ダイハツ タントカスタム 2019年モデルレビュー・評価

【エクステリア】何となくレクサスのスピンドルグリルを連想させる、大きなメッキフレーム付きのグリルです。高出力エンジンにはそれに比例したラジエーターが必要なのですが、47kWのエンジンでもこういうのがウケるんでしょうね。

【インテリア】真っ黒な内装に、カップホルダーや吹き出し口を足し算で取り付けていった感じのインパネ、中央に大きく横長のセンターメーターです。屋根がとても高く、ルームミラーの位置もとても高いので、運転中の頭の移動量が大きいです。とっても広いのは分かりますが、車両間隔はかなり掴みづらいです。ガラスエリアは広いものの、ウィンドウの下端は高いためだと思われます。
サンバイザーも遠いので、長身で腕も長い方向けかと思います。
信号待ちで12時ハンドルでアームレストに肘を置いて見ましたが、右腕が疲れるのですぐに止めました。

【エンジン性能】試乗コースでは上り勾配でもスムーズでした。発進加速の速度調節や、一度アクセルを緩めてからの再加速でもストレスなく走れました。

【走行性能】市街地の試乗コースでは問題になるような欠点はありませんでした。とても素直です。

【乗り心地】試乗コースでは、路面の凹凸が全く気にならず、良い乗り心地です。

【燃費】試乗のため無評価です

【価格】市場のため無評価です。

【総評】販売店で試乗キャンペーンがあったので、自分が絶対に選ばなさそうなタントカスタムに敢えて乗ってみました。外観・内装はやんちゃな男性向けで、中も広々ながら隠れ家的な個人の空間でもありました。背の低い私には車両感覚がとても掴みづらく、最後の車庫入れはバックモニター頼みでした。
趣味性を前面に出した車ですから、宇宙戦艦や秘密基地のような雰囲気が好きな人にお勧めです。