『新型フィットに乗りました。』 ホンダ フィット 2020年モデル 川崎のケーズさんのレビュー・評価

ディーラーより試乗車がきたとの連絡があったのでさっそく乗ってきました。
グレード : HOME 2WD(ハイブリッド)

【エクステリア】
男性ぽくなってた前モデルとは大きく変わったので好き嫌いは別れるところ。
ただファニーで柔らかい感じになったので女性購買層は増えると思う。
ベッドライトの形には好感がもてる。

Aピラーが細くなり見はらしはさらに良くなったが、座り込む着座位置にプラスしてボンネットが見えないので、大きさのわりには運転しにくいと思った。

【インテリア】
室内の雰囲気は、窓が開放的なうえにダッシュボードとドアにに配された白ベージュのパネルで明るくルーミーだ。

電動パーキングになった分、左右のシート間に余裕がありちょっとした大きさのバッグが置けるので女性は重宝すると思う。
ちなみに全モデルカラー液晶メーターだがタコメーターはない(ガソリン車はタコメーターあり)

【走行性能】
よく走る。
坂道も走らせてもらったがストレスは感じなかった。

室内もかなり静かだが、ハイブリッド独特のキィーンっていうモーター音が聞こえてくる。
また静かな分、ロードノイズも聞こえてくるがうるさいとは思わなかった。
舗装状態によるだろう。

【乗り心地】
シートの座り心地もよく乗り心地はいい。
ちなみにタイヤはヨコハマのブルーアースだった。

【室内の広さ】
開放感があるので前席は広く感じた。
後席はスライドせず荷室を広く取ってるため広くは感じなかった。

ちなみに前席を一番後ろにやった状態で膝前の余裕は握りこぶし一個分だった。
もちろん前席を前にやれば足元にはかなりの余裕ができる。

【オートライト】
法律上？強制的にオートになるが、昼間の試乗にもかかわらず日陰に行くとすぐにヘッドライトが点いていた。

【ナビゲーション】
ディーラーオプションの9インチナビが付いてたが大きいので見やすく画質もすごくキレイだった。
ただ純正のスピーカーだったので、せっかくのパナソニックナビの「音の匠」の本領が発揮できていなかったので、ぜひスピーカーは変えたいところ。

市販の9インチハイレゾナビにすると10万以上安くなるので浮いた分でドラレコやETC、スピーカーを購入するという手もあるだろう。

標準がオーディオレスなので、自分の付けたいナビや今話題のディスプレイオーディオ等、好きなタイプをチョイスできるようにしたのは評価できる。
極端に言えば、パイオニアあたりのブルートゥースデッキでナビはスマホを使えば、取付け費込みで2万円ぐらいですむ。

【燃費】
信号の多い市街地、約4kmの試乗で19.2km/Lだった(エアコンオフ)
バッテリーがフル充電されてなかったこともあるが、カタログの市街地燃費が29.6kmなので達成率は65%となる。

【価格】
過去に初期型フィットの一番上のグレードに乗ってたがその時は135万だった車体価格が、上から4番目のタイプにもかかわらず207万に上がっていた。

機能や装備、消費税値上げを考慮すると仕方ないとは思うが欲しい装備がオプションだったりするので、最終的にはかなり高くなるかもしれない。

【不満点】
ハイブリッドとうたうなら全グレードLEDヘッドライトにして欲しかった。
今や軽自動車でも標準のシートヒーター。オプションでも付けれないのが残念。

【総評】
今回カスタムっぽいグレードがないので、そういうのを好む人は好きになれないかもしれないが、柔らかいデザインは見れば見るほど愛着がわいてくる。
柴犬みたいな存在になりたいってコンセプトも現物を見ればわかる気がした。

独特のモーター音やロードノイズがわりと聞こえてくるので、そういうのが気になる人は試乗した方がいいと思います。