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『トヨタっぽくない車が出た』 トヨタ RAV4 2019年モデル 素人車さんのレビュー・評価
RAV4の新車
新車価格: 323〜453 万円 2019年4月10日発売
中古車価格: 195〜599 万円 (3,000物件) RAV4 2019年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > RAV4 2019年モデル > HYBRID G
2019年6月6日 18:17 [1232859-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
何かザ・SUVって感じで武骨で荒々しい感じが良い意味でトヨタらしくない。
フロントもリアもハリアーやC-HRのような都会的でスマートな感じがなくバンパーも樹脂を多用に使い、汚れても洗いやすそうでオフロード走りますよ!って感じの割りきり方が良い。
しかしフロントは良いが、リアはオーソドックスでもう少し冒険しても良かったかなぁと思うがそこは好みの問題かな。
【インテリア】
エクステリアに比べてインテリアは今時のトヨタっぽい。
ただ何となく中途半端な感じがする。
高級感を押したいのか便利で汚れても掃除しやすいようゴム製と樹脂製を多用したことをアピールしたいのか曖昧で分かりにくい。
ナビはトヨタらしく9インチで高精細で良くできている。
しかしナビからエアコンスイッチ部周辺のインパネ周りがカローラスポーツに似ていて、やはりトヨタも共用するパーツを増やすために似かよっていくのかなぁと車好きな私としては寂しく感じてしまう。これも時代の流れかな。
後席も広いとは言わないが狭くなく、大人4人でも問題なく長距離を走れると思う。USBソケットも2つ付いていてスマホに夢中なお子さんも喜んでくれると思う。
【エンジン性能】
トヨタの2.5Lハイブリッドエンジンは本当に良くできていると思う。
30?くらいまではモーターで走るしエンジンの始動もスムーズ。
でもクラウンのハイブリッドに比べ若干エンジン始動が早いかな?味つけの差だとは思うが、それでも良くできている。
【走行性能】
可もなく不可もなく。
感動はしないが不満もない。
コーナリングもスムーズでライン取りも楽だが、立ち上がり時腰高だからなのか少々バタつく感じがする。
でも許容範囲だ。
このところのトヨタ車はTNGAのおかげかか、コーナリングは安定している。
しかし結構試乗したせいなのか、以前より感動が薄くなってしまった。それとも…?
【乗り心地】
少しノイズを感じる。それがロードノイズなのか、エンジンノイズなのか、両方なのかわからないが、微振動と音を感じる。
でもタイヤが一枚剥ければロードノイズは小さくなるくらいのノイズだと思う。
いまの愛車も新車時ロードノイズが大きかったが5000?越えたころからほとんど聞こえなくなった。
RAV4もそうなるだろうと思う。
【燃費】
無評価
【価格】
ハイブリッドGで見積りを上げてもらい、パノラマルーフも装備して450万弱くらい。
マツダのCX-5やスバルのフォレスターに比べ若干割高に感じるが許容範囲かな。
出たばかりで値引きは渋そうだが、即決してくれるなら頑張ります!と言われたが、やんわり考えさせてと答えた。
20万くらいは頑張ったらいけそうな感じ。
フォレスターはとても強気だったのでRAV4は少し意外だった。
【総評】
自分の愛車にするかしないかと聞かれればしないかな…。
外見はとても好みだったが、その他は全てにおいて感動も嫌悪感もなく決め手がない。全てがそこそこなのが逆にRAV4に割高感を感じてしまう。
ナビはもうひとつだけど色気のあるスタイル、割安感のある豪華な装備のCX-5。
外見はガンダムで運転席周りは近未来的なコックピット感、でも若干もっさり感のあるエンジンのフォレスター。
RAV4は外見は90点だか他にインパクトがなく平均的なところが逆に勿体ない気がする。でも初SUVとしてはお薦め出来ると思います。多分私は買わないけど苦笑。
- レビュー対象車
- 試乗
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RAV4の中古車 (全2モデル/3,013物件)
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- 走行距離
- 2.5万km
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- 支払総額
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- 諸費用
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- 年式
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- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 4.2万km
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- 支払総額
- 293.8万円
- 車両価格
- 283.1万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
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