メルセデス・ベンツ GLBクラス 2020年モデルレビュー・評価

ガソリンターボのGLB180 初期型を 中古で購入。
関東で雪や悪路の影響はほぼ無し。年間6000km程度で家族を乗せて街乗りメインのライトユーザー。
乗って半年の感想です。

操作・デザイン共に満足度が高く、程よいサイズで取り回しも良いです。

俗っぽい感想ですが「ちょっと良いの乗ってるぜ」感は出しつつ、威圧感少なめのフェイスと質実剛健なボディ形状で近所や子供の送迎で悪目立ちしない、ほど良いラインかなと。

以下、180 ガソリンエンジンの走りについて

▼ 7人乗りで1,331ccって大丈夫なの？
GLB180、家族4人乗せて法定速度内で走る分にはパワー不足は感じません。
「非力だろう非力だろう」と先入観があってハードル低く設定してたからかもしれないけど、最初に乗った時にいい意味で拍子抜けしました。
大人7人フル乗車も試してみましたが平坦な道であれば全然普通に走れます。高速上り坂ではさすがに苦しそうでしたが。。

中古だと180も200dも価格帯変わらないので、はじめはスペックが高い200d狙いで試乗もしていました。
アクセルを踏み込んだときの加速やどっしり感は200dの方が良いですが、マイルドに運転するのが好きな自分の場合、加速の滑らかさのせいかエンジンの吹き上がりのフィーリングのせいか、むしろ180の方が軽やかに感じたので200dも180も両方視野に入れて検討することにし、結局180を購入したのでした。

1,331ccと言ってもスペック上では一昔前の2リッターくらいありますね。低速域から積極的にターボが発動するし、DCTとの組み合わせの妙かどの回転域でもエンジンの美味しいところを使って走ってる感じです。

さすがにちょっと踏んだらグンと初速出たり、踏み込んで背中が押しつけられるような加速感は味わえませんが、安心して普段使いできるちょうどいいパワーだと感じています。

GLB180、ガソリンエンジン、FF駆動、初期型は補助モーターや可変ダンパーなども無くGLBの中では一番単純な構成ですが、その分メンテや機関の故障リスクが減り、街乗り中心のユーザーには良い選択肢なのかなと思います。

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▼その他気になる点
・後列のシート座面がやや短い(浅い)ので、身長が高い人はゆったりは座れない。あと、後席背もたれがもっとリクライニングできたらよかった。

・サンルーフのシェードが薄い。 フロントガラスのUVカット機能やシートベンチレーションも無いので夏暑い。

・ハンドルがよく切れる故か、横のGをけっこう感じる。MC後は可変ダンパーなどで乗り心地も変わってきそうですね。

3列ｼｰﾄ7人乗で,ﾏﾝｼｮﾝ立柱に入る運転支援システム付きのSUV車を探していたのですが、丁度GLB200d4MATICの新古車で条件に合ったものがあり購入しました。日産ｴｸｽﾄﾚｲﾙという選択肢もあったのですが、値段的にほぼ同等でGLBは燃費は劣りますが、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞで軽油使用を考慮するとほぼﾍﾟｲできます。高速では20Km/lまで伸びるのは特筆もので,MBUX,自動ﾌﾞﾚｰｷ,ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞｸﾙｰｽﾞ等至れり尽くせりで,さすがﾍﾞﾝﾂというｻｰﾋﾞｽと共に,最近の日本車にない1品に大変満足してます。

【エクステリア】
かっこいいです．メルセデスのマークもフロント中央に鎮座しています．
【インテリア】
イルミネーションのライトが夜にとてもきれいです．運転席に地図の表示ができてよいです．
【エンジン性能】
ディーゼルで加速もよいです．
【走行性能】
特に問題なしです．走りを楽しむほどではないですが，日常に全く問題なし．
【乗り心地】
前者のハリアーの方が良かったかも・・．音が結構入ってくるので．
【燃費】
ディーゼルで素晴らしい．
【価格】
高いですが，私が買ったときはまだましだった．
【総評】
大きすぎず，日本にマッチした大きさ．燃費もよい．非常時用の3列目．買って後悔はしません．

