トヨタ ハリアー 2020年モデル ハイブリッド Z Leather Package（2022年10月4日発売）レビュー・評価

Zレザーパッケージ プラチナホワイト
内装ブラック
ハイブリッド 2WD パノラミックビュー
調光パノラマルーフ 2024.5納車
【エクステリア】
高級感とは言いませんがエレガント感は非常にあるかと思います。ただ4年目もあり見慣れた感じでもう目新しさはないですね。
基本はSUVなので仕方ないかと思いますが、タイヤはセダンよりの感じがもっとエレガント感を出せたんじゃないかなと。リアのウィンカー位置もやっぱり違和感はあります。
【インテリア】
要所要所は高級感ありますが、どうせなら全体的にしてほしいですね。シフトレバーも残念ですが、こちらも4年目といことで致し方ないかなと。
パノラマルーフ初めてですが、調光なんて他車はないですよね？透過にしても若干白みがかった感じは残念ですが、調光オンにするこで明るさは保ち直射日光を妨げれるのはとてもよいです。調光ないサンルーフはきついですよね、今後買い替えた場合サンルーフ実装しないかもです。
【エンジン性能】
踏み込めば問題ないですが、やはり一般的な出だしは車両の重量を感じさせ、自分の力を使うわけではないですが運転しててしんどさを感じます。
【走行性能】
やはり剛性に不満です。剛性気にしてましたが、ミニやレクサスUXにも程遠い感じでした。
曲がるときリニアではなく体重移動の負荷かなり感じます。レクサスNXは乗心地の良さ、剛性高さあまり感じなかったですがUXはおおっ！と思うくらい良く感じて、こんなんだったらいいなぁと思ってたのですが…
【乗り心地】
良いとうか、ふわふわ感が強いですね。そこまで悪くはないですがこれに関しても剛性が高い車がやはり良く感じそうです。高速でも加速感やスピード出てるな感はします。この点、ミニはいつの間にこんなに速度出ててたの？と思うのに、それはまったくないです。ロードノイズ、風切音はそこそこします。
【燃費】
高速・市街地トータル1000キロで19.5l
こちらは許容範囲内かと。レギュラーといのも良いです。
【価格】
あと100,200万出してレクサスやメルセデス３年落ちのCセグメント購入出来るのならこの仕様だとやっぱり高いなぁと感じます。故障に対するトヨタ車の安心感は価値がありますが。
【総評】
一回ほど試乗し、色々な動画・口コミ評価など参考にして購入しましたが評価されてたほどの良い印象は正直なかったです。非常に中途半端なレベルなのかなと。
とはいえ、不満で乗れないわけではないので３年５年は愛着持って楽しいハリアーライフを満喫したいと思います。

【エクステリア】
リアのウインカ−の位置ちょっと下すぎですが、それを差し引いてもかっこいいですね。流れるようなフォルムは秀逸です。前乗ってた60後期の3眼もめちゃ良かったのですが。
【インテリア】
ショボいハンドル、リアのエアコン吹き出し口、ア−ムレストはちょっと手を抜きすぎかと…。大変に残念な箇所です。特にハンドルは乗るたびに見ます、さわります。もう一つ後席シ−トヒ−タ−、オプションでいいから付けて…。前席は当然標準で!!!軽でも付いてるよ。車格からして標準装備でしょ。

【エンジン性能】
私はこれだけ走れば文句ないです。吹き上がりも軽いですね。2000に比べてかなり余裕を感じます。
【走行性能】
カ−ブとか60に比べてシャキッとカチッと曲がる感じです。シャ−プになったと言うかシッカリ感があります。
【乗り心地】
TNGAになったのでしっかりした乗心地ですね。そんな硬くないけど60よりはカタメかな。乗り心地はいいです。
【燃費】
試乗だけで納車まだですので分かりません。
【価格】
値段が上がる割にコストカットが激しい感じはします。これ以上ショボい内装にしないでね。
【総評】
ト−タルでは良くできた車ですね。特に後席で施錠、解錠できるようになったのは便利です。エクステリアはレクサスいれてもSUV最強じゃないでしょうか？でも取り廻しが悪いのでこれ以上大きくしないでね。

【エクステリア】
デザインがとても秀逸だと思います。
【インテリア】
先代よりは落ちていますが、質感は良い方ではないでしょうか。
【エンジン性能】
エンジンがかかった時はそれなりの音と振動はあります。
【走行性能】
車高があるのでロールはそこそこありますね。
【乗り心地】
19インチを履いているにも関わらず快適な部類だと思います。
【燃費】
ハイブリッド買ってよかったと思う部分です。
ちょっと意識すれば20km/Lは可能です。
【価格】
価格はそれなりにしますが、リセールが良いのでトータルコストは低いかと。
【総評】
デザイン、燃費、装備を考えると満足できる車だと思います。

【エクステリア】
後ろのウインカーが少し気になりますが外観はかなり気に入ってます。前、横と文句無しです。
【インテリア】
後部座席のドリンクホルダー？とか後部エアコン吹き出し口とか少しチープさを感じる所がありますがトータル的にはレザーパッケージで補う感じで満足です。
【エンジン性能】
詳しくないので?
【走行性能】
ハイブリッドなので出だし、加速など不満は感じません
【乗り心地】
ロードノイズが気になります。
【燃費】
この車重で大変良いと思います。
【価格】
妥当かと。
【総評】
何と言ってもエクステリアに満足しています、インテリアも12.3インチナビ、デジタルメーターJBLと購入して良かったと思います。

【エクステリア】人気があるだけに精錬されたデザインですが、以前乗っていたハリアーはモデリスタをつけていたのでボディ下部のプラが隠れてよかったのでが今回は価格が高く（おおよそ３０万）また重量が重くなり燃費が多少なり悪くなるので取り付けしなかったので、そこがマイナスです。
プレシャスブラックパールのカラーはつやがありワックス効果も相交わりお勧めです。
【インテリア】内装はブラックにしました。コンソールは使い勝手が悪く、ネットで電源つきのオプション購入。前面奥についているUSBがCタイプになっているようです。
新１２インチナビになり、２０年発売の同ハリアー１２インチナビと比較して次のところが変わったようです
☆　ナビの地図画面が１２インチ全体に拡大　☆ガソリンの価格がスタンドごと表示される　☆ナビをタッチするとメニューが出る　☆ナビ時、道路案内が右側にかなり見やすい
★２画面表示ができない　★　時計の文字が小さく左上に表示される。
【エンジン性能】【走行性能】【燃費】
いいです、新車なので同じ２０年式ハリアーに比較しても静かですし、当初、燃費も１９は行きそうです
【乗り心地】
本革シート、温熱装置が腰にソフト温めます。腰に持病がある友人はいいと言ってます
【総評】【価格】
今回は値引き金額が多く、また7カ月という間、代車を用意していただき不満はないですが、ハイブリッドの宿命として下取り価格は低いです。特に１0万キロの壁があります。やはりリチウム電池の寿命がネックになります。初回、電池交換を低価格するような施策が必要だと思います。
音響面はスマホのユーチューブが車全体にセッティングせずに響きます。
　いろいろ書きましたが、購入の決め手は最新の自動運転機能です。年齢と共にできるだけ対安全性を求めたいと思います。
【車内Wi-Fi】
トヨタカードを契約しないとつかえないらしい。初年度は無料ですが翌年から会費千三百円
それにWIFI代、他社より安いのはわかるがこんなのでオーナーからお金をとるようでは発展しないと思う。ナビのアプリももちぐされになる。テスラがどうなっているのか知りませんが、車もエンタメ化する時代に入っているのに中途半端です