『内装の使い勝手が悪いのが勿体ない。』 トヨタ ハリアー 2020年モデル nonayu615さんのレビュー・評価

車の買い替えでSUVを候補にしていた際に試乗した車です。

【エクステリア】
細目のヘッドライトや一文字のテールランプなど現代に馴染むデザインです。
樹脂パーツは経年劣化で白くなってしまうので、こまめに手入れをするのが良いと思います。
リアウインカーの位置は賛否あるようですが、全く見えない訳では無いので特に気になりません。

【インテリア】
全体的に革張りで、素材の質感は高いです。
また、シートのステッチなど非常に凝っています。

しかし、個人的には残念な部分が目立つ印象でした。

カローラと同じ形のステアリングはハリアーにつけるには非常に安っぽく、これだけでせっかくのラグジュアリーな内装が台無しです。

また、センターコンソールのドリンクホルダーの使い勝手は最悪です。
車両を実際に確認すると分かりますが、小さな缶コーヒーなどはそのままだと取りにくいため、ドリンクホルダーの深さを浅くするための安っぽいパーツで都度深さを調節をする仕組みになっています。これは非常に安っぽく見えます。

また、プッシュスタートのスイッチがセンターコンソールの奥の方に用意されていて、それをシフトノブが邪魔して操作しづらいようになっています。この配置は正直使い勝手が悪かったです。

リアのエアコン吹き出し口も他社の車だとルーバーにメッキが付いていたりしますが、何も付いておらず寂しい感じでした。

【エンジン性能】
申し分ないと思います。
モーターのトルクによってしっかり伸びるのでパワーに関してはノンストレスだと感じました。
また、振動が非常に少なくとても静かなので快適に過ごせると思います。

【走行性能】
ハンドリングやブレーキのフィーリングは至って普通です。
高級車ということで遮音性は非常に高く、不快感は一切感じないと思います。

【乗り心地】
足回りが柔らかく、コンビニの出入口の段差があっても本当に綺麗にいなしてくれます。
突き上げた感じや嫌な振動もなく、不快感は感じません。路面の凹凸もきれいにいなします。

ただし、シートの座り心地はジャンルが異なりますが、スバルのフォレスターが1枚上のように感じました。
ハリアーも決して悪くはありませんが、腰のサポートがもっとあると個人的には更に良かったと感じました。

【燃費】
試乗のみのため、無評価。

【価格】
価格に対して、インテリアの質感が物足りない気がしました。

【総評】
乗り心地は誰もが快適で、ノンストレスで乗れる車です。
インテリアの質感や使い勝手が改善されると完璧です。

辛口になりますが、正直に申し上げます。


【エクステリア】
細目のヘッドライトや一文字のテールランプなど現代に馴染むデザインです。
樹脂パーツは劣化する可能性があるので、しっかり手入れをした方が良いでしょう。
リアのウインカー位置が賛否あるようですが、全く見えない訳では無いので特に気になりません。

【インテリア】
全体的に革張りで、触れると質感は高いです。
シートのステッチなど凝っています。
しかし、パワーウィンドウのスイッチ部分の質感やシフト周りの樹脂が剥き出しの部分、ステアリングがカローラから流用しているものだったりするなどコストカットされている感は否めません。
ドリンクホルダーの使い勝手は悪いです。
小さい缶コーヒーなどは安っぽい樹脂パーツをドリンクホルダーに直接はめ込むことで取り出しがしやすくなります。
もう少し工夫があってもいいのではと思います。

また、電子パーキングとプッシュスタートのスイッチがセンターコンソールのかなり奥の方に用意されていて、シフトノブが邪魔になるので位置を改善した方が良いと思います。

【エンジン性能】
これに関しては申し分ないと思います。
モーターのトルクによってしっかり伸びるのでパワーに関してはノンストレスだと感じました。
また、振動が非常に少なくとても静かなので快適に過ごせると思います。