A180セダンAMGラインからGLB180AMGラインへの乗り換えです。
レビューの少ないGLB180ガソリンターボモデルの参考になれば幸いです。

【エクステリア】
AMGラインはゴツくてかっこいいです。個人的にはメルセデスのSUVは外観が好きです。
車幅が1850以内でマンションのパレットに収まるのが決め手でした。

【インテリア】
フルオプションなので、レザーシートとパノラマルーフは満足度高いです。
アンビエントライトも夜は綺麗です。
いざという時の7人乗りも便利です。子供が秘密基地といって喜んでます。
ドア開けた時にメルセデスのマークのライトが付くのはかっこいいと思います。

【エンジン性能】
ディーゼルとの比較で一番気になるところだと思います。結論としては、関東圏＋高速での利用では何不自由なく満足です。
A180セダンでエンジン性能は理解していたので、期待通りです。低速からターボが効いており街乗りでは乗りやすいです。
ディーゼルの方がトルクあるのでよりパワフルを求めるならディーゼル、静粛性ならガソリンといったところでしょうか。

【走行性能】
A180セダンに比べるとコーナーリングのロールが気になりますが、国産SUVに比べるとがっしりしている乗り味かと感じます。直線安定性が素晴らしいですね。高速でACC使うとかなり楽に目的地までいけます。

【乗り心地】
個人的にはもう少し硬い方が好みです。

【燃費】
街乗り9、高速15といった感じです。

【価格】
値上がりしているので、コスパは△ですね。

【総評】
かなり満足度が高いです。リセールも良いのが納得です。

【エクステリア】スクエアなボディやヘッドライト、リアから見たお尻の大きさ。全て気に入ってます。

【インテリア】レクサスやボルボのような上質なインテリアよりも、こういった誰にでも分かる派手さが好き!

【エンジン性能】初めてのディーゼルでしたが、トルクがあって乗りやすい。

【走行性能】エコモードで低速時に多少のギクシャク感はあります。

【乗り心地】意外と固く路面のゴツゴツは結構、拾います。それと背の低い妻は2列目は乗り降りしづらいと申してます。オプションでランニングボードが出ればぜひ欲しいです。

【燃費】まだ３００キロ程度の走行ですが平均１２ｋｍ/ｌです。街乗り、渋滞なので十分、満足です。

【価格】５年保証つけて、総額７３０万ほど。値引きは僅かでしたが、新車で買え満足です。中古のプレ値は高いと思います。

【総評】最高です。めったに乗らないポルシェ930ターボも所有してますが、ますます乗らなくなりそうです。

国産ハイブリッドミニバンからの乗り換えになります

【エクステリア】
迫力あるフロントとスクエアなボディはいかにもSU
Vといった感じで気に入っています

【インテリア】　
・標準装備
近未来的なインパネ
綺麗なアンビエントライト　

・オプション
非AMGレザーパッケージのウッドトリムの質感がよい
しっかり感のあるレザーシートの質感　
スライディングルーフの解放感

→満足度は非常に高いです

【ユーティリティ】
使い勝手のよいシートアレンジ
ただし3列目は体育座りの格好になり主に短時間用
３列目を倒すとラゲッジが大きい
MBUXの音声認識はいまいちです
スピーカーの音質が素晴らしいと感じています

→３列目を畳んで使うのがオススメです

【運転】
どっしりしながらステアは軽く非常に運転しやすい
全方位カメラが見にくい
駐車時にセンサーの感度が良すぎてうるさい
車体が大きいので狭い駐車場では少し気をつかいます
自動運転は自分で運転するよりも信頼できるほどです

→任せても自分でも運転が楽しくなる車です

【耐衝撃】
納車直後の高速
フロントバンパーにわりとでかい鳥さんががっつり当たってしまいましたが車は無傷でびっくりしました

【乗り心地】
車高が高いので段差などでのぐらつきが多少気になる
運転中のディーゼル音は気になるレベルではありません
信号待ちの振動はハイブリッドと比べると気になります

