこの車にはあります。レクサスやメルセデスみたいな高級車はいらないけど、少し特別な車が欲しいという方におすすめです。

e208GTを乗っていますが、国道走っていましたら、突然ストップして全く動かなくなってしまいました。
何の前触れもありませんでした、車の電源も入らずシフトNにも動かすことができず道のど真ん中で動かなくなりました。
名古屋名東店やプジョーお客様相談センターにも電話しましたが、代車も出してくれません。こんな車買わない方がいいと思います。対応も悪いし車が無くて自分でレンタカー借りてやれとでも言っているかのようです。
ディーラーの対応も悪ければプジョー本部の対応も最悪です。
これから購入考えている人は絶対買わない方がいいですよ。

ボディカラーはヴァーディゴブルー×グロスブラックの2トーンです

【エクステリア】
カッコよすぎ！ヘッドライトが牙の形と独特です
【インテリア】
GTにしたのでシートがアルカンターラ×テップレザーとの組み合わせで柔らかく、お尻が痛くなりません。
タッチスクリーンは10インチが良かったなと思う
【エンジン性能】
最高！1.2Lに直3ターボとは思えないぐらい
性能が高いです！サウンドも良きっ！
【走行性能】
猫足サスペンションと17インチタイヤのおかげでアンダーステアにならず、自然な感じで旋回できます。
ステアリングから手を放してもブレがなく、安定していました。
【乗り心地】
全く疲れません。高速ではクルーズコントロールとレーンキープアシストを作動させて走らせてるので
ドライバーは何もしなくてもいいです
(突然ハンドルを取られることがあるので注意)
【燃費】
カタログ値超えしちゃってます！
高速に乗れば23.8km/l、一般道では15km/lと低燃費な数値になりました。フル乗車状態でも19.6km/lと落ちることはありません！
【価格】
350万と安かったです(笑)
【総評】
運転が楽しくなる車です。色がヴァーディゴブルーと目立ちやすいので、安全運転でいきます！

【エクステリア】
今回はエクステリアに惹かれて購入に至りました。　ローアンドワイドな感じや、鮮やかな色。　車の外観で欲しくなったのは初めてです。

【インテリア】
質感はとても良いです。　メーターは見やすく、シートも文句なしです。　若干ピアノブラックの多用で指紋や埃が気になるかもしれません。　

【エンジン性能】
普通に走るのも、スピードが乗ってからの加速も想定内です。　　スムーズで滑らか、気持ちのいいエンジンです。　　初期型208の停止からの飛び出すような鋭さはありませんし、外観から速そうな割にはそうでもない感じがやや物足りないかもしれませんが、不満とまでは感じません。

【走行性能】
曲がるし、止まる。　自然で嫌な感じがありません。

　動画などでgtlineは足回りが硬いと聞いていましたが、あまりわからなかったです。　なんというか、硬いとか、柔らかいとかの表現がなんかしっくりこない感じで、いろんな路面状況が繊細に伝わる感じですが、別に苦しくないという感じ。　　プジョーばかり乗ってきましたが、これもやはりプジョーっぽいなという感じでした。


【価格】

しょうがないのかもしれませんが、段々高くなってきていますね。　この値段の割には素晴らしい出来なんだとは思いますが。　小さな高級車になりつつあります。

【総評】

満足度の高い車です。　　大きなSUVの隣に並んでも、存在感のあるエクステリアと、乗り込むときに思わずニンマリしてしまうインテリア。　　たまらんです。　　嬉しい、楽しい、大好き（笑）ブルーにしましたが、イエローも良いな！　小さな高級車、是非オススメです＼(^o^)