BMW 3シリーズ セダン 2019年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
FRの典型のようなデザインでまとまりのあるデザインだと思います。
特にレーザーライト装着車はデイライト形状が釣り目となり、目力が強くカッコ良いと思います。
M Performanceモデルとして、M Sportsともう少し差別化して欲しいかった。

【インテリア】
競合のメルセデスと比較してチープな印象否めなかったF系からこのG系になりやっと追いついた感じです。
細かな装備では一長一短ですが、価格考えると電動テレスコ装備して電動シート含めてイージーエントリくらいは最低でも装備して欲しかった。
シートもMスポーツシート標準にして欲しいな。

【エンジン性能】
文句ありません。
気持ち良く吹け上がりますが、振動も少なくさすがBMWのシルキー６です。
初めてのハイパワーエンジン車（300ps超）ですが、まったく構えることなく普通に乗れますし、いざというときのパワー感が素晴らしい。
たぶんこれでもまだエンジン性能の半分も使い切っていないと思います。
慣らし終わるまでもう暫く我慢。

【走行性能】
直６ 3Lエンジンなので決して超軽快と言う感じもしませんが、それでも意のままに駆けぬける感じはさすがBMWです。
ｘDriveによるトラクション性能も高く安心して踏み込めるのと、直進安定性も非常に高くスピード出しても全く不安な感じがしません。

【乗り心地】
基本硬めですね。
納車後の硬さがとれて、脚の動きもスムーズになってきましたが、もう少ししなやかに動くようになれば良いけど。（現在走行は1,700km)
フロントストラットブレースやロワ・レインフォースメント入れることで脚の動きが良くなると聞き、今度装着してみようと思います。

【燃費】
まだそれほど踏んでませんし、遠出メインなので案外良くて12km/Lくらい。3L 6気筒ターボとしてはとても優秀ではないでしょうか。
もちろん、Sports Plusで踏み込めばそれなりですが、四六時中そんな運転は疲れるだけなので、高速ではゆったりとコンフォートモードで、たまにスタートダッシュをSports Plusで楽しんでの燃費です。

【価格】
高いですね。
結構な値引き（余裕の3桁越え）は出ましたが、それでもまだ高い。
330iと350万円あると、差額でもう1台コンパクトスポーツ買うのもありかな？と考えてしまいますね。

【総評】
車の出来は申し分なしで、性能を使い切ることは恐らくできませんが、おそらく最後の純粋なエンジン車になるであろう？ということで、かなり無理して買って良かったです。
ミニバンやSUV全盛でオーソドックスなセダンは劣勢ですが、走りに関しては物理の法則でセダンやクーペにはいくら性能があがっても追いつかないでしょう。