『性能、装備、価格バランスの良い車』 トヨタ カローラ ツーリング 2019年モデル price_manさんのレビュー・評価

2022/10マイチェン後WxBハイブリッド
自分の使い方や制約下での期待値を踏まえた評価です

【エクステリア】
フロントマスクは今どき感がありつつ少しギラギラ感強め
Cエンブレムの青は微妙サイドから見た伸びやかなフォルムはかっこいい
WxBのホイール、ルーフレール、サイドミラーの黒はスポーティ感があり結構印象が違う

【インテリア】
全体的に印象は普通。各所ソフトパッドにステッチが施され安っぽくはない
後席は狭く自分で乗るには厳しい。小さい子供を乗せるのは問題ない
シートは4~5時間運転しても腰が疲れず自分との相性は良い。低すぎて乗り降りはしづらい

【エンジン性能】
ハイブリッドのモーター発進はスムーズかつ加速も悪くない
高速で新東名120km区間の巡航や追い越しでも安定しており問題なし

【走行性能】
趣味性を求めず走る範囲で不満や違和感なし
クルコンとLTAの出来が良く高速はハンドルに手を添えるだけ
渋滞時も速度に応じた車間設定調整と完全停車時の再開のみで済む
後方視界が悪いのでBSMは安心感を補う意味でつけて良かった

【乗り心地】
発進~低速域はモーターで滑らか
加速後はロードノイズ等が勝ちエンジン音や振動が気になる場面が少ない
凸凹の突き上げはマイルド。路面が悪いときのロードノイズ強め

【燃費】
良い。メーターが燃費を意識させるので自然と燃費重視の運転に寄る
給油頻度が少なくてすむのは良い

【価格】
ハイブリッドの乗り味や充実の安全装備
車としての総合的な満足度を考えたとき価格帯の近い車と比べ割安感強い

【総評】
大衆車なので細かい点を査定しようとすれば気になる点はあるが
そういった欠点をハイブリッドや安全装備がうまくカバーしている
自然に乗る上でストレスを感じづらい用巧妙に作られている
都内で車で出かけるのが億劫な環境だが気持ちとして前向きになる

ストレスを感じるのはサイズ制約による乗降性、後席の居住性、視界等
都心部での取り回しとの兼ね合いや立駐制約があるのでしょうがない
ナビの高速絡み(特に首都高)の判断やルート指定は微妙。ナビ任せだと時間ロスする場合が少なくない