【走行性能】
スバル車のハンドリングの良さなど高い走行性能を求める方はいないと思いますが、ハンドリングやブレーキのフィーリングは至って普通です。
シンプルな乗り味で、ストレスなく乗ることが出来ます。
遮音性は非常に高く、不快感は一切感じないと思います。

これはトヨタ車全般のことですが、Aピラーがかなり太いので死角が発生します。
もう少し細いと視界は良くなります。

【乗り心地】
これは誰もが快適だと思います。
足回りが柔らかく、コンビニの出入口の段差があっても物凄くいなすので突き上げた感じや全く揺れることがなく、不快感は感じません。
路面の凹凸も上手くいなします。

ただし、シートの座り心地はジャンルが異なりますが、スバルのフォレスターが1枚上のように感じました。
後席の快適性がとても良いです。

【燃費】
試乗のみのため、無評価。

【価格】
価格に対して、インテリアの質感が物足りない気がしました。

【総評】
乗り心地は誰もが快適で、ノンストレスで乗れる車です。
インテリアの質感や使い勝手が改善されると完璧です。

【エクステリア】
シュッとした細目のヘッドライトやリアの1文字のテールはかっこいいです。
横から見たフォルムもスタイリッシュでその辺りはとても良いと感じます。

ドアを閉めた時の音は許容範囲ですが、若干ベイーンとした感じで思ったほどの質感の高さではありません。
ZRVやヴェゼルなどのホンダ車が質感は良いです。

高級感を謳っている割には樹脂パーツが目立つ所が減点の理由です。

【インテリア】
レザーの触感などは流石ハリアーと言ったところで、良いものでした。
ルームランプもお洒落でいい感じです。

ただし、高級感を謳っている割に物足りない部分は多くあります。
中でも気になるのはセンターコンソールのドリンクホルダーと流用品のステアリングです。
センターコンソールのドリンクホルダーは高さ調節する物が付属していますが、これが非常に安っぽく見えます。
流用品のステアリングはカローラなど大衆車にも使われているのでこれも微妙。

ここはそれほど目立たないので、気にしない方は気にしなくても良いと思いますが、リアのエアコンルーバーにメッキ加飾がなく物足りません。
また、リアアームレストのドリンクホルダーが樹脂剥き出しだったりします。

使いにくい部分もあります。
電動パーキングブレーキやブレーキホールドのスイッチがシフトノブの奥にあるので、シフトが邪魔で使い勝手が悪いです。
ここは特に改善すべき部分だと思います。
シフトノブの手前の方が使いやすい。
また、ナビが全画面表示できない点はよろしくありません。

減点の理由は所々に質感が低い部分と使い勝手が悪い部分があるためです。

【エンジン性能】
2.5ハイブリッドということでパワーは申し分ありませんでした。
2.5エンジンにモーターの力もあるので、パワーに関しては困らないと思います。
伸びについてもストレスはありません。
ここについて言うことはないと思います。

【走行性能】
今までのSUVは中々揺れる、跳ねるイメージがありましたが、今の車はやはり違います。
安定感が良くなり、安心して運転できます。
ただし、ボディの剛性は他社SUVの方が高いと感じました。

車幅はSUVでボンネットが見えるので勿論掴みやすいです。
遮音性は抜群で何も言うことはありません。

ハイブリッドモデルはレスポンスも良いのでストレスなく乗ることが出来そうです。

この車に走りの良さを求める方はいないと思いますが、楽しさはないので、走りを求める場合はフォレスターやZRVを買った方が良いと思います。

【乗り心地】
物凄くしなやかな足回りで言うことはありません。
どこかお店に入る時の段差でも上手く段差をいなしてくれて、嫌な突き上げは感じません。
乗っている方は快適だと思います。

【燃費】
無評価

【価格】
もう少し所々に質感の高さが欲しいですが、乗り心地の良さなどを見ると、やはりよく出来ていています。
それなりだと思います。

【総評】
高級感を謳っているのでもう少し樹脂パーツに工夫が欲しかったりしますが、走りや乗り心地については言うことがありません。