ランドローバー ディフェンダー 2019年モデル 110 S ディーゼル（2022年6月7日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
スクウェアなデザインの中に程よい角丸があって、得も言われぬ美しいエクステリアだと思います。
プレスラインや凹凸を排除したランドローバーならではのシンプルなデザインで、本格クロカンなのに上品にまとまっているところがニクイです。
大きさも相まって存在感は抜群です。

【インテリア】
先進性追求のあまり、使いやすさをスポイルしてる車がいる中、限られた物理スイッチをうまく使ったインパネ周作りは感動モノです。

車が大きい上に、私の手が短いせいか、シートに背中を付けたままだと届かないこともありますが、それは私の問題です。

【エンジン性能】
カーユーチューバーも、ここの掲示板でもみんな声を揃えて言うように、ディーゼルとは思えない静かさです。
最近のディーゼルは静かになっているとはいっても、同時期に試乗したGLCのディーゼルよりディーゼル感が無いのに驚きました。（国産ディーゼルとは比較にならないほど静かです）

【走行性能・乗り心地】
背が高い車は横揺れが嫌いで避けてきたのですが、たっぷりとしたトレッド幅とカーブで踏ん張ってくれるエアサスのおかげで不快に感じる横揺れはかなり少ないです。

セダンのようにキビキビととは行きませんが、車のキャラクター通り、ゆったりと走っていても楽しさを感じさせてくれる乗り味です。

【燃費】
初給油まで900キロ以上走らないとなので、まだ分かりません。

【価格】
何と比べるかによりますが、その他にほしいと思ってたヴェラールやX5、GLEに比べたらかなり安い気がします。
輸入車で直6ディーゼルにこの価格で乗れるなんて信じられないほどです。

【総評】
当初ヴェラール目的でディーラーに行ったのですが、ついでに試乗させてもらったディフェンダーの運転の楽しさに魅了され、帰ってからも忘れられない存在になってしまいました。

デザインは前々から良いなーと思ってましたが、横揺れ嫌いな私には現実的ではないと思っていたので、試乗したら一気に「ほしい！」に変わっていました。

試乗も高速道路、ワインディング、自宅駐車場への駐車など、いろんな体験をさせてもらいましたが、常に期待を裏切ることがなく「ほしい」が膨らむばかり。

オプション合わせて1000万近い金額ですが、人とかぶりにくい上にリセールも良いという、私には最高の条件の買い物でした。

細かいことを言えば、コールドクライメートパック無しでもハンドルヒーターをつけられるようにしてほしかった。