BluEarth-GT AE51 185/60R15 84H レビュー・評価

ヴィッツで使用してますが、この価格帯ではなかなか乗りやすいと思います。静かだし特に不満を持ったことはありません。今回タイヤがすり減ったので同じタイヤに交換です。

純正タイヤからの交換です。
全体的に地面をがっちり掴んでいる感じで、少しやわらかみも感じます。山を攻める訳では無く、ウエット時、高速道路の安定も欲しかったのでこれにしてます。

【走行性能】
純正標準タイヤより 直進安定が かなり良くなりました 高速でフラフラしなくなりました

バワーをタイヤがキャッチしているようで運転が楽しくなりました

【乗り心地】
まぁまぁです

【グリップ性能】

雨の日のグリップ力が思っていた以上に良く驚きました

立体駐車場を登る時の旋回時に キュキュっと言う音が鳴らなくなりました

【静粛性】
これは タイヤハウスのデッドニングをしないと あまり変わらないですね

【総評】
このタイヤに変えてから運転が楽しくなりました いかに純正標準タイヤが悪いか良く判ります
軽やコンパクトカーにはこのタイヤ お勧めですよ
買って良かったです

Honda FIT（GK3）の購入時についてきたブリジストン ECOPIA EP15AZ（EP150）　が3年を経過したため、タイヤケア東京にて1本税込11600円×4本＝46,400円＋交換工賃（バルブ＋廃タイヤ込）税込 9,460円で交換。

【走行性能】
新品であることもあって、感覚的には加速性能は上がった感じ。街乗り中心の私の乗り方では燃費の差は感じられない。

【乗り心地】
ブリジストン ECOPIA EP15AZ（EP150）に比して、少し固めの印象。

【グリップ性能】
3年使ったブリジストン ECOPIA EP15AZ（EP150）との比較ではあるが、しっかり止まる印象。雨天時の高速道路はまだ使用していないので未確認。

【静粛性】
ブリジストン ECOPIA EP15AZ（EP150）に比して、路面との相性によっては少し音が大きくなった印象。

【総評】
この価格帯でウェット性能aのタイヤは少ないのでコストパフォーマンスは良いと思われる。個人的には、それほど遠距離を運転するわけではないので、転がり抵抗のAとAAの違いによる燃費差は感じられない。あとは静粛性とのトレードオフか。

昨年購入したホンダ・シャトルに装着されていました。それ以前に乗っていたインテグラ／アコードでは、POTENZA -> POTENZA Adrenalin を使用しており、これが初のエコタイヤとなります。

【走行性能】
粘るような感覚があって、加速をダイレクトに感じます。

【乗り心地】
POTENZA よりは「ソフトになった」と思いますが、車種が変わった要因の方が大きいようです。

【グリップ性能】
これまた車種による変化が大きいのかも知れませんが、POTENZA / POTENZA Adrenalin よりも「ピッ」と停止するように思います。粘るような走行感覚と相まって、道路に吸い付いているみたいな感じ。

【静粛性】
ロードノイズは普通に感じます。これも車種の変化もありますが・・・。

【総評】
タイヤにあんまり大きな違いを感じない私にとっては、燃費向上にちょっとでも寄与すると言うだけで、この製品を使う意味は大いにあります。

シエンタでの使用です。
前のタイヤは新車時のブリジストンのネクストリーでした。
タイヤは減っているので比較のしようもありまん。

【走行性能】
非常に安定していますが、走行性能に問題があるタイヤを知りません。
この項目、必要でしょうか？（謎）

【乗り心地】
非常に乗り心地が良いです。
昔レグノを履いていたときのようです。

【グリップ性能】
素晴らしいの一言です。
エコタイヤとは物が違うのが良く解ります。

【静粛性】
良い方だと思いますが、レグノの新品時の方が静かだったと思います。
しかし、あまり必要以上に静かな必要もないので。。。
必要十分の静音性はありますね。

【総評】
とても素晴らしいタイヤだと思います。
今回は、ネットで4本35000円で購入。
GSに送って、組み付けて貰いました。
組み替え費が11000円、タイヤ処分費が1本330円で1320円
総額47320円でした。
とても良い買物だと思いました。

【走行性能】良いと思う

【乗り心地】良いと思う

【グリップ性能】良いと思う

【静粛性】5ではないがまぁまぁ静か

【総評】そんな高級タイヤではないが、これぐらいの出れるなら良いと思う。
ノーマルタイヤでしかもかなりすり減ってるし、ホィールもないから
比較しようがないが、明らかに代えて良かった。燃費は若干悪くなったが、
高感度の方を優先する。

タイヤ選びで一番大事なのは、雨天時の性能と高速道路での安定性だと思っています。
Primacy 4と迷った末に、たまたまAE51を手頃な値段で入手できましたので履きました。
先日、雨の中の高速道路を250kmほど走る機会がありましたのでレビューします。
以下は、履きつぶしたBluEarth AE-01Fとの比較です。

【走行性能】
高速道路での直進安定性はかなり向上しており、最も違いが実感できた項目です。
また、急な車線変更は怖いのでしませんでしたが、追い越しの一連の動作において、かなり雨が強く降っていた区間でも滑りそうな感覚があまりなく、ハンドリングに素直に車が追従してくる感覚を味わうことができました。
雨の高速は疲れるのですが、安心して運転ができることは疲労軽減にもつながりますね。

【乗り心地】
段差における路面からの突き上げ振動の伝わり方もマイルドになりました。

【グリップ性能】
田舎道の凹凸道でも、ハンドルが取られず、うまく凸凹をいなせるようになっていると思います。

【静粛性】
多少は良くなったと思います。

【総評】
AE-01Fと比較して燃費性能はわかりませんが、それ以外は全て向上しています。
また、別の車に履かせているLE MANS Vよりも走行性能、安定性は上だと思います。