『妻の車として契約』 ダイハツ タフト 2020年モデル ひなパパラッチさんのレビュー・評価

妻の車、我が家のセカンドカーとして契約しました。ハスラーと比較した結果、外観が最終的な決め手となりました。
購入目的で試乗での個人的な感想です。
賛否ありますが、スカイフィールトップは開放感がありとてもいいと思います。私の車にもサンルーフが付いてますが、面積がそれより広くとても明るくなります。開かない分モーターなどがないため、重量にも影響してないと思います。暑ければ閉めればいいのかな。
後部座席のスライド機能もありませんが、コンセプトの一部にもあるように、バックパックスタイルってのが売りみたいなので、基本的に前席をクルースペースとして二人で乗り、後ろはフレキシブルスペースとして荷物メインで作ってるようです(後ろ席のドア部分がプラスチックなのも汚れた場合の拭き取りが簡単になるようにかな？)。事実、後部の背もたれを前に倒した時のドアとの隙間はほぼなく収まります。足元部分が立てた状態で荷物を載せるスペースとして割りきれば便利に使えそうです。
妻の車が7年前の車ってこともありますが、安全面諸々の装置の進歩に驚かされてます。
中間グレードを契約しましたので、クルコンとレーンキープコントロールは付いてなく、オプションでもつけませんでした。
それ以外は、路側逸脱警報、車線逸脱抑制制御機能、ブレーキ制御付発進抑制機能、衝突回避支援ブレーキ、標識認識機能、アダプティブドライビングビーム(ハスラーにはない)、サイドビューランプ(ハスラーにはない)、グリップサポート(ハスラーは四駆のみ)、電動パーキング(これもハスラーにはない)があってこれで200万を越えないのは、頑張ってるなって思います。

エクステリア…購入の決め手になってるんで、直線的な部分が多くて見切りもいいてます。各所にプラスチックが使ってあるんで色褪せが心配ですけど( ´∀`)
チルアウトスタイルってのにしましたが、悩んだ末ルーフキャリアは諦めました。洗車が大変だし、錆が心配でした。
インテリア…前席、運転席回りはまとまっていて、スイッチ類も使い易い配置になってます。各所の差し色も選べると良かったかもですね。アームレスとは短めなので改善の余地ありです。運転席、助手席の間のスペースは出っ張りが大きいです。結果、運転席は体格によっては狭く感じるかもです。収納スペースは平均的と思います。
前席の前後スライドのレバーはあえて目立つようにしてるのか、少し気になりました。
エンジン性能…cvtとの組み合わせもあると思いますが、走る方だと思います。
走行性能…タントからの乗り換えですので、ロール感も少な目となり、操縦はしやすく感じました。
乗り心地…エンジン音なども気にならない程度の遮音性もありました。長年乗ったタントとの比較になりますが、ショック時のゴトゴトする感じもありませんでした。
燃費…ハスラーのマイルドハイブリッドの様な機構がないため、致し方ない部分はありますが、カタログ数値の五キロの差は実際縮まるのではないでしょうか。

コストパフォーマンス…前述の機能があって、この価格なら安いものだと思います。

うちの場合はセカンドカー的、遠出はファーストカーになります。
家族構成などで求めるものは違ってきますが、一人、二人で出かける機会が多い方にはお薦めじゃないかと思います。
６月21日契約で納車はお盆頃になるようです。