BluEarth-GT AE51 205/55R16 91V レビュー・評価

普通に走るには十分です。価格も高くないし走っていて特に気になる点はありません。

【走行性能】
残り溝2mm純正タイヤから変更だから全てが良く感じる。
【乗り心地】
明らか乗り心地が変わり、突き上げがマイルドになった。
【グリップ性能】
雨の日のグリップは謳い文句通りの性能だと感じる。
【静粛性】
溝2mmの純正タイヤからの比較だが。ロードノイズが激減した。
【総評】
100km走ったインプレだが、純正タイヤ、ブリヂストン、トランザT001からの変更で、街乗り燃費が15.6km→16.6kmになった。次同じタイヤにする。

溝深さはあったものの左前輪側面の傷により前2輪を交換しました。
前回の交換時にこのタイヤにしており、安心して使えるこのタイヤを選んでしまいました。

車種はレガシィのワゴン
5年3万km走行した DUNLOP LE MANS 4 からの履き替えです。

どちらも価格が同程度、カテゴリ的にもコンフォート寄りのエコタイヤという感じで似た性質ですが、履き替えてまず感じたのが転がりの良さ。
アクセルオフで慣性走行しているとはっきりと分かるレベルです。
とは言え自分の日常使いでは数値に出るほど燃費に好影響はありませんが、長距離走ったときに燃費記録を7％ほど更新したのはタイヤの影響だと思います。

スポーツ走行はしないので限界値はわかりませんが、ドライ、ウェットともに怖いとおもうようなことはありません。

静粛性も上々で、粗目のアスファルトでも以前より静か、継ぎ目の段差もしなやかにいなしてくれます。

エコ性能はちょっと期待外れではありましたが、走行性能と静粛性は満足しています。

前もヨコハマ　ブルーアースA エース AE50を着けていましたその後継と思います。
安心して走行できます。何といっても雨に強いと思います。
乗り心地も整備された道路は気持ちいいです。横浜は道路が悪く困ります。

【走行性能】満足

【乗り心地】満足

【グリップ性能】良いと思います。

【静粛性】良いですね。

【総評】乗り出して未だ日が浅いのでわかりませんが、摩耗性能を期待します。電気自動車は車重が重く摩耗が速いのがたまに傷ですのでちょっと良いタイヤ買ったので期待が膨らみます。

【走行性能】
穏やかな走りをするには十分な性能。
ハンドリングの切れ味は少し甘いが、タイヤの性能を考えると欠点ではない。

【乗り心地】
とても良く、プレミアムコンフォートタイヤを含めても最良の部類。
乗り心地には定評のあるダンロップ　LE MANS Vと同等以上である。

【グリップ性能】
タイヤの性格を考えると普通に良い。
ウェットグリップ性能aも、実に心強い。

【静粛性】
タウンスピードでの静粛性は、プレミアムコンフォートタイヤに迫るものがある。
超高速域では、それなりに騒がしくなるが、価格を考えると十分許容範囲である。

【総評】
嫁車の現行インプレッサ廉価グレードにて使用しています。
摩耗が進んだ純正トレンザからの履き替えなので、評価が甘くなりがちですが、コンフォート性能に関しては期待を上回る性能です。
同価格帯にMICHELIN　Primacy ４や、ダンロップ　LE MANS Vなど実力派のタイヤがひしめく激戦区で埋もれてしまいがちで、注目度も今一つなBluEarth-GTですが、侮れない性能だと思います。
コンパクトカーとの相性も、LE MANS V並みに良く、国産ブランドで、ウェットグリップ性能に拘りのある方は、選択肢の筆頭になり得る性能だと思います。
コンパクトカーでもスポーティグレードに履かせると、完全に車の性格が変わってしまいますが、硬い乗り心地に疲れ果て、敢えてコンフォート志向へのキャラ変を狙うなら、アリな選択だと思います。