『走りのマツダなのに』 マツダ MAZDA2 2019年モデル 中年ヴェルクカッツェさんのレビュー・評価

我が家のCX-5の車検の間、ディーラーから代車として借り受けたのがMAZDA2でした。
平成2年登録で、総走行距離約6500km。
70km程（100%一般道）運転しました際の感想です。
普段乗っているCX-5（ディーゼル）、それと2017年に借りたデミオの記憶と合わせて徒然と……

【エクステリア】
固まり感があってシンプルで無駄が少ないなという印象。
たださすがにちょっと見飽きてる感があるかな。
フルモデルチェンジの噂も無いのがどうなのかと…。

【インテリア】
運転席に座って目に入る部分は良くできていると思います。
一目でプラスチック製と分かりますが、革風の表面加工がされ、安っぽさはあまり感じません。
ハンドルはチルト＆テレスコで、好みのポジションに合わせやすいのが良い。
ペダルの配置も自然。
ただシートは少し不満が残りました。
小さくおさまりが悪い感じ。
助手席に乗っていた家内も同じ感想を言ってました。
車内は狭いです。
CX-5に慣れた身としては「狭っ！ちっちゃ！」というのが本音。
荷室も深さは有るけど、広さは無いかな。

【エンジン性能】
非力、煩い、吹け上りが良くない。
1500ccってこんなにトルク感が無かったっけ？って思いました。
発進加速・中間加速共に、アクセルを踏んだ後にワンテンポ遅れてジワ〜っと加速が始まるような感じ。
エンジン音は思ってた以上に煩いです。
良い音ではなく、耳障りな感じで音量も大きい。
後、吹け上りが良くないな〜と思ってました。
2017年に借りたデミオの1300ccエンジンの方が、軽く俊敏に回った印象。

【走行性能】
良い意味で落ち着いて自然な感じになりました。
2017年に借りたデミオは、ハンドリングがクイックすぎる印象で、ちょっと気疲れするくらいだったのですが、現行車は落ち着いた感じでドライバーの操作に素直に従う感じ。
高速は走ってないけど、一般道を走る限り直進安定性も良好。

【乗り心地】
足回りは硬すぎることも無く、フラットな感じ。
コンパクトカーなのにロールやピッチングが少なく感じられ、自然に感じました。

【燃費】
代車で大して距離乗っていないので未評価。

【価格】
15Sで157万円。
HVが主流となっている今時のコンパクトカーの中ではお手頃かと。
最低限の装備も整っており、お買い得と言えばお買い得なのかも。

【総評】
内装や装備は良いと思う。
運転感覚も自然で、中々良い。
ただエンジンが大減点かなぁ。
とにかくトルク感が無くて煩い。
ATにスポーツモードがあったんで試したけど、通常より1000回転位高くキープするんで、加速感は良くなるけど、更に煩くなる。
CX-5と比べちゃいけないのはわかってるけど、それにしても煩すぎて驚いた。
気持ちの良い走りを売りにするマツダが、こんな雑なエンジンはどうかと思う。

会社の営業車としてなら喜んで乗るけど、愛車としてなら別の車が良いかな。
今年の正月に、義父のトヨタ・アクア（4年落ち位の前モデル）を運転したけど、その時の感想と合わせれば、「コンパクトカー買うなら、MAZDA2を買うより、もう50万円貯めてアクア買う」です。