【燃費】
市街地下道で10km/l切ることはありません
高速も少し飛ばし気味で20km/l

→ディーゼルは経済的でもありこの燃費は助かります

【価格】
車本体で約600万
円安なので仕方ないと思いますし、満足度を考えたら高いとは思いません

【総評】　
これからもずっと乗っていたいと思える車です！！

200D 4maticのAMGパッケージ無しです。
CLA250からの乗り換えでした。

【エクステリア】
AMGパッケージなしですが、ギラギラしすぎてないデザインでとても気に入っています。

ホイールの5本スポークもどきも賛否ありますが、個人的にはブレーキダストがつきにくいし、洗車後拭き取りやすいので有りだなぁと思ってます。

【インテリア】
予定してなかったんですがアンビエントライトがついていて子どもたちに好評です。
プラスチッキーなところもありますがあまりチープさを感じずいい感じです。

【エンジン性能】
とても乗りやすいパワートレイン。1500回転ぐらいでトルクを出してくれるので町中で乗りやすいです。
その後すぐ後付オプションつけるためディーラに預け、代車でGLB35にのりましたがSUVには有り余るパワーすぎて正直200Dのほうが好みでした。

【走行性能】
300キロ程度走った感じですが、CLAより疲れが少なくて良いです。
高速も結構安定しています。ただ風切り音はCLAよりだいぶ多いです。

レーダークルーズコントロールが本当に便利。
これのおかげで疲れが半減です。一般道でも1本道の場合はちょくちょく使ってます。

【乗り心地】
タイヤが大きくなって乗り心地は良くなりました。
長距離はまだ試せていないのでGWにでも試してみたいと思います。

【燃費】
街乗り　9km/l 多分高速乗って13,4ぐらいかな？
普段家族4人で乗ってるので一人で長距離乗ればカタログ値ぐらい出そうです。

【価格】
メルセデスの中ではかなりコスパがいい車だと思ってます。
GLCになった瞬間値段が跳ね上がりますし。

【総評】
3列目のライトが無くなってたり、USBCが減らされていたり、マルチビームヘッドライトがオプションだったり・・と細かな不満もなくはないですが、MBUXは便利だしアプリとの連動すごいしいい車です。

CLAも良い車でしたが、家族のことを考えるとこの車はかなり気に入っています。
ドライブやアウトドアに使い倒したいと思います。

GLB　200d　4マチック　AMGライン
【エクステリア】 色によって雰囲気が変わりますが、ダーク系はメルセデスの重厚感がでます。
独特の形状が個性的で存在感を感じさせます。アーティスティックなデザインです。
【インテリア】
メーター周りは使いやすく、わかりやすいと思います。アンビエントライトが思ったより良いアクセントになっていると思います。
収納が少ないように感じます。あくまでBですので、上位にくらべると見劣りします。ただ、シンプルな感が好きな方にはとても良いと思います。
最後に三列目はあくまでサブ的なものですが、倒してラゲッジにするとある程度積載できます。
【エンジン性能】
トルクはしっかり有、操作しやすいと思います。パワーもそこそこあります。ただし、8速ミッションとの相性が微妙な部分もあります。日本車と比べるとやはり外国車だなと感じます。
【走行性能】
モード切替である程度、走行性能が担保されています。ドライブアシスト機能も十分に使えます。安全性もまあまあ高い。高速でのレーンキープアシストは使えます。高速走行はかなり楽させてもらっています。
パーキングアシストはいまいち使えません。
【乗り心地】
まあまあ固めだと思います。ロードノイズは拾います。静かなところではディーゼル特有の音に気付きます。ただし、走行中は全くきになりません。
【燃費】
思ったより良く、高速の燃費はかなり良いと思います。街中で13km/L 高速17/ 冬場は1割減の数字です。
【価格】
国産車と比べると割高ですが、メルセデスではコスパは良いと思います。人気もあるので、売却時も査定は良さそうです。
【総評】
メルセデスらしからぬ、謙虚さを感じる車です。女性でも操作しやすく、日本の狭い駐車場やパーキングスペースにはぴったりな日本仕様のメルセデスSUVといった感じです。エクステリアは個性的でかつアーティスティックな形状ですので飽きは来ないと思います。外車は何かしら不具合がある前提ですが、ディーラーですぐに対応してもらえるので安心です。
安全装備も上位ランクですので、価格を気にしないのであればお勧めの車です。

