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アウディ A6 アバント 2019年モデル 55 TFSI quattro Luxury(2019年10月1日発売)レビュー・評価
A6 アバントの新車
新車価格: 1070 万円 2019年10月1日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 309〜797 万円 (78物件) A6 アバント 2019年モデルの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2019年モデルの情報です

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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.48 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
4.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.52 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.48 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
5.00 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
4.31 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.29 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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自動車(本体) > アウディ > A6 アバント 2019年モデル > 55 TFSI quattro Luxury
よく投稿するカテゴリ
2022年4月16日 10:43 [1571732-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
A1からA5と SUV系は安っぽく見えるますが、このクルマはちょっと有らずもがなのデザインはありますが綺麗だと思います。
C7の時は圧倒的にA7がカッコいいと思いましたが、C8のA7は無駄なラインが多いのと
リアが気に入らないのでA6AVに戻りました。
【インテリア】
エクステリア同様に、5以下とは明確に差があります。
好き嫌いはともかく高級感を感じます。
ただ、操作系は大幅に変わって使いにくくなりました。
昔人間なので、操作は物理スイッチの方が良いですね。
あと、タッチパネルは汚れてみっともないので嫌いです。
【エンジン性能】
340psのV6ターボなので余裕。
まわしたときの音は少々迫力不足ですね。
【走行性能】
車重とサイズからコーナーを攻めるのではなく、ハイウェイクルーズに最適。
ただ、常時AWDになったのはマイナス。
尤も、今のところ、実害を感じるような場面に遭遇してませんが(笑)
また、発進時のDCTのモッサリ感は改善はされましたが相変わらずです。
【乗り心地】
乗り心地は良いです。
タイヤを標準の18インチから20インチに変えたので多少ごつごつ感は増えましたが。
【燃費】
3Lターボとすれば優秀でしょう。
【価格】
定価は高いですね。
ただ、5シリーズもEクラスも3Lターボ同士の比較では大差ない(むしろ安いくらい)です。
ちなみに、私の場合は、長期在庫車だったので総額で3桁で収まりましたが...
【総評】
C5 ARQ、C6 A6AV・A6ARQ、C7 A7SBと乗り継いで(途中にBMW F11ありますが)
今回このクルマです。
今までのクルマは、大柄なスポーティワゴン系・AWDのおかげで家族でのスキーにもためらわず行け、一方で高級ホテルのエントランスでも気後れしないという硬軟両面を備えた良い車でした。
その部分を引き継いでいることは間違いないのですが、軽快感や車を走らせている感が乏しくなり
高級な道具になったように感じます。
参考になった3人
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A6アバントの中古車 (全4モデル/157物件)
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- 支払総額
- 199.8万円
- 車両価格
- 185.8万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 3.7万km
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- 支払総額
- 467.4万円
- 車両価格
- 452.8万円
- 諸費用
- 14.6万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.9万km
-
- 支払総額
- 439.9万円
- 車両価格
- 434.9万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 2.5万km
-
- 支払総額
- 777.4万円
- 車両価格
- 734.9万円
- 諸費用
- 42.5万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.4万km
-
- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 60.1万円
- 諸費用
- 9.7万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 8.2万km
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