日産 ルークス 2020年モデルレビュー・評価

初投稿失礼します。
初期型のGターボハイウェスタープロパイロットに
乗っていますがオートライトS/Wについて詳しい方が
いらっしゃいましたら御教授願います。

2020年9月の小規模マイナーチェンジで
オートライトS/Wの仕様が少し変わりました
具体的には停止時にヘッドライトの消灯が
出来るようです(スモール点灯状態)
このマイナーチェンジ後のスイッチを初期型の
ルークスにポン付けして同じような仕様に
出来るか御存知の方がいらっしゃいましたら
御意見頂けると有難いです。

ルークスオーナーでしたら御存知かと思いますが
初期型ルークスはPAやSA等々、停止(アイドリング
状態)してもライトがOFFに出来ません。
エンジンを再始動すればアイドリング時でも
ライトOFFが維持されますが走行から停止状態を
維持して待ち合わせやエアコン使用時など
ライトだけOFFして停車したい時に、わざわざ
エンジン再始動が煩わしいのでマイナーチェンジ後
のスイッチ交換だけでOFF機能が出来ると
良いなぁ…と思い質問させて頂きました。
宜しくお願いします。

【エクステリア】
ハイウェイスターのデザインが気に入って購入したので星5つです。
【インテリア】
収納が沢山ありデザインもかなり気に入ってます。
【エンジン性能】
NAなのでターボに比べれば動力性能は落ちます。
余力はないけど、通勤と買い物がメインであれば必要十分だと思います。
【走行性能】
ハンドリングも癖はないし、背が高い割にフラフラする事もないのです。
しっかり曲がってしっかり止まりますね。
【乗り心地】
少し硬めの足回りが好きなのでいい感じです。
【燃費】
平日は片道6.5kmの通勤がメインでリッター15キロほどです。
今月に入って暑さのせいか微妙に燃費が落ちてきた。
【価格】
3月登録が前提で総額207万ほど。
【総評】
N-BOXと悩んだが、最終的にずっと付き合いのある日産で値引きも頑張ってくれたので購入しました。
スタイルも気に入ってます。
子供の意見でパールホワイトにしましたが思ったより安っぽい気がしました。
余裕があればホワイト、グレーのツートンにしたかった。
装備面では電動パーキングブレーキのオートブレーキホールドは一度使うとやめられない。
めっちゃ楽です。
プロパイロットは高速に乗ってないので全然使ってないからまだ何とも言えません。
燃費については乗り方でかなり変わります。
普段から省燃費運転を心がけてますが少し渋滞にハマるとみるみるうちに燃費は悪化しますね。
あと回生ブレーキはクセがあるので慣れが必要かと思う。
良いとこも悪いとこもありますが、10年は乗るので大事に乗っていきます。