1年ちょっと200dを乗りましたのでレビュー致します。
購入当時は価格も踏まえて候補はディスカバリースポーツ、E-PACE、X1、Q3、XC40、COMPASS、CX8、ハリアーでした。走りに関しては特に拘りはなく、シンプルで高級感と先進性を感じるインテリア、かっこいいと思える外観、安全性の三つのポイントから選んだ結果GLBになりました。AMGラインにするとステッチや素材、配色などがスポーティになるので、好みの問題ですが木目調で落ち着きのあるノーマルのレザーパッケージにしました。ノーマルの場合は当時アンビエントもレザーパッケージに含まれていたので、レザーありなしでインテリアの印象はかなり差があるように感じました。ホイールは見慣れない感じで最初は抵抗がありましたが、実際に見たら可愛く見えました。ヨーロッパらしいモダンなデザインだと思います。外観は余計なデザインやラインがなくシンプルなところが気に入っています。

候補の中では、インテリアの水平基調&ボタンの少ないシンプル系デザイン、ディスプレイ周辺の先進性、運転支援については一番かなと思います。良くも悪くも操縦席、という感じがしないところに惹かれています。シフトレバーが中央ではなくハンドル周りにあるので、中央スペースがすっきりしている点と運転のしやすさも大きな特徴かと思います。内装の質感については候補の中ではディスカバリースポーツと並んで一番落ち着きと高級感を感じました。GLCなど比較のランクを上げるとやはり質感は劣ります。国産車ではCX8は質感が高く相当コスパいいなと思い迷いましたが、デビューが古い分運転席周りが一世代前の車かなという印象でした。なので、話がそれてしまいますが世代の変わるCX60やCX80はとても気になっています笑

乗り心地や加速は普通の運転では十分で、小回りやサイズ感、視界は良く運転はしやすい車だと思います。運転支援はやはり他メーカーよりレベル高いと思います。ディスプレイも解像度が高いせい？なのか綺麗に思います。
車内のディーゼル音は静かですが、低速や停車中の音は聞こえるのでディーゼルを感じない、と言うと大袈裟だと思います。遮音性は高く感じるのですがロードノイズに関してはそこそこ拾うので、強いて言えばのレベルですが私がGLBで一番気になる点はロードノイズです。輸入車は割高ですがそれを踏まえたらこの価格でこのパッケージはよく出来ていると思います。総合的にはとても満足しています。

【エクステリア】
　決してカッコ良くはないですが、四角でこじんまりとして好きです。

【インテリア】
　結構安っぽいです。BMW5シリーズからの乗り換えなのでそう感じるかも。シートも小さく残念。

【エンジン性能】
　充分です。ガソリン車にして良かった。

【走行性能】
　快適です。街乗り中心ですが、不満なし。

【乗り心地】
　しなやかで好きです。

【燃費】
　トータルで10km程度。こんなもんでしょう。

【価格】
　中古2000kmで750万円。新車より高いかも。

【総評】
　良くできた車とは思いますが、価格を考えると微妙。車検で買い替えると思う。GLCかGLE、セダンだったらEクラス。これまでは数台かBMWに乗ってきたが、これからはメルセデスになると思います。

GLB200ｄを乗って5000Kｍ走りましたのでレビューします。
正直試乗だけでレビューしている方がチラホラいますが
そんなのは当てにしない方がいいと思います（笑）

GLBの前は国産のスバル・フォレスターＸＴ2.0アイサイトに乗っていました。
それとの比較になりますのでどうしても・どうしても・・・何回も言いますがどうしても甘めになります（笑）ご注意くださいませ。

GLB200d　AMGラインのFＦになります。

【エクステリア】
色は白になります。
今までグレーや黒のダーク系が多かったのですが今回思い切って白にしました。
非常に高級感のある色だと思います。
また、外面はやはりメルセデス、というだけあってエントリーなのに高級感を感じます。
GLAはよく見かけますがGLBは中々街中では見かけません。
とてもかっこいいと思います。

