ダイハツ タントカスタム 2019年モデルレビュー・評価

【エクステリア】

先代と違って控えめになり、カスタムも青く光るイルミネーションランプを止めたのも良いと思います。ただ、ツートーン設定にしてはじめてかっこよさが感じられるエクステリアに見えます。ツートーンは当然オプションだし、痛い出費ですよね。
【インテリア】

フルモデルチェンジで新装備がありますけど、単純に質感だけを比較したら先代の最終型の方が高級感があるように思えます。
ただ、そこら辺は今後のマイナーチェンジを繰り返すことで煮詰めていくのではないでしょうか。
先代もトップエディションなどを出して来ましたしね。
【エンジン性能】

DNGAによる恩恵がはっきりと感じられました。先代より格段に進化してます。
【走行性能】

試乗の為、長時間走ったわけではありませんので詳しくは分かりませんが街乗りには充分な性能だと思いました。
ただ、同じく試乗したＮボックスカスタムと比較したら後出しの割には優位に立ったとまでは思えませんでしたね。
【乗り心地】

座席は特に後席は良くなりましたね。先代は硬すぎると家族から不評でしたが、これは改善されたのではないでしょうか。
【燃費】

試乗の為割愛します。
【価格】

相変わらず高いです。
【総評】

ライバル車と比較して後出しでフルモデルチェンジした割には優位に立てていない。
ひいき無しに中立の立場で見ても、質感、装備、走行性能などあらゆる面でＮボックスより劣ってます。
ただ、タントも２０１９年度は１７・５万台、前年比１３０％アップで売れて軽自動車売上で堂々の?位です。

ダイハツ自身も、１位を取ることにそれほど執着してないようにすら感じます。

２位でも充分立派です。
２位じゃダメなんですか？？

某、女性議員が言った有名なセリフですけど２位で良いじゃないですか。