『スイフトスポーツから乗り換え』 トヨタ ヤリス 2020年モデル ｍｉｕｒｉｎｃａさんのレビュー・評価

【エクステリア】
独特の形ですが結構好き　LEDヘッドランプ形状は特にお気に入り
上位グレードでもフォグやアルミホイールが標準ではないところはマイナスポイント

【インテリア】
ソフトパッドや夜間のアンビエント照明などそれなりの満足感
マップランプとルームランプがあるもの良いがハンドルヒーターやパノラミックカメラなど手元に欲しいところにスイッチが無いのが残念　パノラミック画質も粗い　後席は狭い　

【エンジン性能】
1.5NAなのでそれなりの馬力とトルク　吹けが良いエンジン　燃費も良好　３気筒っぽさはあるものの気にならず　むしろ元気の良さを感じさせる　アクセル踏んで反応されるまでの時間が長いのかタイムラグ感を感じる

【走行性能】
山道ではヒラヒラと気持ちの良いコーナリング　幹線道路でも落ち着いた乗り心地　60タイヤなので乗り心地が良いのか同乗者にも好印象　レンタカーで乗ったX1.0ガソリンは絶えずヒョコヒョコ上下に落ち着かない挙動を示していたが納車された車はしっとり感が増して上下動も抑えられていた　6ＭＴでロングストローク　どのシフトに入っているかは分かりやすい　

【乗り心地】
前席の乗り心地は良い　後席は全席よりはバタつくしロードノイズも大きめ

【燃費】
片道２０ｋｍでメーター読み17ｋ-19ｋ/Ｌ（エアコンオフ　運転の仕方でだいぶ左右される）

【価格】
ガソリン6ＭＴのＺです　スイフトスポーツと比べてしまうと１７インチアルミ　コンチネンタルスポーツ45タイヤ　フォグランプ　バックフォグランプが装着されていないのでヤリスのほうが割高感

【総評】
1.4ターボ６ＭＴスイフトスポーツからの乗り換えでスイフトは5年5万キロ乗っていました　トヨタ車にする必要がありＺのＭＴを選択しましたがこれはこれで良い感じです　静か　乗り心地良い　燃費も良い反面　低回転トルクは並みなのでそれなりの加速が欲しいときは迷わずシフトダウンが必要なので横着はできません　その一方でＮＡ独特の回して楽しい感があります　音も思いのほか図太くていい感じ　軽量ボディーを生かしてそれなりに運転も楽しめます　ただＺぐらいはアルミ標準　フォグ標準にしてもらいたいですね　スイフトスポーツと比較している動画とかもありますが目指しているものが違うというか近いけれども別のクルマといった感じです　ヤリスはあくまで標準車で省燃費タイヤで気持ちの良い走りを狙ったクルマの印象　その中にＭＴもありますよといった具合　ＮＡエンジンを回せばそれなりに楽しいのでＮＡかターボかといった違いも大きいです　ヤリスのほうが乗り心地は良いため同乗者には高評価でした