エナセーブ RV505 155/65R14 75H レビュー・評価

2018年式n-boxカスタム純正BSから交換しました。
純正は、ヒビが入ってきて、まだ山はありましたが
偏磨耗もしていたので、24000キロで交換です。

【走行性能】
n-boxが乗り心地重視で、曲がる場面ではフラフラする事が多く、ちょっと気を使っていましたが、これが安定したのでかなり楽になりました。
転がり抵抗も減った気がしますし、加速も良くなりました。

高速でも非常に安定していて、ふらつきも少なくきびきび走れました。

山道の下りでも安定していて、純正では常に不安でしたが、安心して運転できました。

【乗り心地】
剛性が上がったからか、僅かに路面の凹凸を拾うようになった気がします。

【静粛性】
一般道の悪い舗装だと、音がこもってちょっと気になりました。外側のブロックが大きいので、その辺が拾うのかな。

高速では80〜100キロの速度でも気になるノイズはありませんでした。一般道同様路面が悪いと仕方がありませんが、一般道とは逆に純正より静かになったかも。


【総評】
価格の近い横浜のrv02-ckと迷いましたが、発売日の新しいこちらにしました。rv02-ckは前の車で使って静粛性も良かったので、静粛重視の方はrv02-ckをオススメします。
rv505は転がり抵抗AAで、偏磨耗性能も上がっている様なので、純正より長持ちしてくれる事に期待。

　4年でヒビが入りまくり、怖いので交換しました。
トレッドはまだまだあったので、長持ちはしたのかな
と思いますが、経年劣化は仕方なしですかね。

【走行性能】
新車装着のENASAVE EC300十の比較になりますので、評価が甘いのかも知れませんが
コーナーでのシッカリ感が増して、安心して走れます。

【乗り心地】
タイヤの外側が若干堅くなって踏ん張りが増したんだと思うのに、乗り心地は悪くない。

【グリップ性能】
グリップの限界を試した事がないのだけど、全く不満ありません。
長距離・高速道路の運転が楽になりました。

【静粛性】
装着して直ぐの頃は「静かになった」と喜んでいましたが、人間は良いモノに直ぐ慣れてしまうので、最近はこれが当たり前と思うようになりました。

【総評】
3年の車検の少し前に交換しました。
コーナーでの安心感、シッカリ感があるので嬉しい。
総じて満足しています。

Ｎ−ＢＯＸカスタム(ＪＦ３)に装着。安定感が全く違います。新車購入後、今回が初めてのタイヤ交換です。購入時に履いていたタイヤに比べると、横方向へのフォールド感がかなり完全され、高速性能が安定して走りやすくなりました。大満足です。

JF-3用に購入しました。NAのN-BOXです。
トレッドパターンが個性的で格好よく、特に2リブタイプが格好いいと思います。
ルマン5の上位に当たりますが、吸音スポンジは入っていません。
やはりそれなりに音は大きいですが、このサイズのタイヤで吸音スポンジの効果は限定的なので、これは許容範囲と感じます。
うたい文句通り、操舵性は確実に上がります。ふらつきも減ります。N-BOXの様な背が高い車にはとても相性が良いタイヤだと感じます。
ただ、溝は深くなく、減りは早いです。また、EC204に比べるとかなり割高です。

タントに以前はエコスなどのスタンダードなタイヤをはいていました。
偏摩耗があったので交換を考えていたら、ハイルーフタイプの車には
軽ミニバンタイプに合わせたタイヤをと、ショップの方に勧められました。
半信半疑でしたが、走行した際の安定感、ウエットグリップが良く
編摩耗もしません。大変満足しています。
静粛性も高いと思います。
もっと評価されてもよいタイヤだと思います。