マツダ MAZDA2 2019年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
デミオからMAZDA2に変更直後のデザインより
2023年発売モデルは「デミオ」っていう感じがする。デザイン退化した…と評する人もいたけど(笑2023年発MAZDA2のデザインの方が好きかな。

【インテリア】
DJデミオ時代からまったくと言っていい程変わってないんで…古い。でも悪くないという評価で。

【エンジン性能】
高圧縮ガソリンエンジン…なんとなく大人しくなった感じがする。でも吹け上がりも気持ちよくそこはマツダのエンジンという印象。

【走行性能】
オートマの変速も滑らかになって気持ちよく加速してくれるようになった。元DJデミオ15Sオーナーの体感。ワインディングは相変わらず気持ちよい。デミオ時代のノーマルGVCとGVCプラスの違いもまた面白い。

【乗り心地】
DJデミオ15Sとの一番の違いがここ。
今までのデミオは一体なんだ？(笑　と思う程しなやかになってる。それでも足が固い云々と評価されることが多い　この車。きっと他の競合はかなり良くなっているんだろうな…とは思う。

【燃費】
実燃費として、特別良くなったようには感じていなくてほぼ変わらない印象。(デミオ15Sと比較)

【価格】コスパ良すぎ。

【総評
静粛性と乗り心地に満足。
デミオとは違う…という部分がここです。

【エクステリア】
外観は定評のあるマヅダのデザインだが、全長が短いので若干寸詰まりの感じは否めないかな？

【インテリア】
車内のデザインとしてはそこそこだが、とにかく物入が少なく運転等に必要な物の格納には困る

【エンジン性能】
デイーゼルターボエンジンエンジンの評価ですが、低回転トルクが大きく高速道１００ｋｍ/ｈでの巡行で回転数は２０００回転以下と優秀。

【走行性能】
デイーゼルターボエンジンとレーダークルーズコントロール、車線維持等の運転支援機能で高速道のロングツーリングは超快適です。ただし、エンジンが重いので機敏なコーナーリングは苦手で、峠道を快適に走るのは不向きです。

【乗り心地】
エンジンが重いのでフロントタイヤの空気圧が高く、荒れた路面では固い振動があり乗り心地は若干良くありません。

【燃費】
制限速度以内の高速巡行だけなら２４〜２５ｋｍ/L、信号が少なく流れの良い国道などでは２５km/L以上は走ります。燃料の軽油と相まってランニングコストはとても良いです。

【価格】
安全装備等をフル装備してもかなり安いと思います。

【総評】
高速道を快適に走って温泉旅行に行くと言う、私の使用目的にはピッタリの車です。

購入して約半年後にスマホにて撮影。周りからの映り込みは勘弁して下さいね☆彡	購入して約半年後にスマホにて撮影。周りからの映り込みは勘弁して下さいね☆彡	購入して約半年後にスマホにて撮影。周りからの映り込みは勘弁して下さいね☆彡
映り込みは少ないです。これもスマホ撮影分です。一眼レフカメラも持ってるのですが	バックからも1枚これまたスマホ撮影分。バックは個人的にイマイチ☆彡	購入して乗って帰って翌日撮影分です。これまたスマホ撮影分（笑）

当方がMAZDA2を購入したのが約2年前の2020年の7月でした。
当方生粋の広島人ですが。カープファンとかではなく広島では山ほど走ってる赤は購入せず
エターナルブルーマイカを購入しました。
最初はシルバーとかにしようとしましたが。
担当営業さんが、今エターナルブルーマイカの実車があるので見てみません？
って言われてエターナルブルーマイカを見たところ太陽の下のエターナルブルーマイカは最高に美しかったのでエターナルブルーマイカで決定です。人気色でなくても良いんです。
前の車もデミオのゴールデンイエローメタリックでしたし♪
何気に変わり者好きです（笑）

