『MRの楽しさ』 ポルシェ 718 ケイマンGT4 2019年モデル mappy0202さんのレビュー・評価

【エクステリア】　大型のリアスポイラーが目立つが、恰好だけでなく空力も計算されているようだ。デザインのバランスも良く個人的には非常に気に入っている。

【インテリア】　派手さは無いが機能的なデザイン。サーキット走行など極限に近い状態での走行時、特にそれを感じる。これぞドイツ車というのが適切な表現だと思う。

【エンジン性能】　慣らしが終了しレッドゾーン手前8000rpmまでまわしてみた。「水平対向」「６気筒」「NA」まさにこれぞポルシェの感覚。音と加速感がたまらない。これを求めていたんだと再認識した。かなりの美声の持ち主です（笑）。すこし前まで当たり前でしたが、911でさえターボ化されポルシェ定番の音色と感覚が薄くなってしまうのが非常に残念です。時代の流れで仕方ないとはいえ、私はこの感覚が欲しくてこの車を購入しました。今後このようなエンジンはもう出てくる可能性は低いでしょう。言葉で表現するのは難しいがポルシェ独特の「クォーーーン」という音と加速感が欲しければ絶対に買いの車だと思います。

【走行性能】　この車より速い車はいくらでもあると思います。絶対的な速さではこの手の車ではそれほどではないかもしれませんが、この車は「コーナーリングマシン」です。本当によく曲がる。カミソリのような切れ味です。ステアリングを切るとスパッと思い通りに曲がる。峠道などでは最高に面白い車ですね。

【乗り心地】　一言でいえば硬い。でも個人的には不快な硬さではないと思います。芯がしっかりしている感じで安心感が得られるような硬さですね。PASMをスポーツモードにすると街乗りではちょっと¨と思えるくらいの硬さになります。サーキット走行用ですね。

【燃費】　乗り方によって大きく変わります。普段の街乗りで8km/lくらいです。高速道路を多用して10km/l前後になります。サーキット走行では5km/lを切りますね。

【価格】　GT3がこの車の倍近い値段であることを考えると安すぎると思います。

【総評】　この車は本当によく曲がります。表現が適切ではないかもしれませんが、まるでコンパスのようにくるくる回り曲がります。自分がコンパスの針になったような感覚です。またNA独特のリニアなトルクの出方で扱いやすいです。クセの少ないエンジン特性ですね。FSWのような高速サーキットでは目立たないと思いますが、鈴鹿のようなテクニカルなコースでは水を得た魚のように生き生きと走る、そんな感じの車です。私はこの車を本当に気に入りました。大切に乗っていこうと思っています。
いいことばかり書きましたが最後に惜しい点を一つ。
2速から4速までがもう少しローギヤード化されたらこの車の良さがさらに前面に出たと思います。