マツダ MAZDA2レビュー・評価

近くの海岸にて夕陽をバックで！	インテリア	左サイド

【エクステリア】デミオからの乗り換え。フロントのデザインが大人しめになった。

【インテリア】デミオと変わらないので今まで同様使いやすい。サイドブレキを引く時に手が助手席シートに当たるようになった。シートヒーターの関係でシータが若干大きくなった？

【エンジン性能】ディーゼルからの乗り換えなので、やはり高速合流での伸びが弱い。

【走行性能】FFからAWDへの乗り換え。コーナーで安定しているような気がする。鈍感なのであまり違いは感じない。

【乗り心地】シートが硬くなりさらに足まわりも硬くなった感じ。６年乗っていた足回りが減たったデミオからの乗り換えだからそう感じるのかも。

【燃費】やはりディーゼルよりは走らない。ディーゼルでは満タン800km走行化となるがガソリン車では660kmと出る。この距離差は大きい。

【価格】安全快適装備がフル装備でこの価格は買いだと思います。

【総評】ブラックトーンエディションと迷いましたが、ガラスのスーパーUV、IRカット、アダプティヘッドライトが決めて。ホイールが鉄チンだったのでオプションでアルミを選択。他は欲しいものが最初から標準装備されていて満足です。

1,5　mt乗りです

良い所
１　　アイドリングストップがmtだとクラッチ踏んでいるとならない
　状況により自分で管理できるのでとても良い　ストップしてほしくないときは踏めばいい

２　　レーンキープの感度や介入速度を調整できる

　MRCC は非常に便利です　高速運転の疲労が半分以下　前車を感知する性能も高いので安心感が高い 高速運転が多い方にオススメ
　他社は一律の介入だと思いますが　早め　遅め　等の設定ができるので嬉しい　
　自分はいつも　遅め　弱めです　　山岡家か
　強め　早め　にすると　なんか自分の感覚よりセンター付近によりすぎる気が…

３　　遮音性能が高い
　今までの車で一番静か　　凄い静か

４　ジーベクタの性能が高い
　いつ効いているかわからん　　というレビューをみるが　これは本当に凄い機能

アンダーステアが消える　

　ちょっと速すぎるスピードかな…っ速度でカーブにいっても　内側のタイヤを旨くコントロールして　不思議なくらいスムーズに　体が横滑りせず曲がっていく

　昔　インテRに乗ってて　LSD入ると踏めば踏むほど曲がる　　というのににてる

カーブが楽しいから　運転も楽しい

５　燃費がよい　　町乗り　郊外で18 高速のると20はこえます


少し気になること

１　やはり室内は収納が少ない　せめてエアコン吹き出し口のカップフォルダーはほしい

２　キレイだけに気になる
　室内も外装もキレイなので汚れがきになります…　

３　書こうと思ってたけど　あまりうかばんなあ➰


総評

ヤリス　フィットという新車の中　かなり厳しい状況

たぶん　壮行性能はヤリス　移住性能はフィットとなる中　その中間を求め　走りも楽しいのを求める方には良い選択だと思います❗

【エクステリア】
今風で中々カッコいいと思います。　プロジェクターヘッドライトはLEDなんですね！　羨ましいです(+_+)　アルミはオプションだろうけどタイヤは185/65/15としっかり押さえてるところが良いな！

【インテリア】
黒基調でシンプルだけど安っぽさもなく良いと思います。　室内灯もLEDでした。　後部座席の狭さも気になりません。

【エンジン性能】
6EC-ATって6速ATのことですか？　アクセルを踏み込んだ時のダイレクト感が明らかにCVTと違いますよ！　加速感もそこそこありますが、スイフトスポーツにあっさりかわされちゃいました(^-^;

【走行性能】
ワイディングや首都高を走った訳じゃないので何とも言えない。
　
【乗り心地】
普通。　コンパクトカーってこんなもんだと思います。

【燃費】
カーシェアリングで短距離(約30km)、短時間の走行だったので分かりません。　カタログ数値ではヤリスに軍配が・・(/_;)

【価格】
ノーコメントで。

【総評】
実は２月に注文したヤリスが5月初めに納車され、何となくそのヤリスとの比較みたいになっちゃいました。　元々マツダ・日産党のおいらは、今回の購入にあたりコンパクトカーだったらデミオかノート(AUTEC)が欲しかったのですが、アンチ日産・ホンダ・マツダの嫁さんが主たる運転手ということでトヨタのヤリスにしました。　マツダ2！とっても良い車だと思います(*^^)v