車両は特別仕様車の　15S Smart Edition で 2WD ガソリンエンジンにしました。

注文オプションでリモコンエンジンスターターを付けました。
暑い日も寒い日もめっちゃ便利です。エンジンの暖機も出来ますし。
早めにエンジンをかけておけば乗車時の車内温度はバッチリです☆彡

かっこいいジャックフィンアンテナも付けました。

付けたけどあんまり賢くないカーナビも付けました。

MAZDA純正の一番高い5年保証のコーティングもしてもらいました。
エターナルブルーメタリックが輝いてくれてます。
年に一度のコーティングメンテもそれほど作業時間もかかりませんし☆彡
満足♪満足♪です。

走りもまぁまぁ良いです。いきなり予告なく加速しようとすると少々もたつきますが。
スポーツモードに切り替えますと加速は良くなります☆彡

デミオからの乗り換えした決定打はシートがめっちゃ心地良い事もあります。
シートに長時間座っててもデミオと比べてもMAZDA2は疲れにくいです。
長距離でも疲れが少なめです。
あと乗っていたデミオが13年乗っていたのでそのタイミングでもありました。
本当は買い替える気はなく母がMAZDAへ試乗に行こうっていう。
言い出しっぺの母で試乗したのが買い替えのきっかけになりました。
デミオ…まだまだ走行距離は5万キロちょいだったんですけどね。
まだまだ乗れてましたが。
僕もMAZDA2に乗ってみて買い替えに前向きになってしまいました。

あと担当営業さんも言われてましたが。
【『デミオ』は『MAZDA2』になって高級車になったんですよ】と言われてまして。
僕も何気に納得です☆彡

運転をしててコンパクトカーと思えない安定感の素晴らしさ☆彡

MAZDA2 抜群です☆彡　満足の極みでもあります☆彡
大事に乗って行こうと思ってます☆彡

以前はプレマシーで、今は嫁と2人乗車なので一回り小さく走りの楽しい車ということで決定。

【エクステリア】ノーマルのままでは残念ながら格好良いとは思わないので、Black Tone Edition とマッチングの良い［MAZDASPEED］のエアロ一式を装着して★5としました。

【インテリア】Black Tone Edition は内装素材は質感高くない（コスト抑えて）ですが、細かなとこまでスポーティーな良いデザインでまとめていると思います。

【エンジン性能】昔から評価の高い1.5Lエンジン、超低回転はちょっとだけゴロゴロ感があるのですが中回転以上は気持ちの良い吹き上がり、サウンドも良い音色、パドルシフトも使って峠道でも十分楽しめます。

【走行性能】安全装備等十分、G-ベクタリング コントロール プラスはコーナーで吸い付くように曲がっていくのだが効果が強い場合と弱い場合があるような、まだ使いこなせてない感じ。

【乗り心地】静粛性は良いと思うが、乗り心地は少し硬い60のせいか？多くが65なのでそちらでセッティングしているのだろう。
アイドリングストップ後の再始動の振動と音は他社車に比べてマツダ車は断然小さくて良いです。
CX-3とか上位モデルは更に静かですが、マツダ2でもそれほど煩わしく感じません。

【燃費】2回目給油まで一般道のみ580km走行して平均燃費表示17.0km、満タン法で16.58km、燃費は大満足です。高速道路がどれだけ伸びるか楽しみです。

【価格】デミオ時代から購入候補として検討してきたので、昔は安全装備等オプションだったものが標準装備になり、自分のほしい装備がBlack Tone Edition でうまくまとまっており大変お買い得になっていると思います。

【総評】Black Tone Edition 追加のあと1.5Lエンジンが高圧縮化、さらに購入するタイミングでマツコネが7→8インチに拡大となり、モデル末期とはいえ非常に良い車に仕上がっていると思います。
ハイブリッド車が好みでない方にはお薦めです。
マツダは今後スモール商品群に力を入れると思えないので、ヤリスに変わってしまう前に買ってしまいましょう！