ホンダ N-WGN 2019年モデル Lターボ・Honda SENSING 4WD（2019年8月9日発売）レビュー・評価

もっと評価してもいい車です。乗ってて楽しいです。買って良かった

		ロングドライブ時の燃費

ホンダのロゴから乗換え。
主に家内が通勤や買い物に使用してますが休日には自分も運転します。
(因みに自分のメイン車はvwの現行ポロ、コンパクトカーの世界ベンチマーク車、ポロを基準にレビューします)

現在約5千キロ走行。
基本である、走る、曲がる、止まるの、曲がるの項目がイマイチ。ハンドリングはもう少しカチッとセッティングして欲しい、(下りカーブやS時の切り替えし等フラフラして飛ばせない。)
止まるに関してはペダルをもう踏ん張りが効くようにもう少しガッチリ作って欲しい。代車で借りたライフのほうがハンドリングは良い。
悪路のガタガタ道走行時にドアの上部にバタバタとブレが発生しドアの建付や剛性感が弱いしルールミラーがブレブレで良く見えないし、シートがグツグツなので走行中に頭が決まらないので疲れやすく肩が凝る。

純正鉄ホィールの空気圧減少が多い。
1〜2週間事の給油事にスタンドでチェックしてるが0.1〜0.2低下する。
数ヶ月チェックして無かったら指定空気圧を遥かに下回るので注意。

燃費は平均17キロ/L

ナビは1番高いのを装着したがiPhoneのナビのほうが最新なので使ってないしアップルカープレイは便利です。

暖房能力がやや弱く寒く感じる。

4WDは優秀。

オーディオの音は普通。

運転ポジションを最適にすると左膝がダッシュボードに当たる。

アイドリングストップは不用。
キャンセラー購入予定。

ザーザー雨降りの時、ルーフに当たる雨粒の音がデカイ。内張が薄い。
もっとレビューしたい所ですが終了します。
vwと比較したら軽自動車はこんなもんです。
トータルではいい車です。

2021年4月現在約8000キロ走行しました。ターボ車はやはり3000キロ走行位でオイル交換した方が良い。真っ黒でした、100%化学合成を使用。
ターボ4WDなので燃費をいかに良くするか！まずタイヤの空気圧、前2.7後2.6 この値は他の車でも10年以上テストの結果。80キロ以上出すと極端に悪くなるからセーブ。信号青の出だしはゆっくりアクセルを踏み惰性で加速。

【エクステリア】
ハッキリとわかれる見た目。
私はこれで決めたと言ってもいいですね。
レトロで可愛いルックですが、カラーで結構印象が変わるとこもGood!!
【インテリア】
プラスチッキーですが、配色でうまくカバーしてると思います。
【エンジン性能】
N BOX2に以前試乗した時からターボと決めてたので言わずもがななんですが、N BOXより軽いのですっ飛んでいってくれますw
ちなみに、納車してこのかたECONを切る機会があまりありません。そのくらい優秀です。
【走行性能】
【乗り心地】
足回りはN BOX譲りですが、コチラの方がしっとりしてます。
段差を上手くいなしてくれる感じで、いい感じ。
【燃費】
ターボの4駆ですが、17〜18となかなか優秀ですね！

【価格】【総評】
見た目、装備などを考えれば凄くコスパのいいクルマ。
N BOXやNVANの流用品を使いながらコストを下げつつ、スペックを上げるなどさすがホンダです。