【インテリア】
これは今まで何を乗ってきたかによるんでしょうが
私の場合はスバルのフォレスターに乗っていましたので・・・（笑）
察して頂けると思いますがGLBの内装でも神クラスとなります（笑）
特にメーター周りのインターフェイスは秀逸で未来感を感じさせます。
またamgラインのアンビエントライトも夜間非常に綺麗に車内を彩ってくれるので
夜間にドライブ行こうかな〜と思わせてくれるような雰囲気を醸し出してくれます。
ふとトンネルに入るとテンション上がりますね（笑）

シート等は今の所使い勝手が悪い等はありません。
７人乗れますがまだ試したことは無いです（笑）
車内はフォレスターとあまり広さは変わらないですね。
これ以上広いのは必要としていないのでこのサイズで十分です。

【エンジン性能】
初めてのディーゼルというのもありますが非常に快調です。
まずエンジン音がまったく聞こえないことにびっくりしました。
そりゃエンジン掛かり始めの音は流石にしますけどそれでもフォレスターと比べたら
かなり静かで我が家の住宅街であれば全然深夜・早朝でも気にならないレベルです。
ただ、やはり馬力自体はフォレスターＸＴには劣りますので高速の合流時は物足りない感が
あるんですがそれは恐らく自分がフォレスターに乗っていたからです。
なんせフォレスターは280馬力で100?まで5秒台の化け物ＳＵＶだったのでそれと比べるのは
流石にいくらメルセデスでも酷ですね（笑）

普通の使用には十分な性能を持っていると思います。

【走行性能】
悪路はまだ行ったことがないので中々比較しづらいですが
ＧＬＢの方が剛性は強いように感じますし小回りも聞くので使い勝手はかなり良いです。
また、運転支援もしっかり追従もしてくれるので満足度は高いです。
前回のフォレスターはスバルご自慢のアイサイトが付いていましたが初期の方でしたので
速度追従だけでハンドルまで動きませんでしたし速度の追従も急ブレーキ急加速が多かったので
時代の進化をかなり感じます。

今のアイサイトを体験していたらまた違った評価になるかもしれませんが
今の自分にはこれでかなり満足しています。

【乗り心地】
乗り心地は良いと思います。
何回も言っていますが前の車がスバルの280馬力のフォレスター・・・でしたので
非常に乗り心地は悪かったので今のＧＬＢでも非常に良いです。
河川敷近くの道がかなり荒れていてフォレスターだとかなり振動と入力がガツっ！と
来ていたのですがＧＬＢになって同じ振動入力でも1つ、２つクッションが入ったような感じで
だいぶ身体が感じる振動は違います。

どんだけ良い車でも所詮車ですのでやはり路面が荒れているとロードノイズはしますね。
ただ高速道路はじめ路面状態が良いと本当に静粛性は良いです。
フォレスターの時は振動もそうですがエンジン音もありましたし、その上にロードノイズですから
GLBと比べると全然違います。

【燃費】
良いと思います。
現在は街中でリッター18Km、高速道路だけなら23?ぐらいでしょうか。
フォレスターはリッター約10?のハイオク仕様でしたのでどうしてもGLBが優秀に感じます。
今なんて特にガソリン価格が高いですので自分の地域だとハイオク170円が軽油だと130円台なので
だいぶ印象が変わりますね。しかもフォレスターより倍くらい走るので嫌でも満足してしまいます。
私の場合はシェル電気を自宅で使っているので軽油も毎月100Lまで１リットルにつき5円安くなるので更に・・という感じでかなり満足度が高いです。

【価格】
エントリーでもメルセデスですからね。
そりゃそれなりにするよなぁ〜って感じです。
でも正直、最近の車、特にGLBと同じカテゴリーの車はかなり値段が上がってきてますし
そういう中で性能や燃費、そして所有満足度考えたら全然良いと思います。
ただ現在はGLBはタマがないので中古車価格もかなり上がっていて
いつ売っても利益が出るんですが全く変えるつもりはありません。
まったく不満がない感じです。


【総評】
今の所不満や後悔のポイントは１つもない状態です。
まぁ車の良し悪しって結局今まで乗ってきた車との比較だと思います。
まぁこれは車だけじゃなく家とかでもそうですけど
単純に前の車より優れていれば良い部分しかない訳であって・・・

丁度フォレスターとＧＬＢの製造された年の差が時期的に運転支援のシステムが大幅に進化した時期でもありますので。。。

スバルはスバルで良さがかなりあるのですが
やはりメルセデスには勝てないですよね。。。そりゃ価格も違うので当然なところです。
今まで乗っていたフォレスターはS♯モードにすると恐怖を感じるくらい
背中から押される圧倒的加速力を感じて楽しんでいましたが
GLBはそういうのではなくゆったり優雅に乗る車だと感じています。

ファミリー使用なので改めて思いますがこういう車がいいですね。
静かな車内で家族でワイワイ仲良く喋りながら走る
こういう使い方がベストマッチな車でしょう。

慣らし運転15000キロが経過しましたので再レビューします。

トラブル・不具合等は特にありませんでした。
先月は、市街地など低速短距離の比率が高く、猛暑でクーラーを多用したことなどで
平均燃費(15000キロ)は13.7キロ/リットルでした。
少し遠乗り(100キロ程度)したときは20キロ/リットルでした。

加速時は、早めのシフトアップを繰り返すイメージですが、
高速での追い越し加速も特に不満は感じませんし
市街地も中低速域のトルクがあるので運転が楽に感じました。
減速停車前の振動も慣れてきて気にならなくなりました。

多少のディーゼル音は覚悟していたのですが、停車時、走行時、加速時も
想像以上に静かでびっくりしました。

360度カメラは初めてでしたが、使い慣れるととても便利で駐車時や
狭い道でのすれ違い時など、大活躍です。

3列目シートはまだ未使用で、シートを倒してトランク広めで使っています。
いままでセダンだったので、ハッチバックになって荷物の出し入れがとても楽になりました。

【総評】
購入から現在まで不満点は無く、運転が楽しく現時点の総合評価としては大満足です。

200d 4MATICが納車され、1000キロぐらい走行したのでレビューさせて頂きます。

【エクステリア】
四角い車が好きなので自分的には大変満足しています。
未来感はないですが、カッコいいところも多々あります。

【インテリア】
これは好き嫌いが分かれると思いますが、それなりに質感が高いと感じています。
英国車のような内装しかダメな人は不向きかしれません。
また、グローボックスのレバーだけはちょっとありえないと思います。

【エンジン性能】
ハイパフォーマンスカーや大排気量のセダンにも乗っていますが、通常の運転ではパワー不足は感じません。

【走行性能】
こちらも不満は感じません。

【乗り心地】
乗り心地は悪くないと思いますが、上位車種に比べるとタイヤノイズ、低速や加速時のエンジン音は少しあります。

【燃費】
初のディーゼルエンジンですが、とても素晴らしいと思います。
高速乗れば20km/lは超えます。

【価格】
込み込み700万円ぐらいですが、最近の車は基本高いと思います。

【総評】
運転しやすいサイズで、あまり欠点がない車です。
車に700万円かけられる人であれば、とてもオススメの一台です。

国産車からの乗り換えで10ヶ月、約8000Km走行の200dオーナーです。購入時はBMW:X1,VOLVO:XC60,PEUGEOT3008と比較検討。決め手は、ルックスと乗り心地、緊急用の3列シート、そして後方へ制御＝安全装備あるのはベンツだけだったので迷わず購入しました。200ｄは良くできた車ですよ。
【エクステリア】
・やや角っぽくい顔に、チャーミングなお尻が気に入りました。
【インテリア】
・比較検討した車の中では、質感高く満足してます。またDIYでドライブレコーダーの配線作業をしましたが、さすがベンツ。内装カバーを外すと国産車とは違いビッシリ、ピタッと断熱ウレタン埋め込んであります。これがドアを閉めたときの、密閉性の高いドスンという音になるのかぁと感じました。
・シートもすごく良く疲れない形状で、マッサージ機能には満足してます。
【エンジン性能】
・初めてのディーゼルですが、軽やかにDOHCターボは唸ります。国産スポーツタイプには及びませんが、ベタ踏み要注意です。また８速へのシフトアップも１００?前後ですのでこれも飛ばしすぎ注意です。
【走行性能】
・サスのバランスがとても良いですよ。高速でのヘアピンも挙動なく、紳士に曲がります。また図体の割には小回り効きます。
【乗り心地】
・前席はとても良いですよ。ただ後部座席は、少しゴツゴツかな。
・舗装された道はとても静かですが、荒れたアスファルトはロードノイズを拾います。タイヤ交換の際は、レクサスオーナーを見習い、静穏性の高いビューロに交換して対応しようかなって感じです。
【燃費】
・トータルで約15?。高速では20?以上。軽油は安くて経済的です。
【価格】
・発売開始して即、購入でしたので値引きはあまりなかったけど、トータルで500万中頃の価格は満足してます。
【総評】
・すごく良い車なので満足してます。次もGLBがフルモデルチェンジしたら買い換え最有力候補かな。

納車から2週間になります。まだ500キロ走ったくらいですが、ここまでのレビューをしてみたいと思います。
RXからの乗り換えですので少し比較しての感想となりますのでご容赦ください。
【エクステリア】角張った風貌が良いですね。納車時に目の前で見ると思ってたより大きく感じました。試乗から納車まで半年あり、これまで街中でも見かけることが少なかったので、改めて見るとどっしりとしたデザインに安心感感じます。
先日Keeper Laboでコーティングしてもらった後はボディの輝きが増して、しばらく眺めてしまうくらい気に入ったデザインです。

【インテリア】試乗したときから子どもがアンビエントライトを気に入っていてAMGラインをオーダーしました。トンネルに入るたびに嬉々として楽しんでいます。
着座位置が少し低めで子どもの乗り降りが楽です。頭上にゆとりがあり、パノラミックスライディングルーフも大きくてドライブが楽しいです。レッドステッチ入りのシートもカッコいいなーと思ってます。

シートヒーターを試しました。すぐに温かくなりまずまず良さそうです。納車前にC200を借りたのでシート操作できる部位を比較してしまいました。GLBの方が少ないのは残念に思いましたが、私にとっては大きな問題ではありません。

気になったのは私のシート位置ですと、先頭で信号待ちする時に真上の信号が見えにくいことです。押しボタン信号機のように真上の信号機しかない場合に頭を前に出して覗き見上げる必要があります。納車すぐなので少し困りましたがそのうち慣れてしまうと思いますのでこれも大問題ではありません。

【エンジン性能】パワーあると感じます。まだ踏み込んでいませんが、じわじわでも良い加速です。
まだ私が慣れてないだけかと思いますが、今のところ信号停止からのスタートにもっさり感を感じています。
車内ではエンジン音静かですね。アイドリングストップを解除している時に信号待ちではっきりと振動を感じる時がありましたが、車庫など停止中には感じませんので引き続き様子みてみたいと思います、

【走行性能】安定しており、コーナーもスムーズです。サスペンションが硬いかなと感じましたが、他の方が書かれていたように乗り続けるうちにこなれてくることを期待しています。

【乗り心地】家族の運転で後席にも1時間くらい乗ってみました。パノラミックスライディングルーフが大きくて後席からもドライブが楽しいです。後席窓も完全に下がるので開放感あって気持ちいいです。

【燃費】納車後の高速、山道ドライブウェイ走行、途中渋滞ありでで20Km/lくらいでした。

【価格】安いに越したことはないのですが、適正かなと感じます。

【総評】待ちに待った納車でまだ気分が浮かれてますが、総評はGood！です。
気づきとしては三列目シートが格納されているため荷室下の収納がほとんどありませんでした。ちょっとした拭き取り用のスポンジシートを入れたいだけなので問題ありませんが、試乗の際に見ていなかったところでした。
最後に、直近の目標はハイ、メルセデスに的確な指示が出せるよう頑張りたいと思ってます。